Weißer Qualm ;/

Erstmal reicht da die 110er nicht.
und außerdem kommt dazu, dass der Vorbesitzer bestimmt nicht nur 1km mit dem Setup gefahren ist. Der Kolben wird schon einen weg haben...

jo ich wieß

zylinderkopf und zylinder auf planheit prüfen. mittelfeste schraubendichtung besorgen. dünn auf beide seiten der dichtung im bereich vom zylinder und aussen ne spur auftragen. und dicht bis zum nächsten abschrauben vom kopf.

Die Zylinderkopfdichtungen sind beschichtet.
Da kommt weder Schraubensicherung noch Dichtmasse wie Dirko HT oder ähnliches drauf.

jupp und die sind der letzte scheiss. Besser sind die Motoren mit O-ring. da kann man wenigstens mal nen Kolbenbild machen. ich machs zusätzlich mit schraubensicherung und war bisher alles dicht. und was braucht man mehr. der zylinder braucht nur schlecht geplant sein, paar rieffen drinne, und schon kann das die beschichtete Dichtung nicht mehr ausgleichen und eh ich wasser im kurbelgehäuse habe, kommt da ne zusätzliche sicherheit mit dran.