Ja, wenn Luftfilter usw ori, dann 105er Düse. Da hat dein Kumpel schon ganz recht!

einfach mal das zündkerzenbild kontrollieren, also vollast fahren und per killschalter ausmachen, damit man das kerzenbilder bei vollast sieht.
ist nicht unbedingt immer so, dass eine 105er nötig ist.

mfg

Bei der 105er Düse auf Oriluffi gehts aber nicht um das Zündkerzenbild, sondern um die Abgastemperatur. Und da liefert die 105er viel bessere Werte.

gibts da quellen zu? heißt bei gleichem zk bild hat man mit der 105er düse mehr leistung als mit 102,5er?

mfg

Zündkerzenbild ist schon dunkler. Man hat auch mehr Benzinverbrauch. Und Leistung kann geringfügig sinken.
Diese drei Infos habe ich live bei Joel erlebt.
Mit der 102,5 sollte man wenn alles stimmt ein recht helles braun haben. Allerdings sind die Abgaswerte deutlich zu heiß. Das kann zu Kolbenklemmern und Löchern führen. (Hatte Joel zum Beispiel)
Diese Info stammt von 2-stroke.
Er selbst hat sie mit einem speziellen Messgerät ermittelt.

Daher ist es sicherer auf 105er umzurüsten und die geringfügigen Nachteile in kauf zu nehmen.

Also Das loch kahm einduetig von der 8er kerze bei mir nicht ovn der düse. Sie wird auch lange mit der 102,5er weiteraufen, aber früher oder später führts dann wohl zum krümmer.

3d-Feiler hat sich doch Sonden in den Krümmer eingeschweißt, dadurch konnte er die werte ermitteln.
102,5er düse und ganz offen sind die werte wohl no ch zu heiß und da feiler ja bisschen höher über dem meer wohnt als zb ich wäre es bei mir allemal zu heiß. Allerdings bin ich ja auch nen knappes halbes jahr mit der 102,5er gefahren und es ist nichts passiert, ich kann dir leider nicht sagen was passiert wäre, wenn ich sie weiter gefahren wäre.

Darum würde ich zur sicherheit einfach ne 105er reinknallen, die 2l mehr sprit sind nicht die welt und immer noch günstiger als nen neues zylinderkit.

ich versteh bloß nicht was die abgastemperatur jetzt ausmacht, bzw. warum ist es schlechter, wenn sie heißer ist?

mfg

das perfekte gemisch kann man durch die abgastemperatur bestimmen.

Ich habe bei mir auch alle Drosseln entfernt und fahre immer noch mit der Originaldüse. Und das seit 12 Jahren!

das hängt ja von verschiedenen faktoren ab. kann passen oder eben nicht.

Achso, wo wir schon von reden, habe aber seit ein paar Wochen ein schleifendes Geräusch im Motorraum. Werde mal ein extra Thema dazu machen.

Wie hoch wohnst du denn ?

Gar nicht hoch! Berlin ist eher flach! Habe ja die Kawa auch gerade auseinander,Kolben fand ich aber ganz ok!

wie viel Km hat der denn runter ?

So um die 15.000 km glaube ich, kann ich höchstens morgen nochmal genau gucken! Hatte überlegt die Kolbenringe zu wechseln. aber ob das was bringt?

was verbrauchst du denn so ?

Im Durschnitt so 7-8l / 100km! Wenn ich wirklich nur am Gas drehe so max. 9l.

wie machst du denn das ? :O Normaler Verbrauch mit 105 und offen ist so bei 6,5 so wie ich das mit bekommen hab

6,5l also das habe ich noch nicht geschafft, 2Takt will doch ein wenig gedreht werden. Also ich komme mit einer Tankfüllung gute 120 kilometer, aber mehr nicht und wenn ich im Gelände richtig Gas gebe 100 Kilometer. Vielleicht 6, 5l gedrosselt.