Theoretisch ja, aber dann kannste auch ohne fahren bzw. brauchste den ne komplettabnahme um dieses eigentbaudrossel auch in die papiere zu bekommen und das ist dann genauso teuer.

Also wenns billiger sein soll hilft wohl nur gebraucht suchen oder andere drossel holen.

raphaelkmx schrieb:

ok danke
aber die anderen drosseln sind ja iwie scheiße und schnürn die leistung so ab

Naja, Sinn und Zweck der Vögel Oo

Naja, mit dem Leistungsabschnürren bin ich komplett anderer Meinung.

Das ist ein 2 Takter, mit der E-Drossel kannst du gerade mal bis ca 7tupm oder was auch immer drehen und sobald du an dem Punkt bist ist die komplette Leistung weg.
Beim bzw. zum überholen ziemlich scheiße.

Mit der mech. Drossel kann ich wenigstens das ganze Drehzahlband nutzen und die Leistung die sie hat, hab ich dafür immer.

Edit: Spaß hast du mit der E-Drossel nicht wenn du nicht vorhast sie zu entdrosseln (Schalter), denn genau dann wenn es anfangen würde Spaß zu machen, ist Schicht im Schacht

hab die e-drossel drin und die im krümmer raus gehaun, klar is kacke das man nur bis knapp über 7k drehn kann, allerdings zieh ich so auch ohne probleme 4-takter mit 15 ps ab. Naja, musst du wissen wie dus machst.

Ich hatte die Krümmerverengung, das waren iwie 8 PS und das war schwul. ziemlich schwul. Da hab ich dann zwar hochdrehen können, aber ein 2takter der n verengten krümmer hat, ist kein 2takter. bzw. da kann ich auch mitm 4takter hochdrehen, mehr wirds da auch nicht (ps) . Das merkt man bei offenen halt deutlich besser.
Dann habe ich mir die edrossel gekauft und es war viel besser. die meiste leistung hat sie zwar oberhalb von 7k aber bis dahin geht auch schon was und da kannste halt die volle power haben. Wenn ihr jetzt kommt mit, ne 8PS drossel lässt über 7k mehr zu als ne edrossel unterhalb dann muss ich wiedersprechen.
Wenn einem das nicht passt soll man sie halt nicht drosseln, aber Verantwortung für Vorfälle will dann auch keiner sein, wenn man entdrosselt. so ist das. Eigenes risiko.

also die e drossel geht aufg jedenfall besser als ein ein motor der zwar drehen darf aber nur 7ps hat.

Aber Die e drossel kostet nunmal, also bezahlen oder was billigeres holen udn auch leistung verzichten.

Es gibt doch aber auch eine 15 Ps Drossel...also E Drossel und die etwas größere Blende..also die Originale..
Denke mal das dass noch der bester Kompromiss ist oder nicht..?
Kann da nicht mitreden...fahre offen...

Die Drossel im Ansaugstutzen ist meiner Meinung nach am besten. Damit konnte ich bergab auch noch 125Kmh fahren und sonst war die Leistung auch in Ordnung und man konnte wenigstens ausdrehen.

@raphaelkmx
why willst du den die edrossel ???
du willst mehr leistung aber trotzdem 80Km/h

ja dan würde ich die aber über nen schalter laufen lassen die drossel oder es gibt doch auch schon die magnet drosseln einfach magnet drüber ziehen schon is dein moped gedrosselt und wen die bullen wieder weg sind schalter wieder umlegen oder magnet drüber ziehen und dan

13er Ritzel, 54 Kettenblatt und 126 Glieder lange Kette. Dann läuft sie 95 Km/h bei 9000 U/min. Wenn Du 6. Gang sperren tust, würde sie im 5. so 80 Km/h fahren.

is aber auch wieder doof weil ritzel is eingetragen und bei uns is das erste was sie machen sie zählen ritzel wen sie den verdacht haben das iwas manipuliert is

oh man bist du schwer von begriff.

Wer sagt denn, das man nur mit e-drossel die kmx drosseln kann.

Man muß das schon eintragen lassen. Hat dann aber 15 ps und mehr zur verfügung. Besser wie nur 6 PS.

ja ganz ruhig

dan musste aber auch dabei schreiben das man das dan eintragen muss