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Zitat von 3D.Feiler: „In meinem Schein war der Vergaser mit Düsengrössen eingetragen! Der Ori Vergaser ist ca. 30 Jahre alte Technik. Der vm28 vielleicht 10-15 Jahre. Sollte also weniger Verbrauchen und auch besser ansprechen.“ Ist ja irre , mit Düsengröße eingetragen! Bei mir steht nichts drin , nur so ein kürzel vom Vergaser mit dem man auf die Schnelle eigentlich nichts anfangen kann

Also Robin, im Netz schwirrt eine Liste auch in einem Forum herum wo die beiden Düsenangaben tabelliert sind .Das ist ja bei Mikuni so daß bei einem 26 er Rundgaser andere Düsen drin sind als bei eine 28 er Flach. Beim 26 er Rundgaser wird die Bohrung angegeben und beim Flachgaser ist es die Durchflussmenge ,und wenn du den Flachen reinbaust kannst du auf der Tabelle schauen was eine 102,5 HD in Durchfluss nehmen mußt das könnte dann eine 200 er oder 220er HD beim 28er sein mal so übern Daumen. …

jo genau , passt

Entschuldigung Leute , da hab ich wohl zu wenig mitgedacht ! Ja klar , logisch geht ein 28 er mit Krümmerdrossel und Orideckel , ja , ich habe nur nicht bedacht das er niedrig bedüsen will !! Also nix Leistung erhöhen! Normal für mein Denken war halt Leistung optimieren ! Und nun frag ich mich ob das Sinn macht , in dem Fall tät ja auch ein 26 er reichen wie schon Momme sagte .Ist auch ne Geld und Mühe -Frage. Aber das muß jeder für sich ausloten was in Frage kommt . Und wer im Rahmen des Origin…

Krümmerdrossel und Orideckel ? Ne glaube nicht das es funktioniert, da erstickt sie wohl

Da muß ein Loch in den Deckel das nahezu so Groß ist wie das vom Halter des Filters darunter..... hab ich glaub beschrieben , hoffe ich

um hier was sagen zu können braucht man: Nadelstellung HD Düse größe Nd das gleiche Luftfilter verdreckt? Ori Zustand Gaser und Luffideckel Ölpumpeneinstellung ect.

Na dann Schwimmerventil,oder Wasser im System ,das wird auch durchgeleitet,ist aber glaube anderer schlauch

Nimm ne Suchmaschine oder E-Bay ...... oder so , das Netz bietet schon was , wenn du selber montierst , jedoch was du einkaufst hängt von dir ab , und wenn du nicht schlüssig bist gibts hier im Forum ein paar Verbraucherberichte über Reifen

Zum ersten solltest du den Benzinhahn abdichten gibts nen Dichtsatz dazu , und die Stellung in Fahrtrichtung ist geschlossen nur zur Sicherheit.Das Schwimmerventil könnte auch undicht sein , wenn du dann alles abgedichtet hast pisst nichts mehr durch.

Abgaswert , ja Wert kommt schon raus , und Öl und Ruß , so daß jeder alte Buldogg neidisch wird, so ein Wichtigtuerquatsch, der Tüver soll lieber mal den Abgaswert seiner Alten zu Hause testen

ein Bremsenrücksteller geht auch damit hab ich es gemacht

sieht mächtig arbeitwillig aus , da bin ich mal gespannt

ich sehe es so: Betrachtet man eine 428 er Kette gibt es die Billige bis hoch zur teueren Version ,verstärkt, x -Ringe ...... somit kommt die billigste nicht an die Zugfestigkeit der Teuersten heran , also aus meinem Erfahrungsschatz heraus gesehen mußte ich diese Kette wie auf Bild KMX-Wahl zu sehen , weiß der Geier wie die heißt noch nie ,gar nie nachspannen obwohl die auch schon recht lange drauf ist und der Fahrer ein Gewicht von 103 KG hat , dazu die Maschine immer geprügelt wird . Sollte d…

Wenn ich den 160 er Zylinder drauf habe , schreibe ich es hier rein , wie sie sich meine vergoldete Diamantkette mit Platin-X-ringen verhält,die ist ja gerade kein Billigschrott , wird sich zeigen. Bis jetzt hat sie jeden Anschlag den ich auf sie verübt hatte weggesteckt

ist doch noch im grünen Bereich.

Jop wenn man den Deckel draufhält und von unten durch den Zylinder schaut, sieht man daß der Kopf mit dem Rand zuweit in die reinschaut , und der Kolben eigentlich gegen den Rand arbeitet meine Wunschverdichtung wäre hier was um 12-13 bar der Haltbarkeit wegen . Bei 21:1 hält denke ich mal die Dichtung auch nicht aus. Ja hier ist Vorsicht geboten selbst bei geringeren Bohrungen sollte man den Kopf bearbeiten sonst ist es wieder unpassend

geil

hä , wie , fährt hier noch jemand mit der drossel die eh nirgends eingetragen ist, und mit 30er gaser macht das Drosselgedöns ja gar kein sinn. Ist ja dann wie wenn man vom Gaisbock verlangt er soll ne Ziege schwängern, aber man hat ihm kurz vorher die Eier abgebunden

Da gibts ein Hilfsmittel , Umrechnungstabelle und Düsenlehre. Mikuni ab einem bestimmten Leistungsbereich gibt nur noch den Durchfluss an ! Düsengrößen für die KMX passenden Vergaser die mit 102 - 160 angegeben werden , sind wahrscheinlich der Bohrung angehörig, grob gesagt! Wäre 160 der Durchfluß würde sie wohl zu mager sein bei seinem Setup, folglich dachte ich mir ist die Bohrung . Im Prinzip ist wurscht was Bemessungsgrundlage der Düse ist , schließlich und endlich gibt die ZK farbe erst mal…