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von vitti?

find den geil. aber ob der auch was aushält dann, sprich steinschlag oder wenn du mal gegen nen baum fährst? TÜV bekommste damit nieeeee im leben. :Daber da kannste ja einfach tank etc von der schwarzen nehmen.

also dises moto dings bietet den krümmer nur einzeln an, deswegen ist der preis anders.

reicht dann für 16000km ca. also ein vorrat für eine saison.

es kostet weiterhin 2 euro, wenn man gleich 2 20l fässer kauft.

350-400km kannst schon kommen, also reicht vollkommen an öl, wenn du die ölpumpe auf original stellst. Ich geb ihr auch immer nur vollgas, auch längere fahrten immer 9-10k. Burnouts gehen auch gut, musste nur alle 5 minuten mal fahren, weil sie sonst gekocht hätte. fahre auch nur das kaufland öl. Und macht alles mit seit ca 10.000km. Das öl ist geil, ist aber nur mineralisch. Im Praktischen 208l Fass kann man es sich schon für 382,58 + 69,99 Versand liefern lassen, das klaut dir auch keiner so s…

Ja, der 12er sieht so aus und ist seit 09 verbaut: ebay.de/itm/Kotflugel-Vorne-Ka…ast-3796041-/400428914346

also der koti vorne ist von 2013.

kann auch am vorderreifen liegen. beispiel: dein tacho zeigt 120 an, reifen alt und dünner als der neue → dünnerer reifen = schnellere drehzahl der nabe → schnellere drehzahl = mehr km/h auf dem tacho. sprich wenn du nen dickeren (von der höhe) reifen draufziehst scheint die kmx laut Tacho langsamer. Konnte ich beim reifenwechsel auch beobachten, allerdings warens nur 5km/h

kolben sieht aber auch nicht mehr gut aus. Bild Nr 2 sieht man oben an der kante, dass da schon iwas stark geschliffen hat o.ä. Genau so sah mein erster Kolben auch aus ( sieht auch nach gleichem modell aus ), verfärbungen unter dem 2ten ring sind schon recht stark. 1000km später hat dich der kolben dann in den Auslass gerammt.

Jup, hat auch ab ende 8 keine power mehr mit gia.

Hattest mal lieber die kz bremsen nehmen sollen, sind robuster und massiver.

Übel, solche schweine... Was das fürn federbein? Nur rot lackiert oder was neues?

die 9er EIX hab ich mir letzdens auch mal gegönnt und meine alte evx musste weichen, wie gesagt keine probleme, selbst mit der alten schon nicht (stotterer bei nässe hat sich in einer undichtigkeit der cdi ergeben).

jetzt hast ja auch nen neues zylinderkit + kopf. Vlt war da auch schon nicht mehr alles ganz in ordnung und der kolben hat die zk "getötet" o.ä. Ich hab keine Probleme.

ja, waren gut, kann ich für hinten bestätigen, aber sind halt nicht rostfrei, von daher vergleichbar mit den ebc´s. Halten tun sie, sind aber bisschen zu fett, also ohne anpassen gehts nicht ganz. die brächten sone einkerbung für die schraubenköpfe, dann würde es perfekt passen.

bei meiner neuen kupplung war diese kleine lamelle gar nicht mit bei, war gleich ne ganz normale, von daher brauchte ich den zusammenbau nicht groß beachten und funktioniert perfekt.

ich spalte demnächst auch mal nen motor, wenn ihr bock habt könnt ihr auch kommen und das machen und ich schau zu und trink bier. Ich hab jetzt 40€ für scheiß lager hinten und simmerringe bezahlt, schick mir mal die adresse, radlager braucht man immer.

kipp doch sekundenkleber rein. nein, schonmal kupplungsspiel geprüft? normal halten die aber eh nur um die 30000km.

Ging's hier nicht um auspuffe?