Suchergebnisse

steht die kmx an stellen mit hoher luftfeuchtigkeit, oder wird gar oft im winter gefahren (stichwort verwässertes streusalz das mit regenwasser aufgewirbelt wird) begünstigt das sicher den rost! viele bikes sind im nicht sichbaren bereich nur sehr dünn und grottenschlecht gelackt. wer oft bei schlechtem wetter fährt / fahren muss, und den bock im gelände bewegt, tut gut drann immer wieder mal solche stellen mit schutzwachs zu behandeln. bei meiner isses noch im lot, ist aber auch ne 2003er ez. u…

jede frage hier zur kmx im forum könnte mann mit dem satz: "geh doch zum händler" beantworten. dann wär es hier überflüssig egal was auch immer zu fragen! die idee das nicht jeder nen händler ums eck hat, kommt dir erst garnicht! hoffe du hast in zukunft keine offenen fragen an`s forum, kannst ja gleich zum händler gehen! er wollte nummern, nun hat er nummern! das wäre auch ohne die überflüssigen posts möglich gewesen. was mich dabei ankotzt: genug forumsmitglieder können ihm den tip mit den num…

Zitat von H.Pirzer: „Ich möchte die Nummern als Vergleichsnummer haben um im Internet nach günstigeren Alternativen suchen zu können“ wenn er nen ganzen schwung teile sucht, der er nicht beim händler erstehen will (weil wohl zu teuer), den händler fragen? machst du dich beim händler auch gern zum affen? ausserdem versteh ich den sinn eines forums nicht, wenn er hier die nummern bekommen kann, ihn erst zu händler zu jagen! für den austausch von wissen und info`s ist das forum doch da! wie du scho…

leute das bringt ihn nicht weiter! hier werden sie geholfen: cmsnl.com/kawasaki-kmx125_model11857/ teilenummern mit explosionszeichnungen! ihr wollt doch auch keine doofen kommentare hören, wenn ihr hier neu seid, und um hilfe bittet! mfg

da hatter recht! bleibt eben nur die sache bei kontrollen...uns ham die bullen seinerzeit gerne mal den ritzeldeckel aufgemacht! aber wie sacht mann: egal spass kost! alles legal wär langweilig. meine hat den letzten tüv komplett offen und mit gia bekommen...und die au musst ich noch nie machen! es muss bremsen, und leuchten sacht mein tüver immer. wen du erschreckst is mir egal!

das mit dem verschweissten ritzel ist durchaus ernst gemeint! ist bei einigen nsr 125 auch so im schein! du sollst somit gezwungen sein, bei jedem ritzelwechsel einen schweisspunkt auf die schraube zu machen, um "schnell mal wechseln" zu erschweren! das war übrigens in den 80er zeiten was ganz übliches! honda lieferte die MBX 80 mit speziellen ritzelschrauben und sicherungsblechen aus, welche nur der fachhandel dank speziellem werkzeug schnell mal öffnen konnte! und die mbx hatte einen zusatz in…

Und "i have used" ist in verbindung mit einem Präservativ eine Handlung, eindeutig mehfach, und führte immer zur Vollendung!

mir hat an mein altes schild (25x20cm) immer der leo gegen geblasen. da die karre eh schon genug vibriert, ziehen jetzt wenigstens die abgase besser vorbei...

ich hab 5,49 euro für mein schild gezahlt...

umstempeln 4,10 euro, und das schild. schild hab ich super günstig bekommen, übers net. für die kmx hab ich auch eines, aber noch nicht montiert. da soll evtl. noch ein komplett neues heck drann... das mit den 125er schildern ist passe...und 180x200 das kleinste offizelle format, das in zukunft für alle motorräder ausgegeben wird. gillt seit anfang april. gedrosselte leichtkrafträder haben 25x13 cm glaub ich weiterhinn. meine kmx ist offen in endgeschw. (wie ab 18 halt), deshalb hab ich da auch …

so, hab heute meiner dicken mal nen neues euro schild gegönnt...geil! das 180x200 er steht ihr gut! 7cm schmaler als vorher... habt ihr auch umgestellt, bei euren motorrädern? sukischildf7rk.jpg

sie muss halt aufliegen, die schrauben ziehens bei......moosgummi tut`s z.b. schon!

alter du kennst doch das spiel...bei der kontrolle fickt dich einer wegen dem gia, und anderen offensichtlichen dingen... ergo: mängelkarte (wenns gut läuft) und vorführen! bei der vorführung schaut mann nochmal genauer hin... also die platte beim zurückrüsten schnell gewechselt! und gegen frischluft/falschluft, schützt bei mir ne aufgebrachte dichtung an der plattenunterseite ich bin doch nicht...mediamarkt!

wieso zergeigt ihr alle eure luffideckel? ich hab mir ne aluplatte anstelle von...angefertigt. mosert mal einer bei ner kontrolle, is des ding in 2 min. gewechselt!

wenn schon noch was ändern, dann luffi stufe 2! da wäre dann aber schon ne 110 düse gut! oder versuch es mit weniger als stufe 2, in kleinen schritten! besser etwas zu fett, als zu mager, das ist sicher!

british racing ist ein dunkles grün....bei der kmx liegst du mit lime green am besten!

yo ich meine schon die gabel der kmx 200! wie schaut das mit der bremse aus? muss sicher auch gewechselt werden (sattel, halter, scheibe)? wär wohl das beste nen kompletten vorbau von der 200er zu bekommen*denk

ich durchwühl grade das forum nach hinweisen finde aber nix genaues! hatte hier nicht jemand die gabel der 200er in die 125er gebaut? wollte gerne wissen, was da alles geändert werden muss, falls das passt. also gabel an sich, (passt das mit brücken und lager?) und wie schaut es mit bremse und felge aus? wäre nett wenn ich infos bekäme, how to!

motul.de/i/prd/prod_motor/transoil.htm das getriebeöl funzt einwandfrei, habe ich seit 3 jahren in gebrauch (natürlich jährlicher wechsel). wird auch von yamaha für seine 2-takter freigegeben. motul funzt!

great job! the bike looks really fine! would also like to know, what you did about the brake discs... greets