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Großer Tank
BeitragErledigt!
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Genau, einfacher zu prüfen als die Mitnehmerscheibe (wobei durch ist durch). Die Mitnehmerscheibe ohne Ausbau des Vorderrades zu prüfen, so wie von TE angegeben, ist schlicht unmöglich. Für mich hört es sich trotzdem nach verbogener Mitnehmerscheibe an. Schade, dass viele TE keine Rückmeldung geben, so wie hier auch wieder.
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Benötige Unterstützung bei Neuaufbau
KMX-Kiel - - Neuaufbauten
BeitragDann wird es nicht ganz schließen -> Einstellung w.o. beschrieben
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Benötige Unterstützung bei Neuaufbau
KMX-Kiel - - Neuaufbauten
BeitragSchwimmernadel + Nadelventil defekt (s.o.)
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Gebrochene Tachowelle hatte ich gerade, da fällt dann auf Schlag die km/h Anzeige komplett aus.
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Passt plug & play, einfach tauschen.
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Benötige Unterstützung bei Neuaufbau
KMX-Kiel - - Neuaufbauten
BeitragMeist hilft eine Reinigung im Ultraschallbad. Wenn es kleckert, dann würde ich das Schwimmernadelventil + Schwimmernadel (also komplett) austauschen. Handbuch hilft, nur rate ich persönlich von halbgaren Reinigungsversuchen ab, einmal Ultraschall ist da die Lösung. Viel Erfolg.
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Benötige Unterstützung bei Neuaufbau
KMX-Kiel - - Neuaufbauten
BeitragWoher kommt das Benzin? Wenn es aus dem Bereich Vergaser kommt, dann wohl Schwimmernadelventil undicht. Vermutlich ist der ganze Vergaser versifft, daraus resultiert schlechtes Startverhalten. Viel Erfolg
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Benötige Unterstützung bei Neuaufbau
KMX-Kiel - - Neuaufbauten
BeitragIch vermute, dass die Ölpumpe Richtung "fett" verstellt ist und anständig Öl zumischt, gut gegen Klemmer, aber dürfte räuchern und den Bereich Auslass irgendwann verkoken Zu 1: Ja, gehört da hin, Öl s.o. Zu 2: Ja, gehört so, Vergaserüberlauf, etc. Zu 3: Öl s.o., Krümmer Dichtung durch, evtl. Dichtung der Resonanzkammer vom KIPS Zu 4: Ja, gehört so Was hast Du denn für das gute Stück bezahlt und wie sind die Daten (EZ, km, etc.)?
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Moin, wenn Du mit der "Tachokrankheit" die deformierte Mitnehmerscheibe in der Nabe meinst, dann kann ich gar nicht glauben, dass es repariert wurde. Die beschriebenen Symptome sind dafür absolut typisch. Abschrauben der Welle und Drehen des Rades bei gleichzeitigem Linsen auf den Wellenmitnehmer hilft leider nicht, bei der geringen Drehzahl funktioniert es oft noch. Eigentlich sollte es mit platt kloppen der Mitnehmerscheibe behoben sein. Viel Erfolg
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Nach 500km leuchtet die Öllampe
BeitragIst denn dann auch der Öltank leer? Dann ist es ja normal und wichtig, dass die Leuchte leuchtet. Öl nehme ich das, was gerade günstig zu haben ist in der Regel irgendwelches teilsynthetisches...
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Meine KMX ist schwarz und ich persönlich würde nicht von H4 auf Bilux downgraden wollen (inkl. Kabel durchtrennen). Nee danke...
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Moin und willkommen, schön... es bewegt sich ja doch was Eine 200er hatte ich vor Jahren mal... (würde eigentlich gerne wissen was aus der geworden ist?) Jetzt lief mir eine 125er zum spielen über den Weg... sonst hab ich noch ein größeres Moped Deine 200er ist nicht zufällig grün und mit mehr Gewicht eingetragen? Grüße aus dem Norden
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Zitat von Surfmicha: „Ich danke Dir, dann werde ich wohl erst mal TÜV machen mit den alten Blinkern und nachfragen!“ Wer viel fragt bekommt Antwort...
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Bei BE nach nationalem Recht (wovon ich bei Deiner KMX ausgehe) gelten die entsprechenden, nationalen Vorschriften immer noch. In der Realität interessiert es keinen Sachverständigen ob nach nationalem oder EU Recht, hauptsache es passt.
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Polisport mit Rückstrahler und in einem FZV konformen Winkel.
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Dann hast Du Dir die Frage doch selbst beantwortet... läuft doch, also ok. Mein Hinweis war mehr für den Fall gedacht, dass Du das Moped noch ein paar Jahre mehr einlagern willst.