Suchergebnisse

jo, war kein vorwurf. Bin trotzdem dankbar und zufrieden Die größe ist komisch. Habe sone komischen chinaimbusse in falschen größen, vielleicht passt davon einer

war mit meinem weichen Pirelli Scorpion auch über 120kmh ist bisschen schwabbelig aber geht. Und Joels ist sogar bis 180 zugelassen!

rider, die spiegel sind da. vielen dank! die schrauben sind etwas merkwürdig, aber sonst gut

Weil ich leider keinen habe. Und ich habe michhalt hingesetzt und einfach los gearbeitet. Und Joa, nicht perfekt, aber funktioniert. Frog hat mir auch schon nen super Tipp gegeben, wie ich das auch ohne Gewindeschneider hätte besser machen können. Danke dafür. Man dazu sagen, dass ich nen Neuaufbau und nen Motorneuaufba beides komplett ohne Spezialwerkzeug gemacht habe. Bis gestern habe ich nicht ma ne sicherngsringzange gehabt.

Älter, wenn ihr andere teile des Motors sehen würden, wie beschissen die aussehen. Dann ist der Kopf der reinste Engel. Ich lass mir nochmal was für die Motordeckel einfallen und mache Zylinder+Kopf nochmal neu. Aber erstmal muss die Karre laufen!

Lass den Quatsch mit den Luftfilterstufen. Das kriegst du nie ganz perfekt abgestimmt. Der Vergaser ist nunmal mit allen Einzelteilen auf den vollen Schnirchel ausgelegt. Und wirklich besser geht die kmx auch nich, wenn du's gut abstimmst. Also lass den Deckel unbedingt original. Kannst ja mal 107,5er hd probieren. MfG

soo, Motor ist fertig, bis auf Zylinder. Skybiker hat leider n falsches Nadellager geschickt. Rückmeldung zum Skybiker insgesamt kommt aber noch extra. Habe mich dann stattdessen heute nochmal an die Schraube im Zylinderkopf gemacht. Diese war ja leider abgerissen. [gallery]3292[/gallery] habe also zunächst vorsichtig ausgebohrt. [gallery]3293[/gallery] Dann nach und nach mitm kleinen Schlitzschraubendreher und kleinem Hammer die Reste aus den Gewindegängen gemacht. verdammte scheißarbeit... [ga…

Warum alle in C3 ? Original ist doch nur kW in C3. Trotzdem danke so eine Auflistung hilft vielen hier.

tank habe ich noch n schloss mit schlüssel. sitzbank keine ahnung. frag mal kmx125b der könnte was haben.

habe ne b. Grundmotor ist jetzt komplett zusammen. Hoffe habe nix vergessen. Kw sitzt gut und läuft frei. Jetzt kommt die Kupplung. Und das fluchten der Zahnräder etc. Sieht aber gerade wieder ganz gut aus. Der Zylinderkit grinst einen immer an, wenn man Aufmunterung braucht einfach den RIESIGEN neuen Kolben anschauen Das Ding habe ich von aussen reingedrückt und dann so gerichtet, dass der Simmering richtig sitzt. also reingeschoben und wieder nach aussen gezogen, bis der simmering sich gesetzt…

SO, vorm dritten Versuch werden die Lager jetzt erstmal wieder schön eingefroren. Ein letztes mal ordentlich...

Motor zusammen. Und scheiße... Vorne unter der Kurbelwelle ist ne Schraube abgerissen im Gehäuse... Jetzt Krieg ich das Gehäuse vorne nicht ganz zusammen. Also m8 Schraube durch'n Motorhalter. Zusammengezogen fertig. ---> scheiße... KW sitzt fest, lässt sich kaum drehen. Lager komplett neu. Also bisschen Öl in die schmierbohringen rein, kann noch Schaden. ---> scheiße Öl plätschert ausm Siri an der Kupplungspedale.. Genauer betrachtet alles ---> scheiße! Abstand zwischen kW und Gehäuse auf beide…

super, danke Dann erwarte ich heute auch noch ein Päckchen, mit Griffgummies, kleber usw. Und nem Bremsenentlüfter. Nun habe ich auch mit dem Grundmotor begonnen. Alles sauber gemacht und Platz geschaffen. Simmeringe rein gedrückt. Gerade sind die Lager eingetütet in der Gefriertruhe. Die mache ich dann ins Gehäuse und dann die Kw später beim zusammenbau auch wieder abkpühlen. So krieg ichs hoffentlich aufeinander. Und ist denke ich einfacher als komplett fertige Motorhälften zu backen. Ich hoff…

Bin mir 99% sicher, dass es nach oben kommt. War beim Wössner auch so. Ich gehe jetzt mal raus und bereite den Grundmotor vor. Hoffe ich Krieg das alles hin...

Das R auf den Kolbenringen nach oben oder unten? Kann mich nicht mehr erinnern und will lieber sicher ghen.

Ich bin der glücklichste Mensch der Welt... Zylinderkit ist da, im Luafe des Tages fange ich am den Grundmotor zusammenzusetzen. Mal sehen, wie weit ich komme.

An Himmelfahrt hat kmx125b mit seiner auf 35km einen kompletten Tank verfahren

Ansaugbereich ist aber alles dicht? Luffideckel komplett ori? Gia ist halt auch verdammt laut!

nö, geht voll klar

Joa fehlt auch Kommt noch ne 520er, aber das muss warten. Und ne Kettenführung will ich auch noch. Mal sehen.