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ganz offener einlass? mach da mal bitte ein bild von. wenn du einfach den schnorchel abschraubst kann sich ungefilterte luft nämlich am filter vorbeiquetschen, und das muss ja nicht sein

auf jeden fall der sicherste diese ganzen billig-pilz-teile bekommt man einfach nicht ordentlich abgestimmt

du hast doch jetzt keine xenonlampen gekauft oder?

du musst die datei im anhang hochladen, so funktioniert das nicht

Link?

ich hab meine aussage auf halogenlampen bezogen die mit "xenon-effekt" usw werben den trick hast du oben ja beschrieben richtige xenonlampen lassen einen leuchtbogen im xenongas entstehen - halogen ist einfahc damit gefüllt ohne dass was damit passiert

"xenon" heißt einfach dass die birne mit blauer folie umwickelt wurde. lass da bloß die finger von, gibt fast immer ein total mieses licht

Licht - Lichtausbeute -> Besseres Licht !

Zitat von FSM: „Aber dann geht sie ohne probleme wieder an? wie oft hattest du das schon? laufleistung vom kolbenkit? leistungsverlust?“ Zitat von kmx 125 B: „@christian, hast du einen leistungverlusst?? was ist für eine zündkerze verbaut wie siehts mit der luftfileröffnung aus und wie steht es um die bedüsung“ kannst du ein bild vom zylinder machen? also von der innenseite? damit ist denke ich alles zusammengefasst

Zitat von momme: „fsm, warum sollte man selbst einen roller nicht vergleichen? ist doch das gleiche prinzip.“ ist so ein tick von mir, einfach nicht beachten wir sollten jetzt vllt erstmal weitere untersuchungen vom fredsteller abwarten

vergleichst du grad im ernst ein rollklo mit der kmx..? und dann geht die beschichtung kaputt, zeigt sich an riefen meiner forenerfahrung nach haken sich die kolbenringen gerne mal am auslass ein, was ein stück davon abreißen lassen kann wie gesagt, nach meinem klemmer war der motor nach nem kilometer fahrt hin...

naja, nichts..? riefen im zylinder sind garantiert die folgen... aber bevor das hemd irwo klemmt müssten sich eigentlich die ringe im auslass verhaken.

Aber dann geht sie ohne probleme wieder an? wie oft hattest du das schon? laufleistung vom kolbenkit? leistungsverlust? spantan war mein gedanke: verbrennung zu mager, kolben überhitzt, dehnt sich aus und bleib stecken. durch ist der kickstarter fest. das abkühlen schrumpft den kolben wieder und der kicker ist wieder beweglich. dass der motor sich nach dieser prozedur wieder starten lässt ist sehr selten und mehrmals ohnehin nicht nach meinem fresser lief der motor vllt nochn kilometer und dann …

drehzahlbegrenzer ist eh nie drin, zumindest ori welchen 30er hast du denn?

das gibt definitiv eine messbare mehrleistung. einfach dadurch, dass wie oben erklärt weniger treibstofftröpfchen hängen bleiben, andererseinerseits weniger verwirbelungen entstehen ob wir laien das bemerken sei dahingestellt, aber im motorsport gehts um jeden funken und jedes gramm

und zum alptraum für den zylinder

KMX Werkstatthandbuch

wird ganz schön eng hat lil mal ne bilderreihe zu gemacht

gerne da sind zwar recht lange lieferzeiten (meiner hat 14 tage gebaucht um zu mir zu kommen), ist aber eindeutig am günstigsten

und zwar da emporium24.de/giannelli-silenc…asaki-modell-p-35863.html