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Zitat von Tom: „ Mhm.... ACAB 2 DEP's rulez! “ Es ruled auch derjenige, der mir das Geld dafür gibt

Kannst ja schlecht sagen was damit los ist, ohne dir den Zylinder und Kolben mal angeschaut zu haben Mach den Zylinder runter und guck rein, kannst ja Fotos machen und posten das vereinfacht die Sache glaub ich^^ Wieso fährt man denn im Schnee zur Schule?

Probieren geht über studieren^^ ich werds mal austesten wenn wir mal wieder +temperaturen haben und nicht -10 .. im moment ist eher zocken als schrauben

Ich auch, wie gesagt ich nehme 2 originale, nach weihnachten und silvester leg ich dann erstmal wieder nen bisschen geld anne seite und versuch dann evtl 2 kx esds zu bekommen. Hat schonmal jemand nen esd von z.B. ner CR oder ner RM ausprobiert?^^

Wie schauts mit zwei KX esds aus? Wäre bestimmt geil, aber ich glaub ich machs mit zwei originalen wegen den e-nummern. was mich nur stört is dass das rechte hintere verkleidungsteil etwas absteht wegen dem endschalldämpfer und der linke nicht, das sähe dann von hinten kacke aus, muss ich mir mal was einfallen lassen

Zitat von Tom: „ Edit: grad nachgeschaut, von Mikuni gibt es keinen TMX 28, von wem ist der denn? Nur nachgemessen oder stand da was oben? Sonst könnte es evtl. auch ein 27er sein “Weiß nicht ob er von Mikuni ist (Wird er wohl nicht sein wenn du sagst dass es den nicht von Mikuni gibt) , ein bekannter schlachtet hin und wieder moppeds die er günstig bekommt und er hat beiläufig erwähnt dass er noch nen 28er TMX rumliegen hat undzwar schon recht lange. Wenn "TMX" wirklich besser ist, kann ich mir…

Zitat von Booster: „ wenn du eh gedrosselt fährst kannst du doch einfach n kleineres ritzel nehmen (mehr beschleunigung) und dann halt dafür ne drossel raus nehmen, zB ass drossel -->mehr beschleunigung und fährst immer noch so lahm wie vorher:D “ Mit nem kleinen Ritzel würde er langsamer, weil er ja die E-Drossel drin hat, die regelt ja ab 7.500 ab. Aber Anzug wäre natürlich deutlich besser

Zitat von Tom: „ "DT Vergaser" Die hatte doch nie nen TMX drin oder? “Hat doch keiner behauptet dass der aus ner DT ist, habe bloß einen 28er TMX angeboten bekommen, von DT war hier nicht die Rede. Zitat von Tom: „ TMX müsste ein Powerjet sein Warmlaufen lassen und in den roten drehen, sonst ist alles in Ordnung oder? Naja ich sag mal nicht mehr dazu, auch nicht zu deiner Bedüsung und wie du diese beurteilst. Ich würd mir auch zuerst noch alles lacken lassen und ein extra Dekore draufziehn, dami…

Sorry wegen Doppelpost aber hab noch ne Frage. Hab grad noch nen 28er angeboten bekommen, ist aber ein TMX, gibts da Unterschiede?

Mahlzeit. Hat funktioniert, mit nen bisschen fummelarbeit. Hab ihn jetzt 270/30 bedüst, weil ich meinen Luftfilter noch mit Einsätzen bearbeitet habe. Konnte noch nicht fahren weil hier gerade mega viel Schnee liegt aber habe sie mal warmlaufen lassen und sie dreht sauber bis in den roten ohne stottern oder so. Wenn meine Sitzbank vom Sattler zurück ist und meine Plastikteile vom Lackierer UND die Dekore von lilcil endlich da sind, mach ich mal ne Probefahrt , anhören tuts sich jedenfalls schonm…

Alles klar danke, hab ihn direkt abgeholt die DT war Baujahr 98. Aber zur Bedüsung ist einem im Mikuni Thread ja schon bestens geholfen. Werd dann mal morgen beginnen^^

Mahlzeit. Ist der Mikuni TM 28 ss aus der Yamaha DT? Wenns geht schnell antworten, denn wenn ja kann ich gleich einen für 20 Euronen ergattern von nem Kollegen, er weiß halt nur dass es ein 28er Mikuni ist, aber ist es DER Mikuni?^^ MfG

Ist mir schon klar, dass nicht jedes Material geeignet ist, bin ja selbst Konstruktionsmechaniker

Mahlzeit. Hat jemand eine Zeichnung von nem Höherlegungssatz parat? Würde dann evtl ein paar fertigen lassen, da mein Bruder Zerspaner ist und er das machen könnte. Habe keine Lust 200ökken dafür zu blechen mfg

Ich hab ja auch so schon nen Gianelli dran, illegal ist es sowieso, von daher isses doch auch egal ob dann zwei dran sind? Bin noch am überlegen ob ich die untereinander oder wie bei weemans dt verlege mfg

Ich weiß, kann ich ja auch noch machen aber ich will erstmal sehen wie das so klappt, muss ja auch für den zweiten esd neue Halterungen machen bzw für beide weil ich die ja evtl auch anders legen will als original

Tüv ist ja egal, den originalen hab ich ja auch noch hier, kann man ja schnell wechseln. Hatte gedacht den genau so zu verlegen wie bei weemans DT also links und rechts einen. Testweise mit 2 Gianelli ESD's, weil BigOne und DEP für "testweise" doch zu teuer sind finde ich.

Mahlzeit. Habe mich grad mal wieder durchs Forum gelesen und bin auf die DT von weeman gestoßen. Was haltet ihr davon an eine KMX auch so einen Doppelpott zu basteln? Wäre für mich grade der passende Zeitpunkt, weil ich meine sowieso grad komplett auseinander habe. Denkt ihr sowas sieht mit zwei Gianelli Esd's aus? Weil ich sowieso schon einen habe, schweißen und biegen ist kein Problem da ich Metallbauer bin in großen Firma, also die Möglichkeiten sind da. Postet mal eure Meinungen! Kann evtl j…

Mahlzeit. Ich restauriere zurzeit meine KMX und die Faltenbeläge sind ziemlich hinüber und haben ausserdem die falsche Farbe Ich finde über google immer nur Angebote von gebrauchten und die sehen alle nicht so töfte aus. Ich wollte rote haben, kann ich auch welche von ner anderen Maschine nehmen? mfg //Bitte Suchfunktion benutzen. closed LiLciL

Zitat von Booster: „also angaben wie gesagt ohne gewähr, hehe ich hab mal GEHÖRT und auch gelesen, dass man die maximale leistung einer 125er mit einem 34er Vergaser hat, größer bringt nichts guck mal auf KMX200.de auf tuning->Vergasertuning da steht das auch die apprillia rs 125 hat auch glaube nen 34 ebenso wie honda nsr (bin mir aber nicht ganz sicher) bei der kx weis i net aber normal müssten das auch hier im Forum ein paar leute wissen, zB 2-stroke oder so“ Nochmal zum Vergaser. Habe vorher…