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Ayzer Crosser Umbau...
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragmit der kmx wird dein kumpel keinen spaß auf der strecke haben...viel zu klobig und die 125er power der kmx kann nie mir der von cross 125ern verglichen werden. lieber bisschen warten und ne ältere cr oder yz holen. das fahrwerk schlug bei mir manchmal schon bei schweren schlaglöchern durch und damit auf ne verbombte strecke auf der letztens im schlamm gefahren wurde - nicht gut...
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Der Werdegang meiner 96er
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragokay ja dacht ich mir schon. momme wolltest du nicht noch nen heckumbau machen?
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Der Werdegang meiner 96er
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragsicher dass die ktm kettenführung passt?
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Der Werdegang meiner 96er
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragdarauf wart ich schon lange - du fährst endlich mehr als dass du bastelst! glückwunsch hoffentlich bleibts so
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Mehr Leistung
Beitragich würde den lufteinlass offen legen und nach möglichkeit auf luftfilter verzichten da sie den luftstrom eigentlich nur behindern (ne mittellösung wäre einfach auf das öl zu verzichten, das schadet eigentlich nur da es auch mit eingesogen wird, zumindest feinste artikel). das sollte schon gut was bringen, wenn du noch mehr leistung willst würd ich noch bspw. mit nem dremel (viele werden sagen das geht nicht, aber funktioniert eins a) den zylinder aufbohren - nach gefühl versteht sich. kolben ka…
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Der Werdegang meiner 96er
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragmensch momme, deine kiste braucht endlich mal wieder ihr herzstück zurück!
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leute wenn man zweitakter fährt dann will man doch auch den 2t sound und versucht nicht das ding irgenwie tiefer klingen zu lassen - das klappt eh nicht und hört sich dazu auch scheiße an 2t schreit und dengelt - und nichts anderes. so muss das ach ja, esds sollte man eig nach der leistung bewerten, die sie dem moped bieten können - denn das ist doch der eigentliche zweck oder nicht?
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KMX 125 Bj. 95 6000/min?
Beitragwie wärs mit der standgasschraube?
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Der Werdegang meiner 96er
Lukas - - Neuaufbauten
Beitragsag mal, seit wann haste denn grün eloxierte felgen?
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lass das mit benzin reinigen (zu aggressiv) und schon gar nicht mit zwei takt öl einschmieren - verwende gescheites reinigungsmittel und luftfilteröl (bspw. motorex), das zwei takt öl bring da fast nix gegen staub partikel, etc. und ja nicht auswringen nur pressen und einreiben sonst bekommt er risse und du kannst ihn wegschmeißen!
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also, hab die staubkappe dann doch draufgelassen... habs jetzt mit der führerlehre wieder dicht gemacht ist zwar eher unprofessionell aber geht auch
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okay, ich werds probieren aber zwischen gabel und dem gummi ists schon eng... wird schon gehen ich frag weil beschissener- und unglaublicherweise hat sich schon wieder dreck da reingefressen und die sie schiebt schon wieder nen ölring mit. am simmerring kanns nicht liegen der ist praktisch neu. ich mach da unten jetzt erst mal alles sauber mit fühlerlehre, druckluft usw. und dann müsst sie wieder dicht sein. immer nur der linke holm mit dem ölbad ist undicht.
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okay, so hatte ich es auch vor: allerdings wo setzt du zum hebeln an? will nicht verkratzen oder zerstören bei der aktion...
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an der gabel
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hi, ich wär grad dankbar für ein paar tipps wie man bei upside down gabeln die staubkappen entfernen kann... schraubenzieher ist mir bekannt, die teile sitzen bei mir aber ziemlich fest.
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dann muss der kettensatz neu, dass heißt vor allem kettenrad!!! wenn du das nicht wechselst, zerschießt dir gleich die neue kette wieder
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Der Werdegang meiner 96er
Beitragalso ich hab keine Ahnung welche ketten auf die kmx passen, hab mich damit nie beschäftigt - aber ich kann dir ne 15 stunden gefahrene 520er kette aus dem suzuki werk anbieten - für kmx gebrauch reicht die 100mal. hab gestern ne "richtige" Kette bestellt und nen neuen reifen, ich fahr Hinterreifen nur ca. 25 - 30 bh