Rutscht die Kupplung?!
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zu 1. wo soll da ne verengung sein??
und 2. ja ich weiß, tut aber nichts zur sache, da ich früher ja ausdrehen konnte, jetzt nicht..
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»Ich hab's Burnout-Syndrom und drifte voll ab! Mein Arzt hat mir jetzt 300er Pirelli verschrieben!« -
LiLciL schrieb:
na warum sagt ihr das denn nicht gleich
da is der aah effekt XDD ich höre immer nur, ins getriebe 10W40, ja aber das kein motoröl, sondern extra getriebeöl gemeint ist, kann ich ja nicht wissen
also steht da extra getriebeöl für 2 takter drauf oder wie is das? empfehlt mir mal ein bestimmtes öl bitte.
und es bruach die freigabe jaso ma ?
Stimmt,jez bin ich auch gleich schlauer^^
Wusste ich auch nicht mit dem Jaso ma
PS: Das mit dem Lagerfeuer hätte ich mir ''pompöser'' vorgestellt^^
Aber man sieht ja,hat gut geklappt3D.Feiler schrieb:
Höchstens 25mm. Ist schon zurück zu dem Inselaffen geschickt. Der Flansch war ja für die 125er.
Grüne KMX'en sind die geilsten,schnellsten,sexiesten und natürlich 'ORIGINALSTEN',
[Kawa ist und bleibt Grün],der Rest sind nur Raubkopien
Ex Bike, KMX [gallery]2520[/gallery]
Aka RollerVernichter -
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Chrole schrieb:
10w40 getriebeöl is vorgesehen, oder?
kannn ich das jetzt drinnen lassen oder sollte man besser "normales" getriebeöl nehmen?Kein Insekt ist vor mir sicher ! -
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motul.de/i/prd/prod_motor/transoil.htm
das getriebeöl funzt einwandfrei, habe ich seit 3 jahren in gebrauch (natürlich jährlicher wechsel).
wird auch von yamaha für seine 2-takter freigegeben.
motul funzt!
Soylent Green Is People !!
[gallery]2176[/gallery] [gallery]2253[/gallery] [gallery]2177[/gallery] -
gibts das beim obi? atu? und wie teuer?
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habs jetzt im netz bestellt, funktioniert einwandfrei, kupplung rutscht nicht mehr!
aber kann trotzdem nur bis 9t upm drehen...
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LiLciL schrieb:
habs jetzt im netz bestellt, funktioniert einwandfrei, kupplung rutscht nicht mehr!
aber kann trotzdem nur bis 9t upm drehen...
mfg
Hab das selbe Problem...hab auch gedacht es sei die Kupplung. Hab dann alles neu gemacht...Ich denke es liegt iwie am KIPS.KMX 125 B
BJ: 98
KM-Stand: 50476 KM -
welches problem? da smit den 9t upm?
naja ich muss dazu sagen, ich fahre nen offenen luffi und ne 117,5er HD.
hab keine ahnung, zk-bild is rehbraun also magerer geht nicht und wenn ich fetter bedüse, läuft sie noch schlechter.
standgas und leerlaufschraube scheinen super eingestellt, habe exakte gasannahme und schnelles hochdrehen im stand.
könnte mir vorstellen, dass sie bei vollast zu fett läuft, muss mal den zk-bild test richtig machen mit berg hochfahrne und dann war da noch was mim schwimmer, das das sowas bei vollast auslösen kann mag ich in erinnerung zu haben.. mus ich bei gelegenheit mal suchen.
oder war es, dass das schwimmernadelventil leicht verstopft ist und deshalb nich genug saft durchkommt?
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naja, wenn das schwimmernadelventil durch drekc nicht so groß ist, wies sein sollte, dann kommt ja bei vollast nicht so viel sprit durch, wie es soll. und da ich ja ne 117,5er HD fahre, hab ich den dreck mit der 102,5er vorher vllt. nicht gemerkt.
also ich mach bei gelegenheit erstmal den vergaser sauber.
wenn du langeweile hast such mal nach der schwimmergeschichte, muss von Houseman303 oder 2-Stroke sein
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naja eigtl. schon, aber ich kann mal probieren im leerlauf oder im 1. gang draufzuhalten, mal schauen ob sich da was tut, aber ab 8000/8500 so ca. kommt keine leistung mehr, da kann ich schalten im nächsten gang kommt mehr.
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Also im Leerlauf kann ich drehn bis sie schreit Vom 1 bis zum 3 Gang dauert es halt ein bissl bis sie im roten ist...also es kommt bei 9kupm keine leistung mehr...
hier ein bsp video..
youtube.com/watch?v=lqofgbpWI-M
LG FLoKMX 125 B
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ich müsste von meiner auch mal ein video machen...
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ich fahre keine originale airbox, sondern einen offenen luffi von stage6.
und noch margerer hab ich nicht probiert, da die kerze rehbraun ist.
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