Wenn die Drehzahl immer weiter und weiter steigt,dann stimmt was nicht mit dem Vergaser.
Oder wenn sie nach Gasstößen erst langsam wieder runterkommt.

Dreh mal die Gemischschraube(schlitz - für Luft) wie im Handbuch beschrieben komplett reindann 1,5,oder 2,5 Umdrehungen wieder aus,musst du testen.
Dazu drehst die Standgasschraube(mit der Feder und kreutzschlitz) soweit bis sie um die 1200 Upm Standgas hat.
Als nächstes musst du dann selbst testen wie weit du deinen Deckel weiter bearbeitest ,oder doch ne 107,5er oder 110er Düse nimmst.
Bleibt dir überlassen.Kann keiner so ausm Kopf sagen.

Meine läuft jetzt so momentan mit 105er Düse und komplett Original Setup TOP.
Also nix am Luffi geschnippelt.

Wenn du was an der Luftzufuhr machst brauchst ja logischweise dementsprechend ne größere Düse.
Hab mir direkt ein Set besorgt von 102,5 bis 115 ums mal zu testen.
Würd ich dir auch empfehlen,wenn du nur noch die Ori Düse haben solltest

ZK mal anschauen , oder colortune Kerze geht auch , und schau mal ob dein Gaszug und der Schieber sauber zurück springen oder ob einer von beiden klemmt

Vergaserabstimmung / Zündkerzenbild

ganz rein oder raus, passt eigentlich nicht!
hab standgas ori einstellung, gemisch auch...110er düse, offen luffi 3 und es geht!

da bei mir mit düsenwechsel und luffiändern alles gepasst hat, kam ich nicht in die verlegenheit.
grundsätzlich ist die methode aber schon so richtig!

ich hab mir ne alu-platte anstelle des ori-deckels auf die ori-deckelhalterung geschraubt.
loch kannst du dann passend reinfeilen...und hast den deckel noch wenn du ihn mal brauchst*tippgeb

edit: nadelclip weis ich jetzt nimmer aus dem stand, hab den gaser schon ewig nimmer draussen gehabt!
kerze standart br8es

am besten funktionieren das abstimmen mit einer colourtune-zündkerze
für einen wirklich gut laufenden motor solltest du die mal in betracht ziehen
und freut mich das dir mein link so gut geholfen hat

spassfahrer schrieb:

ich hab mir ne alu-platte anstelle des ori-deckels auf die ori-deckelhalterung geschraubt.
loch kannst du dann passend reinfeilen...und hast den deckel noch wenn du ihn mal brauchst*tippgeb

Aha,ich habe mir einfach nen zweiten Deckel auf ebay ersteiger für 2 €uronen
Denke Plastik kann man noch besser feilen,als Alu xD
Und meinen Ori Deckel habe ich dadurch noch

hatte das alu blech hier noch rumfliegen...von daher!
aber alu bearbeitet sich auch butterweich...das wäre weniger das problem.
auch mein heck ist aus alu "restbestand" und lies sich prima verarbeiten.

magst du mal n bildreinstellen?

einmal heck und luffideckel:

[gallery]2236[/gallery] [gallery]2235[/gallery]

hab das gleiche rücklicht
aba schon fertig mit heck gekauft

und der deckel sieht echt gut aus
hast du das vorm bild sauber gewischt? bei mir sieht das aus die sau

nein hab das bild grade so wie sie ist gemacht!(is noch warm*lol)

auf der unterseite des deckels ist ein vollflächig verklebtes moosgummi angebracht, das dazu dient, evtl. dünne spalte zur auflagefläche abzudichten, und somit keine "neben" oder falschluft gezogen wird. der ausschnitt im gummi ist dann halt nach allen seiten ca. 1mm größer als der lufteinlass des deckels.

heck ist 2mm dick, nur minnimales vibrieren des nummernschildes. aber "frei" wählbarer winkel (kannst halt biegen). wie der winkel ist, siehst du auf bildern in meiner gallery.

is auf jeden fall schick geworden

danke danke!

spassfahrer schrieb:

einmal heck und luffideckel:

[gallery]2236[/gallery] [gallery]2235[/gallery]

Hat jetzt zwar nix mit deinem Deckel zu tun, aber das könnte auch anderen bischen helfen!
Man sieht auf dem Foto den Schwimmerstopfen des Öltank und der sabbert scheints bei anderen auch und die ganze Karre ist im Bereich hier ölig.
Abhilfe schafft hier wenn man den Stopfen mit Schwimmermimik rauszieht evt Stecker ausstecken,
und um den Stopfenhals ein paar Wicklungen Teflonband rumwickeln so das es wieder nett leicht spannt im Loch, dann ist es dicht