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is der aus der dt nen ss?

war die offen(15PS) oder gedrosselt auf 80 km/h? wenn das ne 80km/h drossel war denn is noch irgendwo ne drossel die steht denn im fzg schein die würd ich dann auch noch rausnehmen^^ @RefleX : geiler vergleich

werd mir demnächst auch den tm holen wollt mal fragen ob ich das jetzt alles richtig verstaanden hab also ich brauch denn ne 290er - 310er HD und ne 35er-45er ND und beim origaszug muss die gummihülle gekürzt werden... ich nehme mal an dadurch wird der gasweg länger und dadurch pumpt die ölpumpe dann auch mehr öl also muss ich die auch wieder runterstellen? oder kann ich auch komplett den gaszug von der dt nehmen?? und das is egal obs der SS ist oder nicht, ja oder? achso wegen benzinschlauch: k…

genau^^

solange du das auch machst nix aber wenn du sie jetzt nicht erstmal ordentlich einfährst frisst sie bei dir auch!

vorsichtig mit dem motor, lleute die nicht viel fahren, fahren sie auch meistens vorsichtig und nicht über 6t usw... meine hatte deshalb nach 1tkm nen fresser... übrigens meine hat auch nur 1500 gekostet mit 7tkm^^

Ich nehme mal an dass das design nicht das größte problem sein wird ich denke da hat lilli ne menge möglichkeiten lasst ihn das doch erstmal fertig machen...

Zitat von Ben: „Edit: Seh grad dass auf der Website von Yamaha España keine DT mehr zu finden is... Ham se jetz scheinbar eingestellt in 2010 “darauf wollt ich hinaus

wenn du nen LED heck zerschießt solltest du deine batteriespannung überprüfen dann ist die deutlich höher als 14V (quasi unmöglich) also im grunde genommen kann man das heck nicht zerschießen...

So ich hab jetzt mal die Stromlaufpläne erstellt allerdings konnte ich keinen für die Zündanlage erstellen bin da noch nicht ganz durchgestiegen in der scheiß zeichnung im handbuch werde als nächstes noch die schaltzeichen von den schaltern erstellen die momentan zur vereinfachten veranschaulichung in den stromlaufplänen nur als quadrate dargestellt sind... zum verständnis 15 ist Zündungsplus also das braune Kabel das quer durch die KMX läuft und 31 is das Masse also das Schwarz/Gelbe Kabel die …

Achso wenn du wirklich alle kombinatioenen durch hast und nie was leuchtet is die lampe im arsch oder du hast die zündung aus bzw. den lichtschalter auf off xD

das funzt wirklich^^ hab ich beim autoscheinwerfer auch gemacht^^

so ich geb dir jetzt mal nen tipp... du nimmst eins der 3 kabel und hälst das an das schwarz/gelbe der kmx dann nimmst du ein anderes kabel und hälst das an das rot/weiße der kmx jetzt machst du die zündung an und schaltest das licht an leuchtet das heck weißt du schonmal dass das kabel was du an das schwarz/gelbe gehalten hast minus ist, leuchtet nichts probierst du das mit allen kabeln durch bis irgendwann was leuchtet. sobald irgendetwas leuchtet ist das kabel das du an schwarz/gelb hälst min…

du müsstest blau, rot und schwarz gelb an der kmx haben... schwarz weiß hängt an der lichtmaschine und nicht am heck... und is das n led heck oder is da ne einfache 21/5 Birne drin

haste nich ne simme oder sowas?? sonst nimmst n fahrrad

Zitat von Zawosch: „die dt wird auch bis heute gebaut “ wo das denn??

Kirby fahr doch mal hin und guck dir das mal an ich würds auch machen wenn ich mal zeit finde und du mir den sprit bezahlst

schwarz is masse und gelb und rot jeweils brems- und schlusslicht wenn da nix dran steht kann ich dir das so nicht sagen wo die jeweils ran kommen aber man könnte durchmessen also mit nem ohmmeter eine seite ans massekabel und dann einmal ans gelbe und einmal ans rote das was mehr wiederstand hat ist das schlussllicht, das mit weniger wiederstand das bremslicht.

ich werd mir auch wieder das Liqui Moly kaufen war damit deutlich zufriedener als mit dem Castrol... bei mir siffts zwar nicht raus aber sie hört sich irgendwie ziemlich dreckig an und hat auch weniger leistung mit dem castrol womit ich noch zufrieden war is das Shell-2T Öl

die tachowelle is auch kürzer