Damit die Fliehkraft das Benzin nicht so sehr von der Düse wegdrückt , zum Beispiel Kurvenlage , Bremsen .
Mikuni Vergaser Vm 28-418
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Kurze Rückmeldung:
immernoch: Hd300 und Nd35
Also, mit Choke fängt sie obenrum an zu stottern, ohne läuft sie perfekt. Kerzenbild wird noch gemacht.
Wenn allerdings Gas weggnimmt, ohne Choke, dreht sie langsam und unruhig runter. Außerdem bleibt die Drehzahl manchmal hängen. Sehr unangenehm.
Denke ich muss bei der Nd noch 1-2 Stufen fetter gehen, dann ists perfekt. wenns richtig warm ist vllt noch eine Stufe magerer bei der Hd, mal sehen. -
ein freund von mia braucht düsen für den gaser also vm28-418
ich weiß jetz auch nich welche das aus ebay passen !
Könntet ihr mir schnelln link schicken welche das passen ?2-Takt Power - Statt 4 Takt Trauer !!
Get your Kicks with 2 Stroke Mix ! :)
Überholen Sie ruhig – Wir schneiden Sie raus – Ihre FEUERWEHR :D -
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moment, du weißt schon, dass der ori kmx gaser ne andere Düsenart hat als der dt gaser udn der vm28`?
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Moin Zusammen!
Ich habe mir einen VM28-418 bestellt. Der Preis war einigermaßen vernünftig und ich habe leider zu wenig Bilder vorher verlangt.
Als ich den Vergaser den ausgepackt habe fielen mir 3 Sachen sofort auf.
1. Der Choke ist anders
2. An der Zylinderseite ist auf 12 Uhr ein Loch mit Gewinde
3. An der Zylinderseite auf 2 Uhr ist eine Zusätzliche Düse
Die Düse war nur gepresst und konnte man einfach rausziehen.
Der Verkäufer konnte mir nicht genau sagen von welchem Fahrzeug der Vergaser ist.
Nach ein paar Recherchen habe ich wohl rausbekommen das es der Vergaser von einem Piaggio Roller sein müsste. Und diese Zusätzliche Düse der Ölanschluss sei.
Nun stellt sich für mich die Frage ob ich den Gaser überhaupt benutzen kann, wenn ich es irgendwie schaffe diese beiden Löcher zu verschließen.
Mein plan war bei 2. eine Messingschraube mit Loctite reinzudrehen und bei 3. Statt der gepressten Düse ein Gewinde reinschneide und ebenfalls eine Messingschraube reindrehe. Diese Messingschrauben muss ich denn nur von innen irgendwie Plan kriegen.
Den Choke als Kabelchoke umbauen sehe ich erstmal als kleineres Problem an.
Macht das ganze Sinn oder soll ich die Finger davon lassen?
Gruß ThorgeEine Enduro putzen ist wie Seiten aus der Bibel reißen! -
Den Choke kannst du so lassen. Die löcher musst du verschließen, dann kannst du ihn verwenden.
Ansich ein top Vergaser. Verbraucht auch sehr wenig. Mit derbster Prügelei verbrauche ich 6,5 liter. -
Den Choke würde ich schon umbauen, da er auf der falschen Seite ist.
Ja nachdem ich den Beitrag hier gelesen hab war mir dieser Vergaser auch lieber als der Schrägstrom von der DT.
Die Löcher sollten aber schon so Verschlossen werden das die Innenwandung des Vergasers glatt sind oder?
Also es würde nichts bringen, da nun einfach ein Mini Stopfen reinzudrehen, damit es von Außen dicht ist, aber Innen hat man denn ein kleines Loch.Eine Enduro putzen ist wie Seiten aus der Bibel reißen! -
hm also wenns winzige überstände sind wirst du das wohl kaum merken. Aber grundsätzlcih hast du recht. Wenns zu uneben wird hast du da Verwirbelungen.
Ich würde eine weiche Aluschraube oder so zurechtschleifen am ende, dass sie eine Art rundung hat. Kann mir vorstellen dass das geht.
Und ja, der ist definitv besser als der Tm-ss -
In die Löcher kannste eine Schraube reindrehen evt bischen Abdichtung mit Teflonband mit reindrehen , und schau dass die Schraube nicht reinsteht.
Verwirbelung wird keine Rolle im Bereich PS machen.. überleg mal wie die Luft durchwirbelt bis ins Kurbelgehäuse ....
Aber Vergleich doch mal den Gaser mit dem Ori von Mikuni --> mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html
Bei Mikuni gibts auch ein Umrüstkit für Kabelchoke wenn du willst -
was auch funktioniert wäre kaltmetall.. in die löcher füllen und danach innen ausschleifen.. das eine ist übrigens für unterdruck gedacht
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Ich werde immer wieder mal nach der Abstimmung gefragt , und stelle fest dass sich niemand groß mit der Nadel beschäftigt sondern nur um Düsen.
Folglich weiße ich darauf hin die Nadel mal ein Raster tiefer zu setzen. Kann nämlich sein wenn man Gas gibt ist es im unteren Drehzahlbereich zu viel an Benzin , und stirbt ab stottert oder so .
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