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du weist aber, dass das kein getriebeöl im KW gehäuse ist?? also meinste dass er da ins KW gehäuse Öl reinkippen sollte, fahren und dann (mal eben so) Zyli und alles wieder ab und dann wechseln soll (vor allem weil da eig kein öl ist außer 2takt öl, was angesaugt wird für die lager) aber ich glaub an dich und schätz mal du hast net richtig gelesen (, oder ich hab was falsch verstanden )

ich meinte, das es normal sein soll, dass sich da öl/ruß sammelt, sauber machen schadet natürlich nicht, aber das heißt nicht dass bei dir irgendwas undicht oder kaputt ist, nur weil da ruß ist wie gesagt auf der LINKEN seite isses normal

kann/ muss man denn die kabel, die normal an die batterie gehen zusammen machen?? ich habse einfach abgelassen, sogar noch abgeklebt... und was meinste mit maximal getuned? das würde mich dann doch schonmal ineressieren... haste 200 ccm und n 38er vergaser oder was?? und sonst: jo wie gesagt neue batterie halt...

das drehen ist egal... das teil überträgt einfach nur die kraft der drehbewegung von der langen kips-stange, die von unten hoch kommt in eine schiebebewegung...(bin mir ziemlich sicher, aber wenns falsch ist schreit:D) auf der linken seite das öl und der ruß sollen auch normal sein

wie hast du denn das ZK-Bild getestet?

Den brennt man einfach aus, wenn man schon mal so weit ist...

wer redet denn als von eintragen lassen und wieso sinnbefreit??? meinste die bullen gucken nach ob die ASS drossel drinne ist??? du erzählst doch selber immer, dass die sowas nicht machen wenn die meinen, dass sie nicht gedrosselt ist sag ich halt: "ist per gasanschlag gedrosselt, könnse drehen", wenn er das net glaubt kanner ja auch fahren und wird nicht über 80-90 kommen ich hab ja noch gasanschlag, 13er ritzel und ASS drosslen eingetragen meiner meinung nach ist das einzige problem(wenns funz…

also ich hab mir mal so meine Gedanken gemacht, wie man vielleicht einfach die KMX auf etwa 80, oder meinentwegen auf 85-90 drosseln und die auch mal ziemlich schnell wieder entdrosseln könnte, am besten so billig wie möglich ich bin auf die Idee gekommen, dass man oben im Gasgriff einen Anschlag bauen könnte, und dann eine schraube oder einen kleinen stift neben in die seite vom gasgriff stecken könnte, den man immer wieder schnell raus und reinstecken könnte um sie so zu drosseln... alternativ…

vor allem geht der Drehzahlmesser nur bis 12000...

puh und ich hab nochma die halbe sitzbank wegen net kleinen falte rausgerissen beim beziehen also ich würdse an deiner stelle echt nochma abmachen, sonst ärgerst du dich noch ne ewigkeit darüber... einfach mal vorm ofen machen, damit man sie besser ziehen kann aber wenn du meinst dass dir das reicht, ok ist ja deine sache

so ich muss einfach mal loswerden, dass du dich nicht wundern musst, wenn dein ganzer krümmer voll öl ist... du erzählst ja selber oft genug wie du sie im stand immer und immer wieder laufen lässt, das wird dann natürlich nicht so heiß und rußt alles zu, oder lagert halt ab... ich würde dir mal raten mehr zu fahren, anstatt sie immer im stand juckeln zu lassen... und psst noch was: Es macht nebenbei auch mehr spaß

vllt ne Quelle mal zeigen? Sorry aber man kann ja nicht immer alles glauben was irgendwelche anonymen leute in den raum werfen

das die krümmerdrossel draußen ist merkt aber keiner, da sie eh nicht eingetragen ist... und sie nimmt eben auch nur leistung und keine geschwindigkeit also: hau sie raus!!!

tanken muss jeder... und auf die arbeit fahren auch egal wie teuer es ist...

das kann aber nicht sein bei wie vielen umdrehungen ist das? bei 13/48 kommt man nach tacho schon auf etwas über 120...

ja einfach ne dose kaufen und so schneiden, dass das son rechteck ist, also im prinzip nur die enden ab und einmal längst... natürlich muss das rechteck in etwa die selbe höhe haben, wie der ausgleichsbehälter, die länge ist im prinzip egal, weil du sie dann einfach doppelt übereinander legen kannst, wenn sie zu lang ist

eigentlich sollte es doch verbrennen oder? Wenn ja wieso verbrennt dann billiges und "gutes" nicht (so gut)...?

ich würd eher sagen, dass mit öl im benzintank weniger benzinanteil im gemisch ist (natürlich nur minimal) und dadurch verbrennt das Benzit-Luftgemisch etwas heißer, was dann eben zum fresser/klemmer führen kann mit der dickflüssigkeit des Öls hat das -meiner Meinung nach- weniger zu tun, aber kann auch sein... also an deiner stelle würde ich (wenn du vorher ne ori 102,5er düse hast) einfach ne 1005er reinmachen, würd ich sowieso ma versuchen, auch wenn alles noch ori ist, aber eben entdrosselt.…

trotzdem sollte beides funzen aber bei mir isses im mom GENAU so, die blinker gehn (noch) nicht, aber ich darft ja eh noch net fahren

wie willst du denn diene blinker mit dem bremslicht ersetzen???Oo