Das kann eigentlich jede Motorrad Werkstatt. Du kannst dir auch eine Drossel im Internet kaufen, jenachdem welche du möchtest, (eine Übersicht gibts auf der Hauptseite) einbauen ist meist auch nicht schwer. Dann musst du nur noch mit dem Gutachten, welches hoffentlich bei der Drossel beiliegt, zum TÜV gehen und diese eintragen lassen.

Nein ist es nicht.

MFG Gepard.

Hallo,
kmx-125.de/
-->Werkstatt--->Technik-->Entdrosseln

Das sind alle Drosseln die es für die Kmx gibt...
HIer ist die Elektronische neu...

Ebax-Link


Mach mal eine Fred im Kaufen Bereich auf...Wird bestimmt noch einer was liegen haben.
Mfg

und ich glaube, per sufu sollte auch ne menge zu finden sein, auch im archiv

Oder direkt bei Alphatechnik (ich hoffe der hotlink funktioniert):
alphatechniksql.alphaplanweb.d…80%20kmh&aog=yes&59304005

Da ists glaub ich noch teurer..oO

Du solltest jemanden finden der eine E-drossel günstig verkauft.

Und du brauchst kein Gutachten.Die Hersteller vollen nur vermeiden,

das man die E-drossel nicht unter einnander verkauft.

MFG Gepard.

Das kann man so nicht sagen..!
Ich hatte zuerst wirklich nen netten, coolen Tüv'er aber auch der meinte das es ganz ohne nicht geht...er bräuchte einen KFZschein wo sowas schonmal eingetragen wurde...also wenn deine KMX schon gedrosselt eingetragen ist, dann brauchst du kein Gutachten...wenn sie offen eingetragen ist,. dann reicht mit Glück so ein Fahrzeugschein wo sie gedrosselt eingetragen ist.Und wenn du PEch hast darfst du dir ein Gutachten von Alphatechnik fur 80 Euro bestellen.
Mfg

Was noch wichtig sein könnte:

Manche Prüfer tragen Leistungsreduzierungen nur nach persönlicher Besichtigung (Krümmer beim TÜV ab - oder wie? ) oder gegen Einbaunachweis einer Werkstatt ein.

Das kommt aber immer auf den Prüfer an - ich habe da schon von Formalienproblemen (Stempel der Werkstatt war nicht an der richtigen Stelle in der ABE) bis zu überhaupt keine Kontrolle bis auf Probefahrt alles gehört... Also am besten den TÜVer des Vertrauens voher mal fragen...

Wie technisch visiert bist du denn? Gerade an Einschweißen von Reduzierblenden oder Veränderungen im Vergaser traut sich ja nicht jeder ohne Weiteres rann.

Ich hatte meine KMX vor 8 Jahren komplett offen gekauft (und sie war mit 15PS eingetragen - haha)... Da hat die Werkstatt damals mit allem (Gutachten, Teile, Einbau) so um die 100€ genommen. Die Maschine war nacher über Reduzierblende und 13er Ritzel gedrosselt. War natürlich nicht so schön, da schon einiges an Leistung fehlte - aber günstig. Elektronische Lösungen sind da sicherlich besser, sofern sie über einen Tachosensor blockieren...

Weiß jemand, wie das bei einer KMX ist? Ich weiß, dass bei der TDR damals nur über ein Zusatzgerät die Geschwindigkeit mit einem Sollwert verglichen wurde und bei 80km/h + 5% einfach kein Zündfunke mehr kam... Also keine Beschneidung der Drehzahl, Gasgriffstellung oder Leistung... Das finde ich nämlich grade bei Überholmanövern oder Gefahrensituationen ganz schön heftig, wenn die den Motor so beschneiden, dass er auf Teufel-komm-raus nur noch 80km/h schafft...