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Zitat von Kamajii: „Nun. Wen triffts denn? Diejenigen, die viel Sprit verschleudern mit Karren, die 30 Liter saufen? Ne, wer so ein Auto fahren kann, dem ist der Spritpreis auch wurscht. Treffen wirds mal wieder diejenigen, die am wenigsten dafür können. Zum Beispiel den Normalbürger auf dem Plattland, der fahren _muss_, zur Arbeit, zum Einkaufen und so weiter. Mal wieder so ein undurchdachter Schnellschuss. Ehrlich gesagt: Wir kämpfen und ringen mit viel Geld darum, unsre Motoren noch den letzt…

Unnötige Investition^^

Wenn du ein durchgängiges Rohr machst, wird es einfach nur laut. Je mehr Löcher das Siebrohr hat, desto dumpfer wird er. Und blechern wird es z.B. durch den Giannelli-Krümmer. Die Vorschläge, die du machst, wiedersprechen sich.^^ Durchgehendes Rohr und leise? Ohne ESD und leise? Den Sound, den du ohne ESD hast, kriegst du in leise meiner Meinung nach nicht hin.

Andere Auspuffanlage oder anderen ESD. Dann kannste noch mit der Dämmung experimentieren. Manche haben auch schon mit Eisenwolle gedämmt. Meinen Giannelli ESD hatte ich auch oft neu gedämmt und man kann merkbare Unterschiede erkennen. Wenn man eher lockerer stopft, wird der Sound eher dumpf. Allerdings muss man dann öfter neu stopfen. Ich hab dann teilweise alle zwei Monate neu gedämmt, aber das dauert ja nur maximal ne halbe Stunde und man kann die alte Wolle wieder verwenden, wenn man die verr…

Zitat von tom95: „Die Preise waren auch so schon hoch genug! Der Staat hätte den neuen Sprit auch einfach subventionieren können, wie z.B. die Solaranlagen.“ Man kann aber auch nicht alles subventionieren, wenn man kein Geld hat. Außerdem muss er früher oder später eh gekauft werden, wenn es die EU vorschreibt. Da kann man sich die Subventionen sparen. Auto gefahren wird immer, also muss auch immer getankt werden. Mal sehen wie sich die Lage entwickelt.

Das ist der ganz normale Giannelli ESD aus Stahl. Die Bilder sind immer nur Beispielbilder.

Zitat von 2-Stroke: „Du verbrauchst nur mehr vom Ethanol Anteil. Gegenüber "Benzin" brauchste für die gleiche Leistung die doppelte Menge Ethanol. Pro Liter also ein mehr Verbrauch von ca. 10%. Somit verdienen die Ölmultis wieder etwas mehr, da ja die Autos immer weniger verbrauchen. Sehr schlecht ist es für 2 Takter, da das Gemisch magerer wird.“ Ah, danke! Dann wirds schon logischer.

Was haltet ihr von dem neuen Kraftstoff E10, dem 10% Bioethanol beigemischt sind? Was ich bis jetzt mitbekommen habe: - Der Verbrauch steigt gegenüber dem herkömmlichen Super Kraftstoff mit bis zu 5% Bioethanol um bis zu 10 - 20%. - Das Bioethanol wird aus hochwertigen Rohstoffen hergestellt. - Für die Produktion wird zusätzlich Energie benötigt. - Viele Autos können es nicht tanken. Probleme kann es bei den meisten Autos geben, die älter als 10 Jahre sind, sowie bei den neuen FSI Motoren. Jetzt…

Ah.^^ Ich hatte es so verstanden, dass du es nicht wechseln möchtest, damit es nicht illegal wird oder so. Dann wie gesagt einfach die Drossel raus, oder den Schalter dazwischen klemmen.

Wenn du nicht einmal den Aufwand und das Risiko eingehen möchtest, dass du das Ritzel wechselst, dann lass es ganz bleiben.

Zitat von LiLciL: „es ging hier um den kaltzustand. und es ist nicht gut, wenn man den hahn voll aufreißt, es geht da nicht um die drehzahl (habe ich auch lange zeit falsch gedacht) ihr schreibt mir hier alle zuviel OT, kommt mal zum thema zurück.. also du hast einen originalen vergaser mit originalbedüsung (102,5) was hat dich dazu gebracht den luftdurchlass zu vergrößern (mehr luft) aber den spritdurchfluss nicht? (mehr benzin) dadurch ist das gemisch zu mager und es kommt der fresser.. schrau…

Normal dürfte es nicht am Krümmer liegen. Bei mir gab es nie einen Unterschied nach einem Wechsel!!!!!

Verwende bitte mehr Fragezeichen und schreib noch größer. Sonst antwortet dir eh niemand.

Die Drossel im Ansaugstutzen ist meiner Meinung nach am besten. Damit konnte ich bergab auch noch 125Kmh fahren und sonst war die Leistung auch in Ordnung und man konnte wenigstens ausdrehen.

Sieht auch so aus, als ob da gar kein Lochrohr drin ist. Vielleicht ist der ja komplett leer. Haste mal reingestochert und geguckt, ob da was drin ist?

Die Frage war doch gar nicht der Grund.^^ Aber so eine "interessante" Schreibweise hab ich ja noch nie gesehen.

Zitat von onkelz__: „Hey Leute Ich hab foachin mal an meiner kmx ein bischen rumgeschraubd und hab fesdgesdeld das wen ich den ansaugszutzen mid den sechs schrauben weg schraube is da dahinter so ein braunes blastig teid das ma einfach rausnemen kann vüa was isd das?“ ALTER!!!

Zitat von Tom: „Sorry Lilly, aber meinen Geschmack hast du damit total verfehlt zwar Respekt für die Arbeit das du dir das überhaupt antust, aber willst du damit die höchste Höhe am Heck haben oder warum reicht das bis zum Mond? Ich finde das zu extrem hoch, damit wirkt die KMX so hoch und zu kurz, auch das mit den Seitenteilen und dem ESD finde ich für viel zu übertrieben^^ Du hast doch das LC2 Federbein verbaut, deine KMX ist doch e schön hoch, kauf dir einen schicken steilen kennzeichenhalter…

Beim Auto gehts.^^

Wenn du die Polizei mal siehst, dann musst du einfach kurz weniger Gas geben. Dann wird das Ansauggeräusch ja schon ordentlich leiser.