Suchergebnisse

Jungs, jetzt reichts aber echt mal hier... Desweiteren ists kein Problem, wenn der Zug reißt, hatte ich letzte Woche erst. Muss man halt ohne nach Hause fahren, ist höchstens beim runterschalten bisschen doof. Geht aber alles. Bauer hat recht, kann jeder Idiot auch selber machen, sofern er ein Gehirn besitzt, mit der Ausdehnung/Masse eines Lötnippels.

Das sind doch keine SKF Lager? Und auch keine erhöhte Lagerluft...

Vorher genug Fett rein, dann läuft das

Oh mein Gott, wenn der wirlich abgedichtete Lager eingebaut hat 2Rs bedeutet beidseitig mit Kautschukscheiben abgedichtet. Klar kannste die Dichtungen rausnehmen, dann wärs egal. Aber wenn du die dringelassen hast

am lager selber sind keine Dichtungen.

Das Heck ist ziemlich lang, bin mal gespannt wie das mit der Sitzbank aussieht.

denke 110/100 wäre einfacher, der ist auch schon sehr viel breiter als jeder 4.10 Reifen den ich je gesehen habe. Der Stonemaster ist Spielzeug dagegen.

120/90 kriegt man denke ich nicht eingetragen, wegen der zu kleinen Felgenbreite der kmx.

Hört sich super an, Chris Kopfdichtung würde ich Original-Kawa nehmen, wenn du das nicht sowieso schon geplant hast. Der Qualitätsunterschied ist riesig, im Vergleich zu Athena, Centauro und dem meisten Ebay Kram.

nur für die kmx125 meint b. Kleiner Schreibfehler.

Du hast leider Recht bauer. Gibt einige eingebildete Spasten in dieser Community. Diese sind Gift für letztere, aber was will man machen Aber vom Prinzip her hat chris natürlich Recht

Nein, musst dir einen originalen besorgen. Viel Glück dabei.

kukk mal ob am temperatur fühler der anschlidd vom stecker fest ist mfg B

Also ich habe ja hinten die 200er Schwinge, die ist nen Tick kürzer. Da ists schon relativ eng mit dem 110/100. Aber der 120/90 ist nicht wesentlich höher, und die Breite passt eh locker. Der müsste also passen. Habe jetzt 2000km runter und die sind ca zur hälfte runter. Vorne starker Sägezahn, weil ich viel zu viel bremse auf der Straße. Also meine Fahrweise ist generell sehr Reifenverschleißend. 1000-1500 noch, dann müssen die echt runter. Aber auch wenn sie nicht so lange gehalten haben wie e…

Dann lass halt das originale, aber dann gefälligst auch die Seitenteile, das sieht sonst behijndert aus.

die oris sind am schönsten Wenn du umbauen willst, dann gleich sitzbank, heckrahmen und heckkoti alles kx dazu. dann schockt das auch wenns gut gemacht ist.

tkc80 ist nix, wenn man ins richtige gelände geht. Ac10 hält bei mir jetzt 2000km. 1000km noch, dann muss der runter. Aber auch sehr sehr Reifenverschleißende Fahrweise. Vorne kann defnitiv noch ne Weile drauf bleiben. Habe hinten in 110/100 drauf, der ist schon vieeeel breiter alsn 4.10er Stonemaster. Ac10 hält würde ich sagen hinten genauso lange wie Stonemaster, vllt nen ticken weniger. Preis ist gleich. Denke die sind beide sehr gut vergleichbar. Wobei ich behaupten würde, dass der Michelin …

Ach, wir schneiden doch eh nur die besten Szenen zusammen, wird schon was brauchbares dabeisein

Flo bring die gopro mit nächste woche, dann film ich dich beim Wheelie fahren

Also im 2. trau ich mich nicht mit Kupplung, das würde arg schnell gehen Also geht natürlich, aber mit etwas Feingefühl. Ich leih mir mal wieder ne gopro... Oder kmx125b bringt am We eine mit. Der kriegt meine auch locker im 3. hoch, der kann auch recht gut wheelie fahren. Bei mir ists bisher eher hochreißen und paar gasstöße lang halten. Aber ganz ehrlich, wir sind was das anbelangt alle noobs. Der Marc hier ausm Forum ist seine kmx im gedrosselten Zustand mit 15ps bis in den 5. oder 6. Gang au…