Hallo.
Helft mir bitte heraus zu finden welches Bauteil defekt oder beschädigt sein könnte, bevor ich auf gut Glück
irgendwelche teuren Teile kaufen muss und es vieleicht wieder kaputt geht. Problem :

Die KMX geht an und fährt .
Aber Licht, Blinker usw. geht alles nur wenn der Stromkreis der Batterie
unterbrochen ist. Kontakte zusammen ( ohne Batterie )= licht usw. aus.

Geh ich aber mit dem Multimeter dazwischen ( schließt ja auch den Stromkreis, oder? ) zeigt es ca 10 Volt
Lade-Spannung im leerlauf an (welche mit zunehmender Drehzahl rapide fällt ) und das licht funktioniert .

Wie es dazu kam : Erst ist die Batterie gestorben, hab sie rausgemacht und die Kontakte verbunden.
Licht usw. ging alles ( wurde aber bei etwas höherer Drehzal schon schwach ) bis jetzt wo das licht halt nur geht wenn der Stromkreis der Batterie unterbrochen ist.

Sonstige Infos:
Meine Kmx ist maximal getuned (vllt. hörere Spannungsspitzen?)
Die Sicherung unter dem Sitz ist ganz.
Hatte zwischenzeitlich auf vollcross umgebaut( Blicker und Rücklicht waren ab),
aber erst nachdem die Batterie gestorben ist .

Fragen:

1.Darf die Spannung bei höhererdrehzahl fallen?
2 Sind 10 Volt Ladestrom im Leehrlauf generell ok?
3.Wie messe ich den Strom direkt ander Lichtmaschiene?
4.Warum das Licht nur geht wenn der Ladestromkreis unterbrochen ist oder das Multimeter dazwischen hängt?

oder was stimmt generell nicht?

Ich würde mich super über Konstruktive hilfe freuen
Danke im Vorraus

Mfg Philipp

Hab im forum gelesen, dass die Batterien kaputt gehen wenn sie zu wenig Spannung bekommen.
Muss halt wissen ob die werte bei mir ok sind, wenn nicht, dann warum?

Danke 2-Stroke.
Du bist ein guter!

Batterie ist unterwegs.

Aber warum Ging das licht erst mit geschlossenem Ladestromkreis und nun nur noch geöffnet?

Solangs dann geht, interesierts auch nicht.

Danke auch an m1B3lL

Ich poste dann ob alles geht, wenn ich die Batterie habe.

Springen eure Kisten auch an, wenn der Batteriestromkreis unterbrochen ist?
Ich meine nämlich bei meiner ersten KMX ging das nicht

Hab mich mit dem maximal getuned nur kurz fassen wollen, weil es ja eigentlich nichts mit meinem problem zu tun hat. Es gibt auf jeden fall noch mehr möglichkeiten ne kmx schneller zu machen als meine.

Bei mir hab ich folgendes gemacht:

Neue Membrane
28ger flachschiebervergaser mit 340ger Hauptdüse!
iridium Zündkerze
gianelli endtopf u. Krümmer
sportluftfilter

also alles was so mit kleinem budget geht

wie man es halt sieht.

So ca. 350 euro hat der Kram gekostet. Mal abgesehen davon was so ne KMX sonst noch an Teile braucht.

Optional kann mann ja vieleicht noch ne Programierbare CDI einbauen, oder den Zylinder anpassen, vergrössern.

Ich glaube dann wird es richtig teuer.

Welche CDI kann ich denn verwenden und was Kostet die? Auf deiner Seite steht nix

Batterie ist jetzt drin und alles läuft wie es laufen soll.