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Mit dem 15er Ritzel hab ich knapp 140 geschafft. Also 135. Dazu brauchste aber erstmal langen Anlauf. Mit 16er Ritzel schafft es die KMX einfach nicht auf gerader Strecke auszudrehen. Ist bei mir zumindest so. Bergab hab ich auch Tachoanschlag geschafft...

Er hat aber noch den Ori Vergaser

Erzählt der, mit der KMX, die lt. Vorbesitzer 150 rennt ... glaub doch nicht alles.

Nö. Ich weiß auch wodran es liegt .. hab aber noch nichts gegen unternommen Und jetzt B2T

Tanke immer bei 100km weil meine Reserveeinstellung nicht funzt...sind um die 8l reingegangen. Bin aber auch ziemlich viel geheizt .. auch im Gelände. Also da war nichts ungewöhnliches. Setup: Komplett entdrosselt 105er Düse Nadel mitte Luffi Ori BR8ES (kommt aber Morgen ne 9er)

Du wirst, wenn du richtig abstimmst, auf jeden Fall etwas merken .. aber auf'm Rücken liegen, tust du beim gasgeben nicht

Ich würd dir doch zu einer neuen raten Wäre doch schade, wenn du 10€ sparen willst und dir damit den neuen Motor wieder kaputt machst

Habe Samstag den Ori Luffideckel von Micha bekommen (danke ;)). Seitdem fahre ich mit 105er Düse. Bin Samstag ca. 100km gefahren und sie lief echt so sauber wie vorher noch nie. Heute wollte ich ne Runde drehen und prompt fängt sie ab 7kupm an zu stottern .. und zwar relativ krass Dann hab ich ne alte 8er Kerze reingedreht und schon gehts ab dem 3ten Gang wieder Hab schon am Wochenende ne 9er bestellt. Das sollte doch Besserung schaffen. Jetzt die Frage: Wie kann es sein, dass sich von Gestern a…

Zitat von RollerVernichteR: „Cockpit mit einem T “Übertreiben muss man es ja nicht...sowas versteht ja trotzdem jeder... Zitat von RollerVernichteR: „Das Problem ist einfach,er weiß ja nicht einmal,wie man es richtig schreibt :wacko:“Auch mit LRS lassen sich viele Fehler durch Konzentration vermeiden. PS: In deinem Satz könnte ich dir jetzt auch 'nen kleinen Fehler anstreichen...aber ich lass' es einfach mal Wenn man in Deutsch sein Abitur macht (muss man in Deutschland leider) und 'nen kleinkar…

gabel.jpg Alter, es ist doch nicht zuviel verlangt, nochmal kurz über deine Beiträge zu lesen und Buchstabendreher oder krasse Rechtschreibfehler zu verbessern. Dann noch ab und zu ein Satzzeichen und alle verstehen auch, was du willst. Muss ja nicht 100%tig stimmen, aber zumindest so, das man nicht X-mal lesen muss, bis man(n) es versteht.

Wenns vorher nicht war, liegt es nahe, dass du die Dichtung nicht richtig gewechselt hast. Hast du den Zylinderkopf wieder mit dem vorgeschriebenen Drehmoment überkreutz festgezogen?

An sich stimmt das. Man kann den feiner abstimmen...aber dazu muss Mann es halt auch wirklich können. Bei ruf war doch auch so ein selbst ernannter Spezialist am Vergaser und trotzdem gabs ein Loch im Kolben

Ich finds klasse, wie hier manche Leute ihre großen Tuning-Umbauten ankündigen, die sich dann in Luft auflösen PS: 2-Stroke Respekt

Nadelclip ist doch nicht schwer... Zwei Schellen lose gemacht, oben aufgedreht und die Nadel rausgenommen Pass aber auf, dass dir der Clip beim abmachen nicht wegfliegt...ist mir mal passier. Der Clip liegt immernoch irgendwo auf'm Hof rum ...

Micha ist Micha einfach mal nachfragen...der hat wohl jede Menge Teile da...

geiwiz.de ebay.de bike-teile.de oder bei Micha

Wie ich sagte

Vergaser gereinigt?! Haste die Hauptdüse wieder richtig festgeschraubt? Luftfilter auch wieder richtig zu gemacht?`Nicht das der Falschluft zieht Ansonsten fällt mir auch der Standerschalter ein...

Hatte ich auch mal. Probier mal die Nadel eins höher zu stellen! Und wenn der Luftfilter scheiße ist, hätte ich noch einen Ori da, der in recht guten Zustand ist

Für ne CBR brauch ich 4 Gänge Mit ner vernünftig eingestellten KMX sollteste in der 125er Klasse ganz vorne mitfahren...