AAAA schonwieder n Fresser?!!?

Zawosch schrieb:

ob ich oder er zahlt stellt sich warscheinlich DANN raus.

Lies meinen Beitrag.

Er wird erstmal gucken und wenn er was findet womit er beweisen kann, dass ICH schlud bin werde ich wohl zahlen. sonst er, hoffe ich.

Der Grund hat sich jetzt herausgestellt.
Kumpel meinte ganz am anfang wo ich die Karre grad weggebracht hatte " und wenn er das pleul oder kurbelwelle nicht überprüft hat, oder es für "noch ok" empfunden hat?" ich so " soo blöd ist er nicht, klar er spart am material, aber er kann sich doch denken dass das nicht lange hält und weis dass wir wieder kommen... der wird damit schon Erfahrung gemacht haben, denke das hat er überprüft..."

-> Jedenfalls hat er gesagt das geht auf Garantie, er zahlt, wartet grade noch auf Teile aber wenn ers bis Ende der Woche schafft habe ich sie Freitag wieder, weil mein Vater da auf dem Rückweg einer Dienstreise, also auf dem Weg nach hause(keine illegale tat während der Arbeitszeit, ist ja danach) die abholen kann, hänger hatten wir da gelassen, und der ort liegt auf dem Weg

*fröhlich sei*

äh ja hätt ich vllt noch schreiben sollen, also fresser war ja klar, grund war wohl Pleul oder Kurbelwelle so genau weis ichs nich mein Vater hatte nur kurz mit ihm gesprochen. jedenfalls bekomme ich jetzt n fast komplett neuen Motor ne freu

Einfahren, ja das ist so ne sache, aber Ich habe ja nach dem 1. Fresser eingefahren und daran lags diesmal nicht, also wirds wohl richtig gewesen sein. War vorher und nachher per e-drossel gedrosselt, nachdem ich eingefahren war, hatte ich ein klein wenig mehr power, wie ich das einschätzen kann, (wheely kam n stück höher bis dann die Drehzahl blockiert)

-> Ich habe es wie folgt gemacht:(denke das ist ganz ok, und nicht "total falsch", kann man sich vllt n bisschen was abgucken.)
-die ersten 100 nicht über 3.5 t, (das ist LAHM aber naja, so mit 40 im 6. und beschleunigung adieu )
-danach so bis 200 immer bis 4 - 4.5 .
ab 300 manchmal bis 5 oder 5.5
bei 400 kann man schon bis 6 drehen, aber nur beim beschleunigen und generell dann hochschalten und auf niedrigeren Drehzahlen fahren, und wie schon gesagt wurde, nicht die ganze Zeit auf einer Drehzahl fahren.
naja dann halt weiter langsam steigern, manche sagen 300 reichen, andere 500, aber ich denke wer sich keinen 2. fresser leisten kann, sollte auf jeden fall 800 einfahren, ich persönlich kann ja nicht höher als 7.5t drehen. also reichen da 800 auf jeden, wer aber bis 10 dreht, muss sich auch da langsam steigern, aber 1000 is auf jeden fall Maximum. mehr braucht man nicht.

Generell: Gashahn nie auswringen, also nicht ganz aufdrehen, die hälfte bis zwei drittel, mehr nicht.
-früh hochschalten.
-lieber zu viel als zu wenig. gedulden, und nachher länger spaß und power haben!
-WARMFAHREN ! das sagt JEDER händler, Warmfahren immer, beim EINFAHREN so oder so immer und mehr als vorsichtig einfahren, sonst hat man eh verloren.


Dazu muss man vllt die Hintergrundinformation geben : beim Einfahren schleift sich die schicht des Kolbens auf die des Zylinders ein, d.h. man muss viel, schnell und langsam, lange und kurz und oft schleifen, damit sich diese Schicht GUT verfestigt und man am Ende die höchstmögliche Kompression hat. Aussagen wie "hey wenn ich beim Einfahren 100 kg sack auf meinen gepäckträger packe, geht die doch nach dem Einfahren total ab oder?! "-das hat wirklich iwo jemand geschrieben. Wer kurz überlegt, weis, dass man damit nur die schicht kaputt macht, also generell: den Motor besser wechsellastig, und nicht mit zu viel Last belasten. besser alleine fahren.


- es gibt tatsächlich 3845395 verschiedene Möglichkeiten und Meinungen, jedoch habe ich es so gemacht und es hat ganz gut geklappt wie schon gesagt.

sry für den langen beitrag aber ich denke Buzzer wirds helfen... hoffe ich^^

ja das ist ne andere Meinung: warmfahren und dann BAAAAM , Leistung :ja , robustheit : naja.. umstritten..

stottert sie denn? wie macht sie sich bemerkbar bei 8000

jaa auf jeden Fall Händler übertreiben damit die nachher nicht schuld sind, das stimmt auf jeden Fall. Im handbuch stehn für einfachen 1600 km ! die wollen sich damit auch absichern. und ok das gilt ja für ganz neue karren, die bracuhen vllt n bisschen länger aber never so long!