Genug Kühlflüssigkeit drin? Bei weniger Flüssigkeit wird diese bei gleicher energie wärmer als mehr Kühlflüssigkeit....

also bei mir war das damals auch und der kühlerdeckel war defekt und hat nicht richtig abgedichtet und die kühlflüssigkeit hat dadurch ehrer das kochen angefangen und sie wurde heißer

vllt liegts daran

also wenn du wirklich nur im 1. 2. gang hochtourig rumkurvst, dann wird halt heiß. die beste luftkühlung hilft nix, wenn nich genug fahrtwind entsteht

Am besten füllst du es direkt am Kühler ein.

UND kleiner Tipp, wenn sie so heiß ist, bleibe nicht stehen, sonder fahre langsam rum(geringe U/min) so wird sie etwas schneller kälter

oder du machst den motor aus, dann kühlt die kiste am schnellste ab

nicht wirklich!

Denn sie ist ja Wasser gekühlt, und das heiße Wasser darin braucht in dem Heißen Alugussmetall lange um kalt zu werden.
Wenn du steht wird das Heiße Wasser zwar gepumpt, und durch den Kühler auch. Aber wenn du Fährst, Kühlt die Luft die Kühlrippen, und die Kühlrippen, das Wasser.

und der motor erzeugt beim laufen neue wärme. glaubs mir oder mach den selbstversuch:
der motor wird auch bei geringen drehzahlen im 1. gang warm werden, obwohl er gekühlt wird

So habe ich es immer gemacht und es wirkt versuchs doch selber wenn du es mir nicht glaubt, sollst ja auch nciht bei 6-7T U/min fahren

bei 3k im 1. gang, da kannste auch schieben

kirby hat da schon recht... ohne mich mit dir anlegen zu wollen, versuchs du doch auch mal
fahr fahr ma ORDENTLICH bis sie richtig heiß is und mach sie aus warte 10 min und wennde pech hast steht der strich von der Wärmeanzeige fast auf dem roten strich(hitzestau: die pumpe pumt ja nicht, wenn der motor aus ist und der zylinder und kolben ist wärmer als das kühlwasser), wenn du dagegen ohne viel belastung im 4-6 gang mit etwa 4k upm fährst wir sie schneller kalt wegen fahrtwind...

Chrole schrieb:

bei 3k im 1. gang, da kannste auch schieben

ich glaub das hast du einfach falsch verstanden, ich denke er meinte einen höheren gang

Sagte ich was vom ersten Gang? nö
aber das mir hier eh nie so wirklich geglaubt wird, weiß ich und is mir auch egal

ich bin auch ca 10 minuten übern flaches feld gefahren, und die temperatur war über mitte
kommt halt vor pause machen und irwas anderes machen

mach des Kühlwasser voll, dann bleibt es logischer weise auch länger kühl

Koch hahnenwasser ab und leers rein.Ich fahr ja nur gelände und meine ist immer im roten bereich.

es ist auf keinenfall gut, wenn die kühlwassertemperatur in den roten bereich kommt.
probier mal das kühlsystem vernünftig zu entlüften.
mit dem wärmewert der kerze hat es auch einiges zutun, du fährst warscheinlich die 8er? mach dich mal schlau, ich will jetzt nicht falsches sagen ob 9er oder 7er. die falsche kerze kann dir nämlich mächtig ärger bereiten.
wobei meine auch eine ziemlich hohe temperatur erreicht hat, wenn ich mal n burnout gemacht habe oder so. du fährst halt mit hoher drehzahl nicht schnell beim crossen, daher kommt das.

und kühlflüssigkeit ist dieses das richtige: cgi.ebay.de/BASF-GLYSANTIN-KUH…rtung&hash=item2eb4103e2a
gibts auch bei obi und real, kostet da 10 EUR

mfg

Eine falsche Kerze kann zwar viel Ärger bereiten, aber hat so gut wie gar nichts mit der Verbrennungs- bzw. Kühlwassertemperatur zu tun.

Ich würde die Kühlflüssigkeit wechseln und entlüften. Vermutlich wird aber auch das nicht viel bringen, da die KMX bei langsamer Fahrt konzeptbedingt nicht ordentlich gekühlt wird.
Hier im Forum gab es mal jemanden, der sich deshalb einen Zusatzlüfter vor den Kühler geschraubt hat. Ob es was gebracht hat, weiß ich aber nicht.