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Doppelpost!!!!!!!!! es gibt die funktion Bearbeiten!!!

Zitat von Zawosch: „ Ist der denn zumindest Benzinfest ? “ja!!!

Hab mich jetz auch schon für lackieren entschieden!!! Hab mir bereits Klarlack etc im Baumarkt gekauft

Zitat von Markus: „ Du möchtest es wohl nicht war haben oder? Wenn die Aufkleber überlackiert sind, kann man die net abziehen, weil eben der Lack drüber ist. Also Tank komplett abschleifen, neu lackieren und Dekor aufkleben. “ ich lackier den doch ned neu!!!! an genau den gleichen stellen wo die alten original sind, kommen die neuen drauf. Da wo der lack beschädigt ist wird ja überklebt oder geht das ned? Halten die Aufkleber dann nicht? mfg

Wie bekomm ich die Aufkleber jetz am besten vom Tank ab? Einfach abkratzen? Will den ned neu lackieren, weil an den Stellen sowieso neue Aufkleber draufkommen!!!!!

6te gang drossel baujahr bedingt oder bei allen? hab ne baujahr 97 gekauft aber ned geschaut wegen 6ten gang (die ist mit 112km/h und 13/48 übersetzung eingetragen)

ob das genau das gleiche is weis ich ned von der größer her ned aber vom material schon glaub ich, wie gesagt der stift verhindert ja nur das sich der Hebel auf und ab bewegt...

Hier mal Foto davon img31.imageshack.us/i/auslasssteuerung.jpg/ unten links auf dem Bild sind die Buchstaben da steht zu B: Positionierstift

Hab den rechten Seitendeckel abgebaut weil ich den neu lackieren will. Nehme die Auspuffsteuerung heraus, schraube die Absperrschraube heraus, und danach den Positionierstift, der allerdings gar ned drin war. Nun meine Frage, wo bekomm ich den Stift her, oder kann ich ihn ganz weglassen? Der Stift verhindert ja das die Hebelwelle nach oben oder unten geht.

Also danke für eure Antworten. Der Zylinder ist endlich ab :). Der Zylinder wird mit Hilfe von 2 Hülsen über die Stehbolzen zentriert. Diese Hülsen warten total verrostet. Geholfen hat erhitzen mit Fön (600°) und anschließendem Klopfen und sachtes aufstemmen mit Holzkeil zwischen Motorblock und Auspuffadapter. mfg

Habs probiert den Stehbolzen rauszudrehen, allerdings ohne erfolg. Die Stehbolzen sind auch bombenfest dran und ich komm mit 2 muttern zum kontern gar ned drauf. Hab dann 2 muttern auf die hälfte abgeflext und gekontert, was noch ging. Dann aber den Stehbolzen rausdrehen wenn Zylinder noch drauf ist is fast unmöglich weil ich mit 2 Schlüsseln ned drauf komm. Bitte um Hilfe mfg

440€ ? Das riecht nach abzocke.... Da kostet ja Inspektion für Auto fast weniger

richtig, wäre mein letzter ausweg

hab mir die Schraube jetz mal ganz genau angeschaut. Es sieht aus als wäre sie leicht nach innen verbogen, vielleicht klemmt der ja wirklich da an der Stelle.... Dann könnte ich ja den Gewindestift rausdrehen und mir 4 neue kaufen, die sind ja nur mit loctite da reingedreht

hab doch schon eins gemacht.... man sieht doch nix

Danke für den Tipp. Nur so nebenbei, nicht nur motor ist ausgebaut, sondern komplette Maschine is zerlegt. Rahmen, Schwinge, Vordergabel und kleinteile sandstrahlen (mach ich selber) und anschließend vom fachmann lackieren lassen, genauso wie Plastikteile, alles in schönem schwarz bzw. matt-schwarz. Was noch ganz wichtig ist, der Zylinder hält nicht an der Schraube sondern an der Dichtung, weil wenn ich Zylinder bewege sieht man, dass er sich bei dem Gewindestift bewegt aber bei der Dichtung nic…

hier mal ein bild davon http://www.bilder-hochladen.net/files/hqpr-1-jpg.html

1. Danke für eure schnelle antwort. 2. Ich hab wirklich schon alles versucht, der sitzt an der stelle bombenfest drauf, bin total ratlos. Seit ihr sicher das man nicht noch was wegbauen muss???

Hi leute. Hab großes Problem, weil ich meinen zylinder nicht runter bekomme. Hab alles entfernt wie beschrieben im werkstatthandbuch. Der Zylinder ist überall locker außer bei der Schraube wo darüber die Ventilstoßstange sitzt, jetz frage ich mich natürlich ob ich die Ventilst0ßstange entfernen muss oder ob der Zylinder an dieser einfach extrem fest sitzt (alters bedingt). HELFT MIR