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Man sollte dir eig nicht weiterhelfen mit dem altklugen scheiß, wenn du doch weißt wie viel ps die kmx höstens hat und schon alles gemacht hast, wieso fragst du denn dann noch ? Fahr erlich mal ein paar kilometer, und vllt solltest du erstmal das fahren erlernen. mit 14 bin ich noch jedes wochenende crossen gegangen, da hab ich noch lange nicht dran gedacht meine KMX ungedrosselt anzumelden. Sry aber mach echt ersteinmal deinen Lappen und dann fahr dmait ersmal ( sonst würdest du dich Tod fahren…

vllt. liegt es daran wenn sie warm wird, bricht ihre leistung zsm.

okeay das mit dem supermoto lass ich dann auch. ich hab vorhin nochmal gesehn, und da is mir aufgefallen das die Felge noch okii ist aber das die Speichen wieder voll ein weg haben. worauf muss ich achten wenn ich mir jetzt neue bestele ? und weiß einer die Angaben die ich brauche ? also die länge, der winkel, die Dicke und den durchmesser für das speichenloch in der felge ? (ich hab das moped inner firma, deshalb kann ich nicht nachschauen, erst in 3 tagen wieder , und ich wollte die speichen s…

Hallöle ich wollt mal fragen wo ihr eure Reifen,Felgen und Speichen kauft, weil ich will diesen sommer auf supermototreifen umrüsten, und wenn ich schonmal dabei bin wollt ich mir direkt eine neue felge undSpeichen gönnen. Links wären Cool mfG Mukki

ich hab mein Kollegen gefragt (Zweirad Meister) und er meinte das müsste so sein weil die Federn die scheibe drücken oder i.wie so mir wa nur wichtig das es richtig ist also Muss das ! danke dir ! Ps: Läuft wie nix jetzt ;o !

hallo, ich baue gerade meine neuen Lamellen ein und mir fällt aud das die 2te dünne Stahlscheibe nach innen verzogen ist, also nach innen gebeult (Beule zeigt zum Linken Motordeckel) ist das normal ?

deswegne hatte ich denn klemmer schon bei 18K KM aber der Vorteil bei meiner Big Bore laubuchs eist, das ma ihn sofort honen kann ohne beschichten

Bleib mal locker ein Auto lässt man auch mal bei 200. 000 km überholen und da gehört auch der motor dazu und ich glaube nicht das du sagen kannst wie er aussieht von innen, desgwen hab ich ja gesgat er soll mal den krümmer abnehmen und sich ein Bild machen(ging und geht ja nur um die RINGE) ,und denn Zylinder jetzt runter zunehmen wäre unnötig weil ja noch alles leuft.

alsom nen Klemmer kannste immer bekommen und wenns passiert mnerkst du es ja dann blocxkiert dein hinterrad oder dein kolben zereißt deinen zylinder, aber dan nzieh kupplung, die leistung kann natürlich auch von zeit zu zeit nachlassen, und das können gründe sein das zb. der ölfilm reißt. also bei ner kompression von 4-5 bar würde ich mir sorgen machen, aber das merkst du dann auch an der leistung. wenn du nur 6 oder 5 bar hast ist es schon ne andere leistung als bei 9,8 nimm mal den krümmer ab …

er meint denn großteil von autos :D:D

Richtig Kirby sagst schon aber warum de rnicht solange hält ? weil esn 2 Takter ist der ist numal auf Verschleiß gebbaut 2 Takter haben auch viel mehr Power in den Drehzahlen als 4 Takter und wiel sie so hoch drehen ist der verschleiß größer. i.wann ist ein Auto auch hin. Fahr ersmal so weiter und wenn deine KMX Mukken schiebt dann sag bescheid und dann nehm den Zylinder auseinander. Wenn du nenn Kolbenfresser bekommst ja, bei nem Kolbenklemmer nein da reicht es meistens aus ihn zu hohnen, solla…

Ja ich wieß, das is numal so teuer haben wir uns mal wieder nen teuren spaß ausgesucht :D:D aber wenn du noch soviel Kompression hast, dann würde ich es mir überlegen. 25k km ? das is schon was ;), ich glaube das es nicht mehr lange dauert bis du nen Klemmer hast ich hatt emeinen schon bei 18K KM ich wöd den zylinder abnehmen, nachschauen Bilder hier ins Forum Posten und ggf. kolben oder sogar Zylinder wechseln

Ich glaub nich das dass auf dauer was bringt, weil nicht nur deine kolbenringe verschleißen sondern auch der Kolben selber, wäre sinnvoller wenn du dir nen neuen Kolben Zulegst, das kannst du ja dann ausmessen wie groß der ist. kostet ca.89-120€ Dichtungen muss man immer neu machen sobald man den Zylinder wieder aufgemacht hat, vorallem Kopfdichtung. Das Honen lohnt sich auch nur dann enn die Riefen also der verschleiß noch gering ist, andernfalls musst du hin wieder beschichten lassen. aber was…

Zitat von 2-Stroke: „Nach 15 Minuten ist ein Nikasil Zylinder eingefahren.“wie jetzt ? das find ich Interessant, weil im Handbuch steht 500 km :o ? Ich meine bei nikasil sollte er eine Zeit eingefahren werden und bei Buchsen einfahren in sinne von viel viel km im niedrigen upm zurück legen. was ist jetzt Sinnvoll ? weil was genau fährt man den ca. 500 km da ein ? wo ist der unterschied als wenn man nur 15 min einfährt ?

Die Karre wird dir denke ich mal sofort absaufen aber hau denn mal rein und sag mir mal ob es geklappt hat weil ich hab auch ne Kx, aber ne 250er ;b dann werd ich mir warscheinlich auch ein 40er besorgen

der Krümmer leigt dicht am Zylinder an, also die dichtung is auch dazwischen, ich hatte nur angst das sich der Krümmer während des fahrens weiter löst,

wenn der zylinder + kolben und dichtungen für 360 würd ichs echt machen

wössner schmiede koleben ! hab ich auch drine. der ist klasse und hat ne lange lebensdauer ich meine es ist 54,50mm aber bin mir nicht ganz sicher, musst du mal bei den Händlern fragen ode rmess einfach wie groß der radius ist mit ner schieberlehre (zylinderbuchse) was mich interessiert ist wo hast du denn her ? beim händler udn was hat der gekostet ?

wenn du schnell auf 80 sein willst dann hau die Krümmerdrossel weg, lass dein 13er ritzel drinne, mach dein luftfilter auf und ne größere düse rein,

du Fährst nur 120 wenn du wirklich alle raus nimmst, du kannst natürlich auch umritzeln,