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Die Fotos mache ich gleich mal. Deuten die Abnutzungen auf der Lauffläche denn auf einen Fresser hin? Könnte ein zu mageres Gemisch denn wirklich die Ursache für den Fresser sein? Die KMX ist offen mit einer BR8EIX, 105er HD, originalem Luffi und der Gemischschraube 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Der Nadelclip saß ganz oben meine ich. Hier die Bilder: kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2859/kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2860/

Hi, sorry für die späte Antwort. Geschmiert habe ich die Lauffläche des Zylinders und den Kolben - am Pleuel habe ich nichts geschmiert, hätte das sein müssen? Das Pleuel habe ich gerade noch einmal überprüft, kippen tut es immernoch nicht. Kann ich auch irgendwie von außen feststellen, ob die Kurbelwelle etwas abbekommen hat? Den Zylinder habe ich schon seit einer Woche runter. Ich hänge gleich mal ein paar Bilder von Kolben und Zylinder (Lauffläche) an. Ja und ja. Ist es normal, dass nach eine…

So. Wie angekündigt: bin heute 23km gefahren, dann war die Tour zuende. Kolbenfresser auf der Landstraße, an der Stelle nochmal danke an den ADAC Was könnte das jetzt sein? Ist der Motor vielleicht doch zu heiß gelaufen und die Schmierschicht ist abgerissen? Hätte ich den Zylinder (war ja der gleiche) nach dem erneuten Einbau einfahren müssen ?

Funktioniert. Ich schaue mir den Kickstarter allerdings nochmal an, es wirkt so als wär die Feder hinüber - vielleicht kam daher auch das Klackern? :O

KMX läuft wieder. Bin etwas skeptisch was jedes Schleifgeräusch angeht, aber morgen wird ordentlich gefahren und ob es ein Problem gibt merke ich dann. Danke für die Hilfe Ich halt euch auf dem Laufenden, vielleicht hat jemand ja irgendwann das gleiche Problem

Danke für die Info ist bei mir kein Wössner, die unterscheiden sich in der Lagerung aber nicht. Dann werd ich morgen mal die Temperaturanzeige testen und dann mein Glück beim Zusammenbauen versuchen

Mal eben am Motor nach dem Problem suchen? Naja, das tue ich die letzten 5 Tage schon...:D Tempanzeige teste ich morgen. Ich hoffe mal, dass sich jemand zu dem Axialspiel meldet

Hat sich gefunden, war doch an seinem Platz Habe den Kolben abgebaut, konnte auch an den Lagern keine Schäden erkennen. Meinst du, ich sollte sie einfach wieder zusammenbauen? Und sind Ablagerungen in den Rillen für die Kolbenringe normal? Man erkennt auf dem Bild, was ich meine: kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2844/

Ich kann meinen Kolben im oberen Pleuelauge ca. 5mm axial in beide Richtungen hin und her schieben. Ist das in Ordnung und normal?

Kippen tut das Pleuel nicht. Habe gerade mal nach den Sicherungsringen geschaut: rechts ist er definitiv da, links konnte ich keinen erkennen - dann wird er wohl fehlen Ich baue den Kolben gleich, wenn ich herausgefunden habe, wie, mal aus. Für das Axialspiel mache ich ein neues Thema auf, ich hoffe, das ist erlaubt.

Sekunde: der Kolben bewegt sich normalerweise nicht auf dem Pleuel? Ich kann meinen locker 1cm von links nach rechts schieben :O Aber kippen kann ich das Pleuel kaum, Spiel zwischen Kurbelwelle und Pleuel scheint also in Ordnung zu sein. Das mit dem Kolben schockt mich gerade allerdings - bräuchte ich dann nur ein neues Pleuel + Lager? Edit: habe mal schnell ein Video davon gemacht, wie es bei meiner aussieht - wie gesagt, ich bin echt verwundert. youtu.be/rPwwIFXWba0

Na gut, also zusammenbauen.

Beim Kicken klappert gar nichts und alles läuft rund, ich bemerke da auch keinen Widerstand. Was könnte das Klappern denn sonst für einen Hintergrund haben? Hab die Tempanzeige noch nicht getestet. Soll nicht heißen, dass ich nichts auf eure Tips gebe - habs nur irgendwie verpeilt, hole ich morgen oder Freitag nach

Das axiale Spiel scheint dann normal zu sein, radial habe ich beim oberen und unteren Pleuellager kein Spiel. Wie äußert sich denn dann ein Kurbelwellenlagerschaden? Lässt sich das Rad dann schlechter drehen bzw. der Kicker nur sehr schwerfällig betätigen? Ich bin am überlegen, mir einen Dichtsatz zu bestellen und das Motorrad wieder zusammenzubauen und zu schauen, ob das Problem noch da ist. Was meint ihr? Und welchen Dichtsatz empfehlt ihr?

Sollte ich das KW-Lager deswegen wechseln? Wie prüfe ich das Lager am Pleuel?

Zylinder ist runter, Kolben(-ringe) und Zylinder sehen in Ordnung aus. Habe das KW-Lager geprüft, in dem ich den Pleuel seitlich hin und her bewegt habe und es ist nach links und rechts jeweils etwa 1mm Spiel vorhanden. Ist das evtl. die Ursache für das Klappern?

Ja, anschieben konnte ich sie und nachdem sie einmal angeschoben wurde konnte ich sie auch ankicken. Ich werd heute mal den Zylinder abbauen und die Kolbenringe überprüfen und schauen, ob die Kurbelwellenlager noch ihren Dienst tun.

Ein Kolbenkipper ist doch auch unwahrscheinlich, oder? Der Kolben sieht nicht so aus, als wäre er zu klein für den Zylinder

Ein Fresser ist's ziemlich sicher nicht. Der Zylinder dürfte noch gut sein, man fühlt keine Unebenheiten und der Kreuzschliff ist auch noch erkennbar. Ich hänge dazu mal ein paar Fotos an. Passt der klappernde Sound auch zu einem Problem mit den Kolbenringen? kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2838/ kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2839/ kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2841/ kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/2842/

Habe gerade in einem alten Thread gelesen, dass man schnell handeln sollte wenn die Kopfdichtung hinüber ist weil sonst etwas rosten könnte. Sollte ich mich also beeilen?