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Wenn jemand den Umbau vor hat, aber seine Ori- Felgen gerne behalten möchte, der kann von mit gerne 2 Felgen kaufen. Der Ring der Vorderrades ist leider kaputt, daher ist das unbrauchbar.

Nein! Nur DOT 4 benutzen.

Ihr seit euch kla, wie wenig 25NM, mit denen der Kopf angezogen werden muss sind? Wenn du den Kopf lange ausgebaut hattest oder algemein ausgebaut hast kann es sein, dass die Dichtfläch nicht mehr plan ist. Bring den Kopf am besten zu dem nächsten Motorinstandsetzer, das Planen dauert nicht lange und kostet auch net die Welt. Und vorallem als aller erstes das ganze wieder auseinander, weil dir sonst da Kurbelwellengehäuse mit Wasser voll läuft.

@lykaner118: mach mal bitte nen foto @zawosch: 1.http://cgi.ebay.de/Spike-Schraub-Spikes-Motorrad-Reifen-/310197534077?pt=Rad_Reifenzubeh%C3%B6r&hash=item483936bd7d oder diese seite wird dir bestimmmt auch weiter helfen:http://www.offroadforen.de/vb/showthread.php?6620-Spikereifen-selber-machen

Du meinst sicherlich die untere LAgerschale. Da nimmste für den anfang nen schaubenzieher und machst dann mit hammer und durchschlag weiter. nach gut 20- 30mm ist dass ding dann lose.

die spannungsspitzen, die die "lichtmaschine" der kmx produziert, weil du mit unterschiedlichen drehzalhen fährst usw. Die Spannungsspitzen muss dann nämlich der Spannugnsregler bügeln.

dann haste wohl iwo nen schleichstrom

Der Spannungsregler ist in Fahrtrichtung rechts ungefähr auch Höhe des Öltanks unter der weißen Abdeckung, ist so Ding was son bisschen so aussieht wie ein Kühler und ist mit einer Schraube befestigt. Wenn du ohne Batterie fährst hast du das Problem, das nichts die Spannungsspitzen auffängt. Das könnte die den Spannungsregler zerschießen und dann ist die CDI an der Reihe. Des wegen am besten in den nächsten Elektrofachhandel gehen und die die Kapazität von einem Kondensator ausrechnen lassen, od…

Hi, hier ist ein Schaltplan. Ich denke damit kannst du dir die Frage selber beantworten. http://www.kmx-125.com/kmxforum/index.php?page=Thread&threadID=2734 theoretisch brauchst du nurnoch die CDI, den Spannungsregler, Zündspule und die Batterie, für die du auch einen Kondensator einbauen kannst. Aber du kannst jetzt nicht einfach hingehen und die restlichen Stecker rausziehen. Entweder du baust dir deinen eigenen Kabelbaum, oder du musst alle Stecker nach Schaltplan brücken.

Den K60 gibt es auch als winterreife. Nen guter Tipp ist es auch sein Moped regelmäsig zu putzen und dann erstmal ne runde übers Feldfahren, Schlamm oder staub ist ein echt guter Rost schutz, wenn net kannste auch Kettenspray nehmen das zeug ist aber auch teuflisch wieder runter zu bekommen...

Wenn du nicht nur die ganze Zeit Kirmes beleuchtung an deine KMX machen würdest, dann würdeste vllt auch wissen was er meint. Ich denke er meint den Zündimpulsgeber. Wenn es das ist, wundert es mcih aber, dasss dort eine schwarze Masse ist. Mfg Nüsse

Vorsicht mit pulverbeschichtungen bei Felgen. Die Pulverschicht soll laut meinen Informationen torsionskräfte und biegungen nicht so gut abkönnen und soll daher schnell brechen. Lack soll das echt besser aushalten. Deswegen werde rahmen von MX maschinen auch meistens lackiert.

Hi, Ich mache mir da auch schon länger Gedanken drüber. Aber aus dem Zubehör gibt es da nichts. Ich denke ich werde mir auch in dem nächsten halben Jahr Koffer selber bauen(habe ne ganz gute Anleitung für die Bauweise). Träger wirst du auch selber bauen müssen. Aber ich denke da kann man gut die Bohrungen für die Fußrasten und den Gepäckträger nehmen. Wenn du magst stelle ich die Anleitung mal online. Wenn du aber dir die Koffer nicht selberbauen willst, dann gibt es von Därr hier was schickes, …

nein das ist 100% die alte untere Lagerschale. Die muss raus.

ja das ding muss ab.. meine ich zumindest, aber 2-stroke hat es aj auch nochmal bestätigt. Ich habe das auch einfach mitm schraubenzeiher und nen bisschen hebln hinbekommen also ne Flex brauchste net umbedingt.

du hast vergessen die alte untere lagerschale vom unteren Lenkkopflager zu entfernen.. wäre mir auch beinahe passiert. [gallery]1313[/gallery]

nee. der ständerschalter ist da ding was man mit dem ständer betätigt. da ist ne kupplung über der Ritzelabdeckung ist ne schwarze, die normal am rahmen fest ist. WENN dein Schalter kaputt ist, dann zieh die Kupplung auseinander und überbrücke das da.

Du brauchst die Bremsscheibe nicht extra auswechseln. Geh da vorher mit ordentlich Bremsenreiniger drüber und dann fang an das ganz vorichtig einzubremsen, dann merkste schon wie das mit der Zeit immer besser wird, kannst auch voll reingreifen, wenn de dabei nen gutes gefühl hast.

Ich habe bei dem netten Schlosser im Ort nen Profilrohr bekommen, welches einen 35er Innendurchmesser hat, damit ging das wunderbar. aber denk dran, wenn du das Teleskop- und das Standrohr einmal voneinander getrennt hast, musst du die Laufbuchsen für das Teleskoprohr erneuern. Da legste die alten einfach drauf und treibst das ein. ACHTUNG: Der Spalt muss zum Rad zeigen. Wenn du möchtest, dann schicke ich dir nen Stück von dem Profilrohr zu. Ich war auch bei mehreren Werkstätten hier in der Nähe…

Dann mach das lieber mit nem Helicoll gewinde einsatz. Das ist dann nicht son gepfusche.