Also da ich glaube ich der einzige hier im forum bin der die kmx 125 auf 190ccm umbauen will mache ich dazu mal einen thread auf
also ich habe ein 190ccm satz geschenk bekommen der allerdings schon sehr starke riefen hat aber ich mir wenn er kaputt geht auf jeden fall einen neuen holen möchte
ich fahre bei dem 190ccm OHNE ausslassteurung da sie kaputt ist aber ich merke kein unterschied ob (vorher) mit oder ohne gefahren wird
ich fange jetz intensiv an zu basteln da ich im winter fertig werden will mein setup:

190ccm aus kmx 200
40er vergaser aus kx 125
auspuff leergeräumt und dickere verbindung zum esd
pilzluftfilter
carbon membrane

bis jetz hatte ich denn 200er motor schon auf einen 35er vergaser laufen die ging schon gut ab (4gang wheelie ohne kupplung) youtube.com/watch?v=vrR_f7OQ_lc
gestern hab ich nach den membranen gekuckt und ein drossel ?! entdeckt die selbstgemacht war ( gehärteter kleber im membranblock )

ich musst mir selber einen ansaugstutzen bauen da der 40er vergaser nicht in der ori passt
ich musste ausserdem denn luftfilter kasten bearbeiten da sonst das ca 56er gummirohr vom vergaser in luftfilter nicht gepasst hätte
Foto

bei fragen oder tipps etc einfach in thread schreiben und ich sag euch wenn ihr am überlegen seid ob 190 ccm .. macht es einfach .. man ist nur einmal jung und wild und kann es später als jugendsünde abschließen :DD die karre is in denn ersten beiden gängen unkontrollierbar ( nur wheelies )

also denn ass hab ich so gebau : ich hab erst die grunplatte genommen und denn ass der 125er als schablone (für die grundplatte )
dannach hab ich mit dann ein rohr ( 40 mm ) das denn gleich aussendurchmesser hat wie der vergaser ( bei mir 46mm ) aber denk dran der innendurchmesser vom rohr darf nich kleiner sein als der vergaser ( bei mir is er 43mm )
dann hab ich die platte angeschraubt und das rohr mit dem vergaser und dem luftfilter verbunden um die perfeckte position fürs rohr zu finden dann hab ich das rohr mit der flex solange bearbeitet bis es gepasst hat und geheftet dannach geschweisst ... es ist 100 % dicht
morgen werde ich dann das loch im ass erst etwas bohren und dann mit dem schnelläufer bearbeiten

ich benutze einen 39,5 mm kehin vergaser .. die düse weiss ich noch nicht da ich noch nicht abgestimmt bzw noch nicht eingebaut habe

der auspuff ist von einer 200er

@ kmx 125b

die wheelies sind aber unkontrollierbar ein gasschub und schon vorne hoch
und das war mit 35ervergaser und drossel im ass oder was meint ihr was war das teil im membranblock

was is das denn sonst im ass ??
der verägnt doch mega
und nen 40er vergaser is nicht zugroß kenne jemanden der is mit 42mm gefahren
und ich bin ja auch schon mit 35 mm gefahren
und das ging locker

jeder macht so wie er meint aber das soll zur optimierung sein ?
omg das sieht voll selbstgebaut aus bist du die sicher ? meine 125er hat das auch nicht
wadde ich lad nochmal paar bilder hoch .. weil irwie kann ich das nicht glauben

Also ich hab es in der einzelteilansicht nicht gesehen also habe unter Zylinder gekuckt bei denn membranen ist nicht der art also der steckte im membranblock drin
der ist doch voll unförmig und ungleichmäßig

ich fahr erstmal ohne optimierung ... ich glaube die sind auch auf denn ori vergaser angepasst oder ? und nicht auf einen 40er

@ grubi was ist denn jetz mit aufbohren gemeint ?