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Eine schöne 200er. In so einem Zustand würde ich mir meine auch wünschen, aber die hat ja auch schon mehr als die dreifache Laufleistung.

Hallo Jörg, wenn Mikuni Topham die Dichtung nicht liefern kann, wird es schwierig. Normalerweise würde ich empfehlen, einfach mal bei einem Yamaha-Händler zu fragen. Aber ausgerechnet diese Dichtung ist in den Explosionszeichnungen der DT 125 gar nicht abgebildet. Jedenfalls habe ich sie nicht gefunden. Ich weiß auich nicht, in welchen anderen Motorrädern der TM 28 SS noch verwendet wurde. Vermutlich müsste man einen Händler finden, der noch Restbestände hat. Da es eine Papierdichtung ist, könnt…

Da fallen mir zwei mögliche Ursachen ein: 1. Ist mir vor kurzem selbst passiert: Beim Abschrauben des Vergaserdeckels hat sich die Einstellschraube für den Gaszug mit verstellt. Dadurch war der Gasschieber ständig leicht geöffnet. Weil eine Gummitülle über dieser Einstellmutter ist, sieht man es nicht gleich. 2. Der Gasschieber ist falsch herum (verdreht) eingebaut. Der Schieber hat auf einer Seite eine Kerbe und die Wand des Vergasers einen Nippel. Der Schieber muss so eingebaut werden, dass de…

Es gibt selbstsichernde Muttern mit einem Kunststoffeinsatz. Ich weiß nicht, welche Temperatur die vertragen, könnte mir aber vorstellen, dass es direkt am Krümmer zu warm wird. Selbstsichernde Muttern ohne Kunststoffeinsatz sollten die Hitze eigentlich aushalten. Man könnte aber auch eine Zahnscheibe unterlegen. Die Flanschmuttern halten meist auch ohne zusätzliche Sicherung ganz gut.

Hallo, eine mögliche Ursache für starke Vibrationen können defekte Lager sein. Das könnte man aber evtl. hören. Oder probiere doch mal, ob man die Kurbelwelle seitlich oder in der Höhe hin und her bewegen kann. Da sollte eigentlich kein Spiel spürbar sein. Schlimmstenfalls kann natürlich auch die Kurbelwelle selbst, z.B. bei einem Kolbenfresser, eine Unwucht bekommen. Diese müsste dann ggf. wieder gewuchtet werden. Eine andere mögliche Ursache für die Vibrationen ist eine falsche Ausrichtung der…

Im Original ist der Krümmer nicht mit Schrauben, sondern mit Stehbolzen und Flanschmuttern befestigt. Ist nur die Mutter weg? Das wäre eine M8 Flanschmutter. Oder der ganze Bolzen? Kann eigentlich kaum passieren, dass der sich aus dem Zylinder löst. Aber falls doch, ist es laut Ersatzteilkatalog ein 8x22 mm Bolzen.

Hallo Jörg, bei Mikuni Topham bekommt man eigentlich fast alle Ersatzteile für die Mikuni-Vergaser. Versuche es mal hier: mikuni-topham.de Ich habe dort ein Schwimmernadelventil für meine KMX 200 bekommen, das es bei Kawasaki als Ersatzteil nicht mehr gibt. Viele Grüße Peter

Hallo Thomas, ja, ich habe einfach so los gelegt und auch wenn schon einiges abgearbeitet ist, bin ich noch nicht fertig. Gerade kam mein Zylinder vom Beschichten zurück und wenn ich den mit dem neuen Kolben und den neuen KIPS-Ventilen verbaut habe, sollte das Moped erstmal wieder laufen. Aber auch danach gibt es noch einiges zu basteln. Spezialwerkzeug von Kawasaki habe ich nicht und würde jeweils nur das kaufen oder evtl. auch ausleihen, was ich gerade brauche. Vieles geht aber auch mit Werkze…

Hallo Thomas, da hat sich die Werkstatt die einfachsten Arbeiten ausgesucht und sich das gut bezahlen lassen. Ist aber leider der Normalfall. Es ist oft so, dass gebraucht gekauften Motorräder mehr Baustellen haben als es auf den ersten Blick den Anschein hat. Lange Standzeiten und Wartungsstau verbessern nicht gerade den Zustand. Je mehr man auseinander baut, desto mehr Probleme findet man. Bei meiner 200er ist es leider ebenso. Die von dir aufgeführten Reparaturen kann man zum großen Teil selb…

Auf den ESD als Verursacher des Pfeifens hätte ich jetzt nicht getippt, da es sich so anhört, als ob es Drehzahlabhängig ist.

Eigentlich steht das Kennzeichen bei den Kennzeichenhaltern von Polisport und auch den meisten anderen Herstellern zu flach. Vermutlich wird das dem Prüfer bei der Hauptuntersuchung aber ziemlich egal sein, weil der WInkel des Kennzeichens nicht wirklich relevant für die Sicherheit des Fahrzeugs ist. Aber bei einer Polizeikontrolle kann es beanstandet werden. Kommt dann ganz darauf an, wie die kontrollierenden Beamten gerade drauf sind. Was beim TÜV ein Problem sein kann, ist ein fehlender Rücks…

Hallo Jan, das Pfeifen hört man im Video ganz gut, aber ich kann mir das auch nicht so recht erklären. Es hört sich so an, als ob irgendwo Luft hindurchgedrückt wird. Die Dichtungen an Zylinderfuß und Zylinderkopf und an der Resonanzkammer sind doch dicht, oder? Da das Pfeifen anscheinend nur bei einer bestimmten Drehzahl auftritt, könnte es sein, dass das Pfeifen mit der Stellung der KIPS-Ventile zusammenhängt. Vielleicht gibt das Ventil bei dieser Drehzahl nur einen kleinen Spalt des Auslasska…

Zitat von jan9284: „Irgendwie ist mir das zu doof! Ich werde mir jetzt die Michelin AC10 in entsprechender Metrischen Größe aufziehen und eine Umrechnungstabelle mitführen. Ich mache ja nichts verbotenen , die Reifengöße stimmt, nur die Einheit ist anders.“Leider ist das doch verboten, selbst wenn man die Größen 1:1 in die passende Zollgröße umrechnen kann. Gesetze haben leider nicht immer etwas mit gesundem Menschenverstand zu gut. Wenn du bei einer Kontrolle Glück hast, lassen es die Beamten b…

Hallo Jan, normalerweise gibt es bei der KMX keine Beschränkung auf einen bestimmten Reifenhersteller oder -typ. In den Papieren stehen nur die Reifengrößen, sowie Geschwindigkeits- und Lastindex. Schau mal bei dir in die Zulassungsbescheinigung. Dort stehen die Reifengrößen in den Feldern 15.1 und 15.2 für Vorder- und Hinterrad. Wenn da bei dir kein Hersteller oder Reifentyp genannt wird, sondern nur die Reifengröße, z.B. "2.75-21 45P", dann darfst du jeden Reifen fahren, auf dem diese Größe st…

Ich weiß nicht, wie vel heller das Licht bei dir wird, aber leichte Unterschiede in der Helligkeit des Scheinwerfers zwischen Standgas und höheren Drehzahlen ist bei vielen Motorrädern normal. Die von der Lichtmaschine erzeugte Spannung ist abhängig von der Drehzahl. Es kann sein, dass bei niedriger Drehzahl, z.B. bei Standgas, die Spannung unter dem Wert liegt, ab dem der Spannungsregler die Spannung begrenzt, und dann ist der Scheinwerfer etwas dunkler. Die Helligkeit steigt dann mit der Drehz…

Miss doch mal, ob der von dir genannte Hubständer unter den Rahmen deiner KMX passen würde. Ich meine, die Bodenfreiheit beträgt knapp unter 30 cm. D.h. der Ständer wäre mit 30 cm eigentlich etwas zu hoch. Es sei denn, du hast deine KMX höher gelegt, dann wäre wohl genug Platz. Bei meiner 200er beträgt der Abstand zwischen Boden und Rahmen jedenfalls weniger als 30 cm. Man bekommt ein relativ leichtes Motorrad zwar auch auf einen höheren Ständer, aber bequemer ist es, wenn der etwas niedriger ab…

Hast du schon die Sicherung überprüft? Vielleicht hast du einen Kurzschluss verursacht und die Sicherung hat sich verabschiedet. Am besten auch mal die Rücklichtbirne wieder entfernen, um diese als Ursache für einen Kurzschluss auszuschließen. In seltenen Fällen können nämlich auch defekte Glühlampen einen Kurzschluss verursachen.

Hallo Jörg, in den Reparatursätzen sind anscheinend immer Nadeln ohne Halteklammer enthalten und das Ersatzventil, das ich für meine 200er direkt von Mikuni Topham bekommen habe, war ebenfalls ohne Klammer. Das funktioniert auch so. Die Halteklammer wird eigentlich nur bei Schwimmernadelventilen mit Gummidichtung benötigt, weil die sonst manchmal im Ventilsitz kleben bleiben. Bei den Ventilen, die nur durch die geschliffene Metallfläche abdichten, ist die Klammer nicht notwendig. Hier löst sich …

von mir ebenfalls

Hallo, ja, ich lasse nun meinen eigenen Zylinder beschichten. Da mir Florian geschrieben hat, dass es bei meinem Zylinder auch passieren könnte, dass der nach dem Beschichten genauso aussieht wie der Austauschzylinder, habe ich mich allerdings entschieden, ihn bei einer anderen Firma in Auftrag zu geben. Der Zylinder ist zur Zeit gerade bei MEC Racing in Bearbeitung. Da es in Deutschland anscheinend keine einzige Firma gibt, die noch selbst mit Nikasil beschichtet, erfolgt die eigentliche Beschi…