es gibt birnen (leuchtmittel) welche extra für motorräder gemacht wurden, die haben mehr leistung als die anderen und sind heller:D

und sonst kann ich nur dazu raten den scheinwerfer richtig einzustelen oder einstellen zu lassen

Licht - Lichtausbeute -> Besseres Licht !

"xenon" heißt einfach dass die birne mit blauer folie umwickelt wurde. lass da bloß die finger von, gibt fast immer ein total mieses licht

Der Ori Scheinwerfer hat mit einer guten H4 Lampe bestes Licht, voraussetzung ist eine vorhandene ganze Batterie!!!

FSM schrieb:

"xenon" heißt einfach dass die birne mit blauer folie umwickelt wurde. lass da bloß die finger von, gibt fast immer ein total mieses licht

xenon ist ein gas und wenn auf normalen birnen xenon steht, dann befindet sich das gas darin. ist ne tolle werbeidee, denn mit den xenon brennern wie sie jeder kennt hat das nichts zutun.

das hellste licht mit e prüfzeichen macht die mtec superwhite, hat ben in seinem audi und ich jetzt auch, echt hammerhart der unterschied.
die birnen sind auch blau, damit hat das aber wohl wenig zutun denke ich mal.

mfg

ich hab meine aussage auf halogenlampen bezogen die mit "xenon-effekt" usw werben
den trick hast du oben ja beschrieben richtige xenonlampen lassen einen leuchtbogen im xenongas entstehen - halogen ist einfahc damit gefüllt ohne dass was damit passiert

doch es passiert was bie halogenlampen. da ist noch Iod mit drinn. das xenongas verhindert nur, dass der glühdraht durchschmielzt. das macht aber auch jedes andere edelgas (helium etc).

Das Iod ist dazu da, damit der draht länger hält.
Das wolfram verdampft bei der hohen glühtemperatur minimal. diese atome reagieren mit dem Iod unf schweben dann in der lmape rum. wenn diese Iod-Wolfram verbindung an den heißen draht kommt, dann wird diese gespalten und das wolfram aus der iod verbindung lagert sich wieder an den draht ab.

Joel schrieb:

doch es passiert was bie halogenlampen. da ist noch Iod mit drinn. das xenongas verhindert nur, dass der glühdraht durchschmielzt. das macht aber auch jedes andere edelgas (helium etc).

Das Iod ist dazu da, damit der draht länger hält.
Das wolfram verdampft bei der hohen glühtemperatur minimal. diese atome reagieren mit dem Iod unf schweben dann in der lmape rum. wenn diese Iod-Wolfram verbindung an den heißen draht kommt, dann wird diese gespalten und das wolfram aus der iod verbindung lagert sich wieder an den draht ab.

also meine leuchtet, wenn ich strom draufgebe

Mach bei Joels letztem Wort aus "ab" ein "an" draus und es stimmt soweit
Ist halt der Grund, warum wir Edelgase in den Birnen haben.

Link?

welche brenner?

du hast doch jetzt keine xenonlampen gekauft oder?

wenn du dir jetzt nen xenon lampenkit bestellt haben solltest, wirds ne aufwenige bastelei die noch keiner gemacht hatt
und du musst den brenner irgendwo unterbekommen.. und der ist nicht gradklein

nochdazzu kannst du probleme bei der rennleitung bekommen, weil die sehen dass dass echtes xenonlicht ist.. und dass ist nicht zugelassen, weil du keine automatische höhenverstellung hast und diese umrüstkits im normalfall auch nicht straßenzugelassen sind