Servus,
ich wollte meine KMX aus dem Winterschlaf erwecken (15ps. offene Vmax), aber leider weigert sie sich standhaft über 1200u/min zu drehen, der leerlauf ist auch recht instabil.
was ich bis jetzt gemacht habe:
-Vergaser auf und gesäubert
-Luftfilter gechekt
-Benzinhahn gecheckt
-Ständerschalter durchgemessen und gereinigt, testweise gebrügt
-Zündkerze gesäubert und geprüft
-Batterie gechekt
Langsam fällt mir nichts mehr ein, keine der oben genannten Aktionen hat irgendeine Verbesserung gebracht, sobald man sie ankickt lässt sie sich mit viel überredeungskunst auf 1200touren bringen, aber auch nicht wirklich halten (man hat den Eindruck 1) entweder sie rennt wie in eine "Drossel" oder b) zuwenig sprit, aber das kann nicht sein, wurde gechekt), Leerlauf ist nach einer Zeit dann recht stabil. Vor dem Winterschlaf lief sie problemlos.
Woran kann das verhalten noch liegen?

Düsen sind durchgeblasen und frei, der Choke-Zug klemmt auch nicht. Ich sage ja, diesmal ist die Maschine wirklich zickig
Spritfilter ist keiner drin, der Sprit ist ca 5 oder 6 Monate alt, müsste sie dann aber auch nicht Startschwierigkeiten haben wenn der Sprit zu alt ist? Sie kommt ja auf den ersten Kick, will nur nicht hochdrehen.

ich befürchte im Moment dass irgendetwas mit der CDI nicht stimmt, alles andere ist ja so gut wie ausgeschlossen schon durch checken, ich kann es nur nicht testen

Barcode schrieb:

Servus,

was ich bis jetzt gemacht habe:
-Vergaser auf und gesäubert
-Luftfilter gechekt
-Benzinhahn gecheckt
-Ständerschalter durchgemessen und gereinigt, testweise gebrügt
-Zündkerze gesäubert und geprüft
-Batterie gechekt

also Ständerschalter ists definitiv nicht, könnte nur noch die "Seitenständersteuerdiode" oder die CDI sein meiner Meinung nach

anschieben hab ich auch schon versucht, sie startet, entwickelt aber keine kraft, man schiebt dann mit und dreht den motor selbst höher durch das schieben, aber die maschine zieht nicht

Servus,
es ist etwas zeit ins land gegangen und die kmx dreht immer noch nicht hoch. ich habe heute sämtliche steckverbindungen überprüft und gereinigt und immernoch keine verbesserung. das einzige was mir noch bleibt ist entweder die cdi oder die lichtmaschine als fehlerquelle, mit meinem latein bin ich jedenfalls am ende gibt es die möglichkeit rigendwie die cdi auf funktionsfähigkeit zu messen? oder hat vieleicht einer von euch eine über die er loswerden will?

mh, nein, das habe ich nicht8| aber kann ich gerne nochmal probieren, die batterie an sich ist grad mal ein jahr alt. und was sit dann kaputt wenn sie ohne batterie a) garnicht anspringt oder b) ohne probleme läuft?

batterie abgeklemmt, angekickt (wie immer auf den ersten kick und die kiste ist da), und keine veränderung, genau das selbe, egal ob mit oder ohne batterie was zum geier hat die kiste ?!