Muss ich die Düse ändern wenn ich die Blende rausmach?

Joa so bis 700€ können die Werkstattkostet da schon sein...
Aber wenn du wie gesagt einen kennst oder nen Verwandten hast,der bisschen Ahnung hat(wie vllcht der MZ mensch da...)dann würd ich das schon selber machen...
Außerdem gibt es dazu auch eine Einbauanleitung hier im FAQ Bereich

naja der Zylinder und/oder Kolbenwechsel ist schon nen ordentliches Stück Arbeit, aber ist auch keine Hexerei
wenn du dir Mühe gibst und dich ordentlich informierst! Das wirst du schon schaffen

Booster schrieb:

naja der Zylinder und/oder Kolbenwechsel ist schon nen ordentliches Stück Arbeit, aber ist auch keine Hexerei
wenn du dir Mühe gibst und dich ordentlich informierst! Das wirst du schon schaffen

Das Stimmt zwar, Allerdings solltest Du Jemanden dabei haben ders schonmal gemacht hat, wäre zu Schade ums Geld wenns am Ende an Kleinigkeiten wie Vorschmierung etc. scheitert

Jung O schrieb:

Das Stimmt zwar, Allerdings solltest Du Jemanden dabei haben ders schonmal gemacht hat, wäre zu Schade ums Geld wenns am Ende an Kleinigkeiten wie Vorschmierung etc. scheitert

Das Gleiche hab ich erst vor Kurzem im 125erForum gepostet

ich hab da auch ma eine frage. ich habe ja schon seid längerem eine 105er düse verbaut ,da ich sie ja komplett offen fahre und das gefühl hatte das sie vorher etwas zu mager lief. Keine anderen änderungen ,alles orginal. Eine ganze Zeit lang ging das auch gut und sie lief wunderbar Zk Bild war soweit auch in ordnung. So nun heute habe ich den Vergaser gereinigt und als ich wieder alles zusammen hatte und testen wolte ob sie noch läuft bzw wieder ging so gut wie gar nichts mehr. Motor drehte nicht hoch und bei 5k U/min war den auch schluss.
sie lief plötzlich viel zu fett ( mega qualm und nasse kerze). Nun meine Frage wie sowas kommen kann?! Kann eigentlich nur i-was geklemmt haben bzw nicht richtig verbaut oder?!
Läuft jetzt zwar wieder mit der ori düse aber trotzdem würde mich mal intressieren wie sowas angeht ^^.

Mfg

Du hast die Teillastnadel falsch (auf fett) eingebaut. Original ist sie in der Mitte. Meine stotterte auch, wenn ich die Nadel auf fett stellte.

hmm nein habe ich eben nicht ^^...
habe extra geguckt sie steht immer noch in der mitte vorher wars genauso...

sehr mysteriös.

Etwas geändert am Luffi?

Zündung kann man fast ausschliessen.

nein rein gar nichts da sist ja der witz :D.
nur auseinander und wieder zusammen^^.
so lange sie nun erst mal wieder korrekt läuft ist ja alles ok trotzdem fand ich das auch sehr komisch.

höchstens irgendwie die Düse(n) falsch montiert. Irgendwas übrig geblieben?

Klemmt vllcht der Schieber,oder es stimmt was nicht mit dem Schwimmer
Ansonsten hast du vllcht irgendwas vergessen mit einzubauen??
Und auch geguckt,ob der Schieber sich einwandfrei bewegen lässt(Beim Einbau)??
Also du wirst wohl iwas falsch gemacht haben

Wäre der Schieber schwergängig, würde es es spätestens dann merken, wenn die Karre ordentlich anschiebt, obwohl er vom Gas geht.
Das hätte er wohl dann erwähnt

Übrig geblieben ist nichts! vllt hab ich mich nicht klar genug ausgedrückt es geht eigentlich nur dadrum wie das damals möglich sein konnte als ich die 105er düse drin hatte und nu wieder mit ner 102er auskomme... egal wird wohl ein ungelöstes mysteriöses geheimnis bleiben. Trotzdem danke an alle die helfen wollten und so getan haben

aber moment,du sagtest doch du könntest nun nicht mehr über 5000 drehen,oder wie??
MfG°

RollerVernichteR schrieb:

aber moment,du sagtest doch du könntest nun nicht mehr über 5000 drehen,oder wie??
MfG°

Mit der 105er
Mit der 102,5er läufts.

Achso,ich dachte andersrum
Also das es mit der 105er gut lief und dann als er sie gewechselt hat,in die 102,5er,da konnte er nur noch bis 5t drehn
Bitte um Aufklärung KMXsteboraser

also vorher hatte ich die 105er damit liefs auch sehr lange alles betsens lief wunderbar alles toll. so nun heute vergaser gereinigt und nach dem zusammenbau lief gar nichst mehr. zk und qualm sagtem mir viel zu fett. also ori düse wieder rein und den leif sie wieder. da stellte sich mir die frage wie es sien konnte das sie so lange mit der 105er lief?! dreck kanns ja eig ncith geswesen sein da ich beim einbau der 105er auch alles sauber gemacht hatte. das wars^^

Achso,ok nun habe ich es verstanden,aber das ist super fraglich,wie das sein kann...
Also wenn du rein garnichts geändert hast??
Höchstens ,wenn vllcht die 105er Düse ein wenig verstopft war...

tja was anderes wüsst ich auch ncith...

Vielleicht hat sie vorher falschluft gezogen udn das hat die 105er ausgelichen *g*