Vorstellungs-/Neuaufbauthread KMX 200

Also, ging wunderbar mit dem Heißluftfön.
Man musste zwar ca 1 Minute drauf halten bis das Lot angefangen hat zu schmelzen aber im Endeffekt hatts jetzt super funktioniert.
Hier mal noch ein paar Bilder:

Auf dem Bild habe ich den Tank vorher Sand gestrahlt sodass das Lot auch auf das blanke Metall kommt (erstmal nur die Stellen an denen nachher gelötet wird, lackiert wird wenns wieder wärmer ist )

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Hier sieht man die frisch angelötete obere Halterung

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Auf dem Bild hier die untere

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Und das hier ist die vordere Halterung


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Hier das ganze nochmal nachdem ich noch drüber gestrahlt habe damit das Flussmittel weg ist


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So sieht das ganze dann fertig aus


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Wer dazu Fragen oder so hat kann gerne fragen.


Zum Verfahren:
Ich habs jetzt so gemacht das ich die Stellen mit dem Heißluftfön warm gemacht habe(es hat sich dabei rein garnichts verzogen)
und dann habe ich eben das Lötzinn dazu getupft bis zwischen den Teilen alles befüllt war.


Hab mal mit ganzer Kraft dran gezogen, ist extrem fest.
Also wer so etwas machen will kann es auf jedenfall so machen, ist eine gute Lösung und auf jedenfall auch leicht wieder rückbaubar wenn man das Zinn einfach wieder warm macht.

Denke schon, wie gesagt hab dran gezogen wie blöd und außerdem ist Lötzinn ja recht weich, kann also warscheinlich auf Vibrationen gut ab, bei einer Zugfestigkeit von etwa 40N/mm² ergeben sich bei der Fläche von mir ca. 100000 N was ja dann etwa 10 Tonnen entspricht, aber halt nur auf Zug.
Wird schon reichen

Ja ich auch, ich gebe in einem halben Jahr oder so mal Rückmeldung
War aber echt ne Scheisarbeit die ganzen Bleche zu machen, wieder zur probieren obs passt, ausrichten und den ganzen Müll xP
Sehr hilfreich ist bei mir auch immer meine Sandstrahlkabine die ich bei mir stehen hab

Naja, was heißt nur auf Zug, nur auf Zug hält das so etwa 10 Tonnen.
Wenns einen legt ists eher eine Mischung aus Druck und Stoß.
Wenn sowas mal auftritt sinds halt anstatt 10 Tonnen warscheinlich nurnoch 1,5 bis 2 Tonnen was das hält, sollte aber im Normalfall auch noch reichen.
Schweißen kann man sowas nur mit speziellen Geräten, ich denke mal die werden das WIG Schweißen, hab ich aber kein Gerät dazu.
In der Autoindustrie werden ja auch 0,8mm starke Bleche zusammen geschweißt und das sind eben Spezialgeräte, der Tank ist halt leider nicht dicker
Also normales schweißen so daheim würd ich sagen kannste knicken, ich selber würd das auch nie probieren.
Vor allem ist bei so viel hitze dann halt auch die Beschichtung im Tank hin

Messen kann ich die morgen bei Gelegenheit mal, ich habs allerdings alles auf Augenmaß gemacht, sprich, alles fest heften, hin heben, biegen, wieder heften wieder hin heben usw
War echt ne Riesen arbeit, hat paar Stunden gedauert xP
Ich machs denk ich mal noch etwas schöner und mach auch noch die Schweißpünktchen innen raus.
Wenns mich das erste mal auf die rechte Seite gelegt hab shreib ich das hier sofort rein

Der Krümmer der 200er ist etwas Voluminöser als der der 125er oder?
Ist nämlich recht wenig Platz zwischen Krümmer und hinzugefügter Seitenverkleidung, vll noch 2-3 cm xP

So ist es, hätte das ganze auch geklebt hätte das Löten funktioniert, allerdings ist es mit Löten halt doch noch ungefähr 4 mal fester als Kleben.
Aber wie gesagt, zur Not Klebefläche größer machen