Wenn du auch die richtige Düse wählst, muss es nicht unbedingt schädlicher für den Motor sein, und viel höher wird der verbrauch auch nicht .

für stufe 2 brauchst du ne etwa ne 110er düse, da merkt man schon deutlichen mehrverbrauch

JEDES TUNING verkürzt die Lebensdauer des Motors. Je besser man es macht desto weniger leidet der motor. Größere HAUPT DÜSE und größere öffnng ist kein gut gemachtes Tuning. Im oberen drehzahlbereich mag das ganze passen, aber im mittleren udn unteren bereich hats der motor leichter mehr luft zu ziehen und mehr luft =heisere verbrennung = erhöhter verschleiß.

Was meint ihr wohl warum ungetunte motoren hier immer mal wieder aufgetaucht sind mit 50 tkm am stück und andere nur 25.000 - teilweise keine 5.000km halten obwohl die löeute die einstellen usw.

Natürlich ändert auch fahrweise umgang mit dem bike usw die lebensdauer.