so, ich hab mich schon die ganze zeit über ein etwas komisches laufen des motors gewundert, spuckt hin und wieder etwas und setzt manchmal zwischen 8 und 9t umdrehung aus
jez hab ich durch zufall folgendes festgestellt:
wenn das licht aus is, dreht die maschine standgas knapp über 2000, wenn ich das licht anschalte fällt die drehzahl wieder auf normalzahl zurück, knapp über tausend. also mal mit licht aus gefahren und siehe da, die kiste läuft viel besser, kein spucken und verschlucken
jez brauch ich nochmal ne bestätigung fürmeine theorie: zu schwache batterie, daher ein zu schwache zündfunke. wenn ich das licht ausmache hat er mehr kraft und verkraftet dann auch besser das mehrgemisch in hohen drehzahlen. licht an und er wird minimal zu schwach. dazu mmuss ich sagen, dass meine batterie sowieso schon echt platt is, den winter fahr ich noch und im frühjahr kommt ne neue rein...

klingt das logisch?

ich hab nich vor den tank abzubauen, muss viel fahren

benzin?
und ich mach in weniger als nem halben jahr abi, außerdem spiel ich schlagzeug und 3x die woche sport - da muss ich auch erstmal zeit für finden
ich werd mal die batterie tauschen und berichten

aba wie geasgt

Chrole schrieb:

wenn das licht aus is, dreht die maschine standgas knapp über 2000, wenn ich das licht anschalte fällt die drehzahl wieder auf normalzahl zurück, knapp über tausend.

...
irgendwie muss es also mit der batterie zusammenhängen

muss ich den ganzen mist mal durchchecken

jaaa, mach mir mut, dankesehr

ich glaub ich überbrück als erstes mal den ständerschalter

trotzdem würd mich mal interessieren, ob das bei euch mit der standgasschwankung bie licht an oder aus auch so is, könnte das mal einer probieren?

gaser hatte ich schon offen, alles klar.der schieber hängt nich, das is klar
aba danke für die hilfe
mich ärgert nur das der fehler in der elektrik liegt, da kenn ich mich kaum aus... mechanisch versteh ich alles, elektrisch nich