Huhu bin ein stolzer neuer KMX 125 MX B Besitzer seit letzter Woche Donnerstag.
Sie ist noch angemeldet aber wurde seit 2 jahren nicht mehr gefahren hat etwa 15 tkm drauf

und sieht aus wie Alt aber unverbastelt. BJ ist glaub ich 96

Hab heut die Krümmerdrossel und die Ansaugverengung ausm Stutzen genommen (In meiner BE steht Drosselblende im ansaugrohr).
Morgen kommt neues ÖL ( 4takt vollsyn 10W40) Castrol.
In meiner BE steht noch Ritzel Z 13. Wird das beim Tüv überprüft ob das draussen ist? Will ja offnene Leistung anmelden sprich 24 PS?!

Meine Scheibe vorne hat etwa 5mm breite wird das ein problem ? Klötze vorne hinten neu. Flüssigkeiten mach ich nach dem Tüv besuch.
Was ich sagen kann ist das sie prima anspringt eine neue Batterie hat verstaubt und dreckig ist. aber seht ihr ein Problem wegen den Drossel ausbau?

Supi also 16 zähnchen brauch ich ist das richtig ? dann bestell ich mir direkt eins inner bucht

Richtig offen soll sie angemeldet werden.
Gasscheiber anschlag wäre auch im Fahrzeugschein erwähnt wenns ein gäb richtig?
Hinter der eintragung Ritzel Z=13,befest.SCHRAUBEN verschweißt (das klingt echt scheisse) schwer zu wechseln ?

Wenn ichs so richtig sehe hat sie dann nach dem was ich so gemacht hab offnene Leistung sprich 24 PS.
Nachm tüv kommt hinten ein neuer ESD drauf mit 28mm innendurchmesser weil der normale richtig scheisse ausschaut. Ist ein wahres Rostwunder. Muss ich dannach neu abstimmen? Eigentlich nicht weil ich ja den Krümmer nicht verändert habe. Düse wird Ori sein ist unverbastelt das ding

gut dann ist das mit dem ritzel direkt für nächste woche im plan

will morgen zu Dekra HU und AU machen tragen die auch um von gedrosselt auf entdrosselt ?

natürlich zu meiner KMX 96 125

Hey leute

Hab da mal 2 fragen sind wir in Deutschland oder nicht ?

War grade bei der Dekra und habe keinen Tüv bekommen er meinte erstmal das es nicht der Originale Vergaser wär haben einen Mikuni drauf in den papieren steht Kawa.
Hab ihm versichert das es der Originale ist! Dann
zusätzlich würde er bei meiner MX-B 125 maximal 11 kw statt 18 kw eintragen aufgrund der BE die beiliegt sei nicht mehr möglich.
Wäre es schlimm ohne Krümmerdrossel auf 11 kw umzutragen?
Er sagte mein kettenrad sei verschlissen damit könne man sich ja rasieren

Hier mal bilder.








Damit sollt ich doch ohne probleme rüber kommen oder ?


EDIT HAB VIEL GEÄNDERT grade

also im Gutachten von Markus steht:
Vergaser Kennz. V253,* Expansionsrohr Kennz KHI K140

Der Prüfer der DEKRA meinte damit ist der Vergaser geändert und der ESD
Ich sagte ihm ich denke eher die Bedüsung und der Krümmer naja




In meiner BE Steht

Vergaser : Hersteller : Kawa Heavy Industries LTD. Akashi Japan ident. V305

Höchstgeschwindigkeit 112 mit 16/48er

11kw bi 8500 leer 115 kg

naja bin jetz am überlegen ob ich ritzel und kettenrad bestell mit 16 48 oder einfach zum tüv fahr am donnerstag und es versuche. wenn ich das kettenrad erst nach dem tüv wechsel kost es dann doppelt ?

jojo anderer Tüv kommt dann DO

der schaut auf sowas nicht bin mir ganz sicher
der hat auch meien susi eingetragen ohne fahren und testen etc meinte nur hoffentlich hat die auch wirklich die Drosseln drinn

Na also dann kann ichs ja einfach probieren, wenns nicht klappt zahl ich nix und wechsel das kettenrad und ritzel und nach einer woche tanz ich da nocheinmal an. Richtig ?
Ritzel wechseln dazu muss das hinterrad raus und die 6 muttern ab sowie die kettenspannung weg. dann kann ichs ja einfach tauschen. Auch richtig ?

Danke euch schonmal

Jo da hast du recht Silvio der war echt ein kleiner Fusselfinder mit null plan. ich mein allein das mit dem Gaser. Die bremsklötze vorn waren nicht einsichtig und fast runter naja Aber beide in Ordnung sieht sogar sehr gut aus Bla bla was ein Schwachkopf.

Na ich find das ritzel ist Prima glaub ich poliere das und hängs inne garage

So neues von mir

TÜV nicht bekommen weder HU noch AU noch eintragung

Also bin dahin mit 13er ritzel und den papieren von Markus. Der wollt mir alles eintragen und eine Mängelliste mitgeben mit der ich 1 woche zeit hab die mängel zubeheben. Ja aber dann hat er gesehn das die Fahrgestell NR auf dem papier von markus nicht mit meiner BE übereinstimmt und hat sich die arbeit gesparrt.

So man braucht also eine neue Leistungsüberprüfung oder einfach nur ein paar kenntnisse mit paint. bin da leider zu spät drauf gekommen aber das sollte mit dem blauen zetteln von markus klappen. löschen müsst ihr das mit dem Vergaser und das der ESD dem verbaut mit der NR entspricht.
Dann natürlich noch schlüssel nr und Fahrgestell nr sowie das MX A B zu einem einfachen MX B machen dann trägt der das sofort für euch ein.
Jaja zuspät gecheckt ich werd einfach das ding auf 11kw eintragen HU und AU machen und dann damit rumcruisen muss ja keiner wissen das ich die drossel draussen hab ist ja eh sau lahm das dingen .