für was fürn bike?
willst sowas doch nicht an der kmx, oder?

2 takter

und was soll dir das bringen?

googel mal nach dem 2- und 4-takter prinzip und überleg dir das nochmal

wirds wohl auch nicht, ich glaub aber auch kaum das du da 80°C zusammenbekommst

oder willst du 40km 'warmfahren' wo unteranderem richtig vollgas mit dabei ist?
und letztendlich ist der sinn davon weniger verschleiß der zahnräder und kupplung?

lass es, denn geschmiert wird er ja durch das mischöl, somit ist dein motorenöl kaum in berührung mit warmen teilen, das ist lediglich da das der motor (getriebe, kupplung..) schön rühig läuft, theoretisch kann man auch ohne fahren, ist aber dann nicht so gut für die komponenten, aber gehen tut es, man bekommt keinen fresser. fahr sie einfach so lange warm, bis der zweite kreislauf offen ist und dann kannst geben was das zeug hält oder was der motor hält.
gruß

was man sich eigtl. gleich denken wenn man die 2 prinzipe verstanden hat

die idee an sich finde ich nicht schlecht, vllt. kann man sich ja was basteln, das anzeigt, wenn der große kreislauf öffnet?

//edit: prinzipien

mfg

so eine anzeige hast du doch schon an jeder kmx lilly
die kleine zwischen tacho und dzm
sobald die nadel von ungefähr mitte bis etwas zurück auf den punkt geht
generell sobald die nadel zurück geht erkennt man das der große offen ist, wie sollte er sonst gekühlt werden?
da kann man auch noch so ruhig fahren und die bleibt so^^

Tom schrieb:

so eine anzeige hast du doch schon an jeder kmx lilly
die kleine zwischen tacho und dzm
sobald die nadel von ungefähr mitte bis etwas zurück auf den punkt geht
generell sobald die nadel zurück geht erkennt man das der große offen ist, wie sollte er sonst gekühlt werden?
da kann man auch noch so ruhig fahren und die bleibt so^^

und was spricht dagegen ein lämpchen einzubauen, das leuchtet, wenn genau das passiert? manchmal verpasst man vllt. das ereignis, weil man grad nicht draufschaut

mfg

dann musst die wohl ne heizspule unterm öltank einbaun

willst du lieber iwas an die kmx ranpfuschen anstatt einfach 5-8km warmzufahren?
man sieht doch wenn die temperatur das 1. mal steigt und dann wieder bisschen zurückgeht
fertig und du kannst am hahn reißen was geht

das einzigste vernünftige was man nachrüsten kann, meiner meinung nach, ist ein abgastemperaturmessgerät
da kannste heizen wie ein gestörter und hast immer die temperatur im auge und kannst frühzeitig vom gas gehen, bevor sich die kolbenringe verabschieden