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Zitat von momme: „ok, habs gefunden im Whb. Danke für den Tipp Die Tachowelle hol ich mir dann auf jeden Fall neu. Den Gaszug vllt eher gebraucht. Kostet immerhin horrende 40e. :D“ Zitat von LiLciL: „gibts auch deutlich billiger, musst mal im forum suchen, war vor kurzem mal thema. Wenn du nichts findest such ich dir das mal raus mfg“ so, jetzt: Teilebestellung mfg

achte beim nächsten mal auch auf das schauglas bitte mfg

hast du vorher (wo er die 50ml ausgespuckt hat) den ölstand mal am schauglas beobachtet? mfg

Zitat von Joel: „zum glück kommen die kolbenringe noch nicht gegen“ hä? wogegen denn? die sind doch generell in verbindung mit der beschichtung und der kolben berührt sie nicht. mfg

wenn keine luft rauskommt, kann die theorie mit dem über- oder unterdruck ja nicht stimmen. welches öl fährst du? eventuell ist das einfach zu dünn und durch vibrationen ringt sich das da irgendwie durch. aber so recht kann ich mir das nicht vorstellen. da kann man ja schon echt ratlos werden... du hast ja geschrieben er hat in ein paar minuten 50ml öl rausgesaut oder so ähnlich. kam danach nichts mehr? du hast jetzt genau 750ml drin oder? minus der 50ml wärens also noch 700ml, das sieht man auc…

wenn du jetzt an der stelle, wie im anhang markiert mit der dichtung nicht sauber gearbeitet hast, oder du vor dem vollständigen aushärten vllt. den motor angelassen hast, und da also eine lücke herrscht, kann ich mir sehr gut vorstellen, dass der druck dort im getriebegehäuse einen unterdruck erzeugt und somit das öl mit hochholt. ich denke du wirst nicht drumrumkommen den motor nochmal aufzumachen. wenn du den schlauch draufsteckst und den motor anlässt, kommt denn da im takt luft raus? mfg

der tm28 muss aber auch abgestimmt werden, da sollte man dann schon ahnung von haben mfg

wie denn so? Da sind doch nur bilder von ner kmx