14/50 ist gut. Könntest auch 14/48 machen. Anzug nimmt ab, weshalb ich auf Geschwindigkeit verzichte. Aber deine genannte fährt sich gut im Gelände. Und Geschwindigkeit ist auch gut. Die karre zieht eh nicht mehr wirklich ab 120.

ich fahre jetzt seit 2 wochen 14/46

Ich find 14/48 perfekt, mann kann den letzten gang ausdrehen und bergab kannst du bis knapp Tachoende kommen:-)

hab 14/50 und läuft an die 120...

also ich bin mit 16/48, 15/48 und 13/48 gefahren - fand 15/48 am besten
wheelies möglich, und vor allem schaltet man sich keinen bär wenn man das mal gefahren ist, empfindet man 13/48 viel zu kurz für die normale straße
16/48 ist für die gedrosselte auf jeden fall zu lang, für die offene vllt noch annehmbar. aber ich fand damit merkt man schon, dass die karre weniger gut durchzieht
also lange rede kurzer sinn, 15/48 auf der straße ftw

für 15 ps, sind 15/48 zu lang:D
ich hab jetzt mit dem 200er satz 15/48, aber wenn der große gaser drauf ist, wechsel ich wahrscheinlich auf ein 16er

ja, 13 ist zu kurz für die straße, jedes mal überland ist man am ende der drehahl ohne das die karre mühe damit hat und noch weiter drehen könnte. Fragt gar nicht erst wie es bei 12 ist.
Aber die 12/48 Übersetzung macht mega laune im gelände, die karre zieht so durch, aber will wieder auf 13, 12 ist dpch zu kurz dafür dass ich straße fahren muss gelegentlich.

14:48
:))

also mein vater fährt auch mit der 200er "nur 15 50" leuft ca 135 - 140

die ist aber noch original oder??

ja alles original hat auch gerade mal 5800 Runter

Die 200 hat aber auch ein längeres Getriebe, ist dann mit 15/50 trotzdem länger übersetzt.

Da hast du recht, aber meine hatt ja dass kleine Getriebe:-)

Ich hätte lieber das 200 Getriebe. Meine Übersetzung ist mir immer noch zu kurz. Dieses Jahr gibts aber nur eine neue Sitzbank, Big One Krümmer und Progressive Gabelfedern. Verschleissteile halt noch. Meine neue Fräsmaschine verschlingt all mein Geld.:D