Diese Einstellungen und Ergebnisse beziehen sich immer auf die komplett entdrosselte KMX mit 24,5 PS. Bei allen Einstellungen muss immer noch zusätzlich die Gemischeinstellschraube entsprechend eingestellt werden, bis das Zündkerzenbild passt. Wird nach links gedreht, so erhöht sich die Luftzufuhr und wenn man die Einstellschraube nach rechts dreht, so vermindert sich die Luftzufuhr.

Wie prepariere ich den Luftfilter?
Wie wechsele ich die Düse?
Wie verstelle ich die Nadel?

Nr.	Einstellung	Zündkerzenbild	Bewertung Leistung / Verbrennung
1.	Luftfilterdeckel normal + 102,5er Düse + Nadelclip unten + BR8ES	Braun-Schwarz
2.	Luftfilterdeckel normal + 102,5er Düse + Nadelclip mitte + BR9ES	Schwarz
3.	Luftfilterdeckel normal + 102,5er Düse + Nadelclip mitte + BR8ES	sehr Hellbraun
4.	Luftfilterdeckel ganz ab + 107,5er Düse + Nadelclip unten + BR8ES	Braun
5.	Luftfilterdeckel normal + 105er Düse + Nadelclip mitte + BR8ES	Braun
6.	Luftfilterdeckel ganz ab + 102,5er Düse + Nadelclip mitte + B8EVX	Weiß
7.	Luftfilterdeckel ganz ab + 105er Düse + Nadelclip unten + BR9ES	Braun
8.	Luftfilterdeckel Stufe 1 + 105er Düse + Nadelclip mitte + BR8ES	Schwarz-Braun
9.	Luftfilterdeckel Stufe 1+ 105er Düse + Nadelclip unten + BR8ES	Braun & leicht Schwarz
10.	Luftfilterdeckel Stufe 1 + 105er Düse + Nadelclip unten + B8EVX	Braun & leicht Schwarz
11.	Luftfilterdeckel Stufe 2 + 110er Düse + Nadelclip unten + BR9ES	Braun-Schwarz
12.	Luftfilterdeckel Stufe 3 + 110er Düse + Nadelclip unten + B8EVX	Braun-Schwarz
13.	Luftfilterdeckel Stufe 1 + 105er Düse + Nadelclip unten + B8EVX + Twin Air	Braun

 

Nr.	Hinweis
1.	Wenig Drehmoment
2.	Gut für längere Reisen
3.	Für die offene KMX nicht so gut geeignet
4.	Hoher Benzinverbrauch; sehr magere Verbrennung
5.	Normale Leistung im ganzen Drehzahlbereich
6.	Kolbenfressergefahr
7.	Gute Leistung, aber der Motor wird sehr schnell heiß
8.	Gute Einstellung für offene KMX und ruhigen Motorlauf
9.	Gut geeignet für sportliches Fahren; sehr hohe Leistung
10.	Sehr gut geeignet für sportliches Fahren; sehr hohe Leistung
11.	Spitzenleistung mit sehr guter Verbrennung; hoher Benzinverbrauch
12.	Spitzenleistung mit sehr guter Verbrennung; viel Power bis in den Roten Bereich
13.	Guter Kompromiss zwischen Leistung und Benzinverbrauch