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Zum Thema Nummernschild... Ich hatte damals ne Daelim Roadwin 125 da hab ich sogar mit 80kmh eintragung nen großes Schild bekommen...??

Mahlzeit. Also ich habe wie in dem Tuningthread unter "Luftfiltertuning" das Loch in meinem Luftfilter auf 725mm² ausgefeilt und fahre zur sicherheit mit ner 115er Düse (In dieser Beschreibung steht ja was von 110er Düse) , läuft sehr gut und ruhig. Dann hab ich grad in nem andern Thread gelesen dass da welche OHNE luftfilterdeckel mit ner 112,5er Düse fahren.. Da denk ich mir nur "??????" .. Kann man sich vllt irgendwie ausrechnen mit welcher Düse ich fahren muss bei nem bestimmten Durchlass?? …

Gut. Ich hab das schonmal hier im Forum gelesen aber mein Kollege meinte dass Kupplungsfedern nieeeemals ausleiern würden oder sonstiges das würde wenn dann an den Belägen liegen oder so . Hab mir grad mal dein Setup durchgelesen :-O Du bist warscheinlich nur auf dem Hinterrad unterwegs oder?

Also ich habe folgendes Problem. Ich fahre meine KMX größtenteils innerorts eher selten ausserorts oder so. Daher fahre ich mit 13/48. Mein Problem ist nun, dass meine Kupplung rutscht, so ab 7-8 tausend umdrehungen. Ein Freund meinte das sei einstellungssache aber ich werd aus dem Kerl nicht schlau^^. Lässt sich das Problem beheben indem ich härtere Federn einbaue? Oder welche Probleme könnten noch entstehen oder eventuell schon vorhanden sein? Mfg

Du hast mir soeben alle Sorgen auf nen kolbenfresser genommen, netter Herr^^ Habe mich schon gewundert, weil sie ja trotzdem total qualmt was ja wie wir alle wissen vom Öl kommt. Und der Zylinder sah durch den Auslass auch Top aus. Aber es ist normal dass wenn ich so bei 4k umdrehungen fahre dass sie dann so rattert und so leicht ruhig vor sich hin stottert? War bei meiner vorherigen Maschine auch aber fragen kostet ja nichts.^^

Mahlzeit. Also gestern habe ich mal den Vergaser gereinigt und dabei festgestellt (bevor ich den abgemacht habe) dass 3 lose Schläuche vom Vergaser ins nichts führen (Einer von der Schwimmerkammer, einer von oben Links und einer von Oben Rechts). Ein Freund meinte die Ölpumpe sitzt am Motor und hat mit dem Vergaser nichts zu tun. Jetzt wollte ich mal die Männer mit der Ahnung fragen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn ich bin auf die Maschine angewiesen.

Mahlzeit. Bin seid ner Zeit am überlegen mir nen größeren Vergaser zuzulegen. Nen Freund hat noch nen 30er Gaser übrig, jedoch wollte ich mal eure Meinungen zu der Größe hören, oder obs lieber ein 28er sein soll. Wie sind eure Erfahrungen mit größeren Vergasern, wo habt ihr sie her und wie habt ihr diese bedüst bzw mit Original Luftfilter, Sportluftfilter, oder den Originalen geändert usw.? (Damit ich ne grobe Richtung habe). MfG