Flüssigkeit in der Lichtmaschiene!?

Daddy Is Back · 13. März 2012, 18:14

Hai, ich habe ja bei Kaufen schon gesagt, dass ich ne neue Dichtung brauch für die linke Motorseite, nun hab ich sie abgeschraubt und siehe da, es schwimmt schön in einer Flüssigkeit, nicht mit staubtrocken.

Die ich mit dem Tuch abgewischt habe richt wie Benzin, wie kann das sein, dass Benzin da reinkommt, und was ist dann kaputt?

Kamajii · 13. März 2012, 18:55

Läufts vielleicht durch den Simmerring?

Wenns nur Wasser ist, bohr von unten (leicht schräg nach hinten gerichtet) ein Loch in den Deckel, 2mm oder sowas. Spritzwasser kommt da nicht nennenswert durch und Kondenswasser kan ablaufen.

Daddy Is Back · 13. März 2012, 18:56

nein, eindeutig kein wasser, das richt man eindeutig. Was fürn Simmerring? Von der KW oder was?
Wenn ja, was soll ich dagegen tun? Ist das relevant oder kann mir das egal sein?

kmx 125 B · 13. März 2012, 19:18

deine kurbellwellen simmerringe sind durch :thumbdown:

um die zu wechseln muss der ganze motor ausseinander :thumbdown:

aber bei der gelegenheit kannst du gleich die lager neu machen

Daddy Is Back · 13. März 2012, 19:19

Okay, sogut im schrauben bin ich dann doch nicht, dass ich den ganzen motor zerlegen kann bzw. wieder zusammen kriege. Werkstatt ist auf jeden zu teuer

kmx 125 B · 13. März 2012, 19:25

wenn du nur die simmerringe tauschen willst ist nicht so schwer
du brauchst bis auf den polradabzieher nichtmal spezialwerkzeug
zylinder runter
beide seitendeckel runter
polrad runter
alle anderen schrauben raus
dann den motor spalten
simmeringe tauschen und wieder zusammen bauen

Daddy Is Back · 13. März 2012, 19:37

Na toll, also ich truae es mir nicht zu, aber habe einen cousin, der ist Beruflich in sowas unterwegs, vlt kann der mr helfen.

Kann ich mit sonem defekten simmerrring eigentlich noch paar kilometerchen fahren, so 100 vielleicht?

Achja, und welche lager meinst du, wie teuer sind diese lager?

kmx 125 B · 13. März 2012, 19:41

ich würde damit nicht mehr fahren wenn es nicht unbedingt muss
weil wenn sie falschluft durch den simmerring zieht....rest kannst du dir ja denken
und wie gesagt ich würde die lager auch gleich neu machen

Kamajii · 13. März 2012, 19:46

Kommt man an den Ring nich von außen dran? Rauspulen und dann mit einem passenden Rohr wieder einsetzen. Ist ja die trockene Seite.

Daddy Is Back · 13. März 2012, 19:46

Deswegen ist´s vlt auch sogut wie unmöglich sie abzustimmen, dreht andauernd von alleine hoch, obwohl 105er hd, luffi stufe 1 und slebst dann noch, wenn ich gemischschraube ganz rein drehe, also auf max. fett.

Okay, dann muss ich sie wohl auf nem hänger transportieren.

Kamajii´s vorschlag würde mich auch interressieren.

kmx 125 B · 13. März 2012, 19:51

dann läuft dass benzin ab aber geholfen ist damit niemanden :phatgrin:

ich würde den motor ausbauen und dann wegbringen
weil ausbauen musst du den ja sowieso

hast du interesse an einem kmx 200 grundmotor :phatgrin:

Daddy Is Back · 13. März 2012, 19:57

nein, darf ich nichtmal fahren.

Ich mag meinen Motor, nur naja scheiß Simmerring!

Weißt du wie sowas passieren kann? Weil ich das gerne verhindern würde, dass es nochmal passiert.

kmx 125 B · 13. März 2012, 20:09

ist verschleiß und alterung kannst du nichts gegen machen
und den motor darfst du fahren solange der 125ccm zylinder drauf ist :phatgrin:

Daddy Is Back · 13. März 2012, 20:10

aber das macht gar keinen sinn, weil die übersetzung der getriebes doch etwas länger bei der 200er ist und sie jetzt mit knapp 25ps schon nicht bis 10.000 schafft im 6ten. [14/48]

kmx 125 B · 13. März 2012, 20:12

hätte sowieso wenig sinn weil niemand weiß wie bei dem motor die simmerringe aussehen :phatgrin:

Daddy Is Back · 13. März 2012, 21:42

das der motor bei meiner übersetzung 14/48 im 6ten nicht bis 10.000 (130km/h) schafft, kann das auch an dem verschleiß der simmerrringe liegen? Und dass sie bei 105er hd ca 8,5-9 liter auf 100frisst warscheinlich auch, da ja benzin, oder gemisch sich durch die simmerringe verabschiedet.
Stimmt das so?

Kolben und Zylinder sehen wie neu aus, haben auch erst ca. 8000 runter.

kmx 125 B · 14. März 2012, 08:40

ja dass wird an den simmerringen liegen, kann auch sein dass deine lager auch schon ein weg haben
wie gesagt würd ich beides wechseln
und ich hab ne 115er düse drinne und verbrauche zwischen 7 und 8,5 liter auf hundert

Daddy Is Back · 14. März 2012, 12:33

dann kann ich mir ja schonmal den hohen verbracuh erklären.

Wechsel alles, wie du gesagt hat. Habe jetzt den Luftfilterkasten mit Silikon abgedichtet und jetzt läuft sie auch schonmal so, dass sie im stand nicht gleich von alleine hochdreht.

Alles undicht an dem ding.

Naja anfang der Osterferien wird das heile gemacht!

LiLciL · 16. März 2012, 10:41

kmx 125 B schrieb:

dann läuft dass benzin ab aber geholfen ist damit niemanden

er meinte glaube den vorschlag:

Kamajii schrieb:

Kommt man an den Ring nich von außen dran? Rauspulen und dann mit einem passenden Rohr wieder einsetzen. Ist ja die trockene Seite.

achja und so einfach ist das nicht! denn nach dem spalten muss der motor auch wieder zusammen und dazu gehört: kurbelwellenlager muss wieder ins lagergehäuse der kurbelwelle und das ist ne kack arbeit. laut kawa muss das wohl zusammengepresst werden (beide motorhälften) aber wer hat schon ne presse zuhause stehen. so dann gehts auch noch mit langen schrauben zusammenzuziehen, ist aber auch ne kackarbeit und erstmal brauch man die passenden schrauben. ne andere möglichkeit wäre mit hitze und kälte zu arbeiten, aber das wollte bei mir nicht so recht funktionieren, keine ahnung warum..

mfg

kmx 125 B · 16. März 2012, 11:09

den motor kann man mit seinen schrauben zusammenziehen (hab ich auch gemacht)
mann muss die schrauben halt gleichmäßig anziehen

Flüssigkeit in der Lichtmaschiene!?

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XfrogX schrieb:

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kmx 125 B schrieb:

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