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Jepp!

Sollte bei Halogen Egal sein, LED Blinker funzen nur in eine richtung. Ansonsten Schwarz (masse) ans dunkle Blinkerkabel, das passt dann meist schon. Mach einen drann, teste ob was kommt (egal ob schnell oder langsam). Wenn er blinkt, die anderen drann, dann wars das. Die Birnen zerhaut es nicht, es kommt nur evtl. nix, wenn die falschrum drann sind!

Mach dein ori Relais raus, schau mal nach ob es 2 oder 3 Kontackte hat, dann ersetzt du es durch ein Lastunabhängiges mit der gleichen Anzahl Kontakte. Es gibt Relais von Kellermann (nicht billig aber gut), da ist auch ne Beschreibung zum verkabeln dabei. In meiner Suzuki werkelt ein Kellermann für die LED Blinker. Hatte ich von Hein Gericke. Um die 20 Euronen.

Wenns Blinker mit Birne sind, ein lastunabhängiges Blinkrellais, bei LED ebfalls dieses und Wiederstände.

Wenn du die Kontakte noch hast, kannst ja mal posten, was die dazu sagen...wäre mal intressant!

Pflichte momme bei, wenn zuviel öl rauskommt, noch mal ölpumpen einstellung checken, evtl nachjustieren.

waren / sind die teile zugelassen?

bei zupin zum beispiel, google hilft!

Teste mal nen anderen Geber für den Öltand. Ist deine Batterie komplett OK? Alte Batterien die im sterben liegen, können das auch verursachen. Hatte ich bei meiner MBX mal. Batterie hatte keinen richtigen durchgang mehr (wohl die bleiplatten schon im Eimer, oder sulfatiert). Nach Tausch gegen ne funktionstüchtige ging alles wieder. Klingt mir nach Elektrick. Zweite Möglichkeit: Deine Ölpumpe fördert unter last nicht genug. Das wäre fatal, damit würde ich nicht mehr fahren...oder wenn überhaupt d…

alter, so`n dusel hätt ich auch gern! sieht top aus für den preis! glückwunsch!

Thermostat auch intakt? Ein kleines Loch im teil für Dauerduchfluss hilft da auch(natürlich keinen 8er Bohrer durchjagen!!)!War früher im Auto beim Motorsport immer mal nen Lösungsansatz wenns schnell gehen musste. Bei kaltem Wetter musst du dann halt den Kühler etwas abdecken.

Wer um Himmelswillen will nen Enduro-Koti folieren? Das macht ma gar kein Sinn!

ups fehler meinerseits...sorry hatte was anderes in erinnerung.

Düse ist ok, wenn die Krümmerdrossel draussen ist, geht es auch noch...hab bei mir den luffi stufe 2 mit 110er Düse und gia samt ori Krümmer ohne Drossel drauf. Passt perfekt. Kerze ist serie BR8es.Halte die anderen für Mumpitz. Bei mir funzt es. Mit Twin air bräuchte ich die Düse wohl eine Nummer grösser, unter vollast wird es dann etwas zu mager. Selbst die 200er KMX kommt mit ner 105er Düse aus, könnte bei dir auch ausreichen.

dann doch lieber mofa...bei 11km

jop...menbrane gerissen oder undicht...wäre naheliegend.

Heisenberg nimmt ne Bank aus dem Baumarkt, da kannst du noch quer-drüberrollen...

Jups auch grad gemerkt...aber die Fehlerquellen (Züge, Ansaugtrakt) sind bei der KLR die selben, auch wenns ein Falschtakter ist!

Aber die a ist älter, und da bei sowas Erstzulassung und Abgasverhalten hinsichtlich der Zulassungsfähigkeit eine Rolle spielen, ist a nicht gleich b...

Wie breit sind eure Fensterbänke?