Hallo, ich wollte fragen ob es möglich ist den Federweg zu erhöhen, da ich gerne mal springen würde bereits bekannt sind mir schon die wirth gabelfedern, hat sonst noch jemand was für federweg erhöhung?

Die Federgabeln wären für vorne, alternativ kannst du dir ne komplett neue Gabel(von der KX beispielsweise) einbauen, aber mit Eintragen wirds dann schwierig

Für hinten gibt es auch andere Federbeine die passen, (mit geringen veränderungen und "anpassungen" - haben schon manche hier gemacht, die werden sich schon noch zu Wort melden )

Ausprobieren kannst du es ja jetzt schon.. also springen, nur nich soo hoch.. n meter kannste aber locker springen..

lilcil hat sich das federbein der ktm lc2 eingebaut
allerdings musste er dafür einiges umschweißen und auch den luftfilterkasten umbauen, sprich teil wegschneiden und mit nem heißluftföhn wieder dicht bringen, wenn du das nicht dicht bekommst, haste ein problem

dann gibts noch das wilbers federbein für gute 500€

Tom schrieb:

wenn du das nicht dicht bekommst, haste ein problem

und es dicht zu kriegen ist nicht sehr einfach
kannst aber auch einfach auf offenen luftfilter wechseln, auf der crossstrecke ists ja sowieso egal von wegen ABE usw.
aber musst einen nehmen, mit guter filterleistung bei staub und reck
lso nicht son stahlgeflecht zeugs

mfg

beim letzten crossrennen hatte einer immer das problem das nach 2 runden sein luffi verstopft war

ich würd dir raten den pfusch auf der strecke zu lassen
sprich, entweder wilbers, oder ori...

Joa, dann werd ich wohl auf wilbers sparen müssen, vorne ne writh gabelfeder rein... hatt das schon jemandu nd weiss ob da ordentliche sprünge drinn sin? also auf Cross Strecke und so

erwarte nicht zu viel von der "kmx". habe meine gerade zerlegt und die vorderachse ist 12mm und nicht mehr völlig gerade. schlägt die gabel durch, muß die energy wo anders abgebaut werden. achse, felge, speichen, reifen. also nicht übertreiben mit dem springen.

Markus is teilweise recht hoch gesprungen, paar andere denke ich auch..

Joa. ich wollt mit dem eh schon mal reden, aber der is in ICQ nie on ._. !

im endefekt muß es jeder selber wissen, wie stark er seine kmx beansprucht.

Meine wird ganz doll beansprucht =D

Du kannst mit einem straßen bike ohne federweg 30m und 6m hoch spring, solange man perfekt die landerampe trifft gibt kaum große kräfte die die dämpfer bazuarbeiten ahben, aber wenn du daneben springst wirds halt mieß.

Federweg wird vorne auf jedenfall mit anderen feder keinen mm länger, nur insgesammt härter, was du dann mit den armen dämpfen musst.

Die kmx ist eine enduro für die straße udn keine cross maschine.

also an deiner stelle ,... wenn du wirklich bei kmx bleiben willst
und nen besseren federweg haben willst musst du dich für ein umbau
entscheiden ! sprich vollcrossdämpfer !
aber dazu kommt dann noch bremssattel usw. .. .. also überleg es dir
gut

ich wollte auch das alles so umbauen aber ich hab mich doch umentschieden
mir ne cross selber aufzubauen ! zwar etwas teuerer aber dafür mehr fahrspaß

obwohl ich mit meiner kmx auch viel spaß habe !

viel erfolg auch wie du dich entscheidest
möge die macht, kraft und ideen mit dir sein

Federweg wird vorne auf jedenfall mit anderen feder keinen mm länger, nur insgesammt härter, was du dann mit den armen dämpfen musst.

Ich weiss, das ist kein Problem, ich schau mal ob ich irgendwo günstig n KX 125 Federbein bekomm

also mit bisschen fleiß und liebe kann man die komplette front einer ktm exc oder sx auf die kmx baun sprich white power federsystem da kannste dann springen bis die kiste auseinander bricht,

mfg chris21

eher mit viel fleiß und viel geld. bin selber gerade am umbauen. usd gabel und kx alu schwinge.

das würde heissen

Federbein,
Schwinge
Gabelfedern

um sie effektiv zu ner "vollcross" umzubauen und das sie für ne crossstrecke tauglich ist, und große sprünge möglich sind, sonst noch was ? =)

vergiss die gabelfedern. wenn dan brauchste ne richtige cross gabel. ich werd mal nen bild mit beiden gabeln machen.eine von den zweien schaut aus wie spielzeug.

Terandolus schrieb:

um sie effektiv zu ner "vollcross" umzubauen

vorsichtig mit dem vollkornbrot
der begriff ist hier nicht gerade der beliebteste
wenn du spaß am basteln hast, ist es ja in ordnung, aber effektiv ist nun wirklich was anderes

mfg

also ich hab letztens ein video irgendwo auf youtube gesehn, weiß der teufel wo das war, irgendwo bei den polen oder den kasacken im tiefsten urwald .... die sind da mit ner ollen kmx und anderen bikes mitten im wald auf so ner sandbahn gefahren..
und der typ is mit der kmx locker 3 meter überm boden und mehrere meter durch die luft geflogen ohne probleme.

ich denk mal nicht das die typen groß was an der karre gemacht hatten von wegen federn oder nem 500euro dämpfer ...
die karre hatte nichtmal nen gescheiten anstrich- und sah total oll und verpanzt aus. son 2. welt nutzfahrzeug halt -

bin selber noch nie so hoch mit der karre geflogen nur mal nen meter und das war schon hart- also nicht durchgeschlagen aber war halt gut eingetaucht. der rahmen ist ja noch relativ massiver bauweise- ich denk mal mit harten federn und nem stabileren dämpfer wird man schon gut zu tun haben- wenn man es natürlich übertreiben muss, würd ich auf jedenfall ne usd gebal von ner vollcross einbauen. sollte man dann gescheidte landungen hinbekommen wird da sicher schon gut was mit gehn...


hab aber auch mal ein video gesehn wo einer so 3 meter durch die luft flog und auf flachem boden landete ---das video kennt sicher jeder von euch, war hunterte male im internet und TV ... sogar mal in nem youtube werbespot glaub ich, und bei der pannenshow - ne grüne kmx bei der die komplette gabel weggebrochen ist und dann mit volelr wucht motormäßig den boden abklopfte .... der typ hat sich übelst gemault, is nur 2 oder 3 sekunden der spot- vllt weiß noch eienr was ich mein

solang man nicht mit der karre oft auf ner passenden strecke fährt , würd ich mir das geld sparen und selbst dann eher was stärkeres anschaffen mit dem man dann eh noch besser springen kann . weil der umbau halt sehr aufwendig und kostspielig ist.