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Nein zumindest gibts dort keinen Techniker der in der Lage ist ein Telefon zu bedienen *g* Aber einfach mal zurück schicken und dann nochmal und nochmal und dann wird dir vielleicht geholfen. Oder aber es gibt kein einsehen udn du bekommst immer das selbe. Naja gibt auch genug zufriedene kunden. hoffe das es sich bald bei dir regelt.

Kamajii deine ktm hat ja nun keinen besonderen Lenker. An meinen Lenker von der Husqvarna bekomme ich die hps die wir daheim haben auf jedenfall nicht dran, habs schon 2 mal probiert. Da liegen einfach die biegungen dort wo mans anschrauben muss und so krumm kann man die hps gar nicht biegen das es halbwegs passt.

Interessant wäre halt mal ne Rechnung oder die einzelnen Punkte. Reifen können beim Händler Schnell über die 200€ schießen. mit Montage und allem. Und dann ist halt die frage was die alles gemacht und gewechselt haben. Natürlich bekommt man auch nen Ehrlichen Top Service für über 200€ an ner kmx gemacht. Aber die KMX hat normal keinen 20 000er Service der kommt erst bei 24.000km und sollte wohl wie bei eigentlich den meisten Japaner ein großer service sein. Sowas kostet dann halt.

Wirth ist der größte Saftladen. Wenn das zeug von denen Funktioniert ist es ja gut. Aber ansonsten läuft da nichts richtig. Hab mit denen auch schon etliche male Telefonieren müssen. Am ende haben sie das Fahrwerk zurück genommen und in das bike kam eins von öhlins, kostet zwar mehr aber dafür gibt super Service und auch etwas besseres Zeug. Aber wenigsten bei Federn sollten sie es doch hin bekommen.

Das ganze ist ziemlicher murks*g* geht auch nicht bei jedem Lenker mein aktueller Cross Lenker verhindert auch das montieren von HP passen einfach nicht dran. KAnn deswegen auch kein bild machen.

Wusste nicht das die KMX Felgen hat die man mit reifenhalter ausstatten ann. Cool habe die extra löcher dafür nie gesehen.

JA

1. Ihr weißt schon das die Zylinderwand und der kolben sowieso recht schnell warm sind, ob mit oder ohne Thermostat, ich meine da sind schon so einige explosionen mit einiger hitze pro sekunde. Ausserdem ist halt alles darauf ausgelegt dases warm ist, da sind auch ausdehnungen mit einberechnet. 2. Hat die temperatur der angesaugten Luft nichts mit der motor temperatur zu tun, die zeit wo die luft in der nähe vom motor ist bevor sie in den Brennraum kommt ist so gering das man das nicht beachten …

Es ist aber wirklich quatsch das motoren Kalt besser gehen, geh mal zur nordschleife oder irgendeine andere rennstrecke und guck dir rennen oder trainings an. Das erste was du bemerken wirst alle lassen ihre motoren sauberst warmlaufen. Ich glaube auch zuwissen wo dein fehler liegt den du meinst das der motor nur kalte luft bekommt solange er kalt ist, das ist aber quatsch die motor temperatur macht gerade bei einem offenliegenden motor wirklich einen minimalsten unterschied bei der luft tempera…

Jo im motor schon im Vorratsbehälter aber eher nciht wenns dort brennt solltest du wohl schnell runter vom bike.

Ein ESD steuer nur die Art wie die leistung kommt, was meint ihr warum sogar im straßen rennsport auch ohne lärmgrenzen es ESD gibt, weil die ja auf leistung scheissen? Aber vorallem bringt ein ESD eins, näm wenn die karre lauter und agrresiver klingt meint men das man schneller ist. Was meint ihr wie heftig ihr euch bei leistung und geschwindigkeit auf einem E bike verschätzt. Oder fahrt mal ganz normal und dann macht mal richtig gute ohren stopfen rein. Ihr werdet meinen ihr fahr ein anderes b…

Handprotektoren sind gut stürze ohne neue hebel zu brauchen, aber blinker drin hätte sich bei mir nicht gelohnt die dinger sind dafür da das beim stuzr wenig schaden entsteht wenn nun der blinker jedes mal kaputt ist hat man nichts gewonnen. War mit dem TW41/42 sehr zu frieden auf der straße und im trockenen harten gelände.

Gibt leute die befülle die bremse deswegen von unten soll zwar beim befüllen mehr aufwand machen aber viel besser entlüfet werden. Wie das genau geht habe ich jetzt keine lust hier groß aufzuschreiben findet sich bestimmt auch im netz. bin müde.

Gut nur das alle "richtigen" enduros nur noch digitachos haben. Wenn du analog willst dann wohl eher weil du auf Retro stehst und net wegen enduro. Die kmx hat kein öl das man wirklich messen muss. Gemisch öl juckt die temperatur nicht und wird nicht warm. Und getriebe öl ist bei der kmx so gewählt das es auch kalt gut funktioniert, und wirklich warm wirds jaa auch kaum, weil es ewig dauert bis die wäre der brennkammer mal im getriebe ankommt, da heizen eher die reibung und bewegen der getriebe …

Ich weiß ja nicht wie das bei der KMX gelöst ist. Aber normalerweiße laufen alle pumpen mit einem ventil das die ohne wiederstand im kreis pumpen wenn es irgendwo nicht weiter geht. Stell dir mal vor was z.b. öl pumpen sonst machen 200 bar und nicht geht mehr vorran? dann würde die pumpe direkt kaputt sein. auch die KMX pumpe kann ja wasser nciht weiter verdichten also müsste auch diese dann einfach das wasser irgenwo rund pumpen. Das man damit auch nur messbar leistung findet würde mcih sher üb…

Würde diese schrauben nicht gebraucht kaufen wie du bemerkt hast leiden die sehr unter der witterung den temperatur schwankungen usw. Natürlich dürften die nicht alle plötzlich während der fahrt abreißen aber so teuer sind die nun echt nicht das man daran sparen sollte.

Zitat von Green-L!ghtn!nG: „Mit 28er Vergaser entsprechend abgestimmt und 16/48 läuft sie bis die Nadel am Tachogehäuse andockt...ist aber witzlos so rumzufahren... PS: Ich hab den längsten :vain:“Nur das es dafür kein Tuning bedarf solange der motor in schuß ist und alles serienmäßig richtig abgestimmt ist geht das auch. Und wenn man halbwegs weiß mie man sich auf so einem bike dann zu verhalten hat ists auch nicht witzlos, sondern einfach die schnellste art voran zu kommen.

Also alles was die kmx braucht hat sogar das billig öl vom kaufland damals gehabt kostet heute 1l 4:99 bei uns. Weiß aber net obs noch das selbe ist. Für meine Cross haben wir agip öl 10l haben 35€ gekostet weils halt nur in 1l dosen gab keinen größeren verpackungen und das erfüllt auch das notwendige. Wie gesagt viele davon sind mindest anforderungen ohne die man eigentlich kaum noch öl bei us findet. wichtig ist ob getrennt oder gemisch schmierung und noch so ein paar kleinigkeiten. Weiß das n…

Die Politiker wissen nicht das E10 scheisse ist, weil es das nicht ist, bei einem geeigneten Fahrzeug macht es das was es soll, weniger öl kosten. Das die wirtschaft nun hingeht und in brasilen essen zum erzeugen das ethanols kauft haben die nicht bedacht weil die selten weiter denken als ihre schuhspitzen reichen. Ansonsten macht e10 aber ziemlich das was es soll. Auch hätte es keinen oder kaum Protest gegeben wenn die Öl konzerne nicht wie Konzerne handeln würden sondern so wie Ämter, dann haä…

7€ ist aber nicht billig, und welche angaben meinst du? die Prüfungen die Castro RS besteht? die bestehen auch viele wirkliche billig öl. und auch Mineralische Öle. Das sind mindestanforderungen meisten. Interessant ist Öl ab einen Preis von unter 5€ wenn es richtig gutes zeug ist.