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jo werkstatthandbuch

joa hab bulldog-öl 30w40 drinne... is aber glaube net so der bringer auf dauer

jo werkstatthandbuch is einfach klasse wenn man dran denkt...

glaube net dass mitte zu fett ist denke stottern kommt von zu fettem benzin-luftgemisch

normal glaube nich, wenn zug zu viel spiel hat iss choke ja nicht gezogen kannst mal bei 5000-6000 ne zeit fahren kupllung ziehen, killen, gas wegnehmen und nach der zündkerze gucken

nimm doch einfach den orginalen von continental, glaube tkc 80 twinduro find sieht eigentlich ziemlich geil aus edit:quatsch sind ja nich original aber werden fürs gelände meist benutzz

die 5o tausend mit einem kolben und zylinder? ich glaub dann bräuchts mehr als nur kolbenringe... selbs wenns nur en paar tropfen sind auf dauer ziemlicher mist, also vllt ma dichtungen erneuern(bei getriebe halt) joa man müsst schon wissen welches öl, gelle?

tja wenn beide kolbenringe kaputt sind brauchst du dir über benzin nicht so viele gedanken machen da kommt sowiso noch was auf dich zu schätz ich mal

wies grad net genau wo aber irgendwo muss da ne feder drinne sein wenn die oben am hebel is kannst ja ma versuchen die auszubauen ps. ich find den ori immer noch gut

find ich en bissel wenig wie sieht denn die kerze aus?

nochmal von vorne: warum willstn du unbedingt so komischen Choke am Vergaser??? wenn man den normalen Zug nur ein ganz bisschen pflegt is der doch auch relativ wartungsfrei... außerdem is der doch richtig geil am lenker ich würd kein geld da reinstecken nur das der Choke am Vergaser ist , ich finds nur unpraktisch

wieviel macht die eigntlich nen unterschied an der leistung, weil die kann man ja ma so eben wechseln für tüv oder so

joa tankt man halt mal öfter wenn man autobahn fahren will muss man sich wat anderes kaufen, dafür ist die kmx eh nicht gedacht (wegen gleicher drehzahlen die ganze zeit)

versteh ich das jetzt falsch oder kann man nur en kolbenmampfer bei vollgas kriegen wenn man Nadel ganz mager stellt, meinentegen halt noch ne magere besorgt, kann man doch auch bei 5000 ein fresser kriegen oder etwa nicht

joa aber muss man die nicht nochmal einfahren wenn man nur mit drossel max 7000 drehen konnte? weil dann stottert die doch auch oder?

echt ist das so wichtig?...also bei krümmer offen 105 er Düse oder wie meinste das? is die nicht für 24 ausgelegt?

jo hast du mal den kompletten Auspuff ausgebrannt würd ich auf jeden fall mal machen (krümmer+esd) wenn du vorher nur bis 7000 drehen konntest ist sie die 10xxx auch nicht "gewöhnt" also drangewöhnen

jo dann ma dankeschön auf Werkstatthandbuch wär ich jetzt net gekommen, wieso auch

welcher ist dann oben und unten wodran sieht mans denn

danke schon mal fürs schnelle antworten ist sich hier einer sicher?auch mit den kolbenringen oben und unten