Twin-air bzw. anderer LuFi für besseren Sound ?

KYL3R · 24. Juni 2009, 10:33

Hallo allerseits, die Ferien haben bei mir gerade begonnen

Ich habe neulich mit nem Kumpel was ausprobiert, haben die kmx laufen lassen und im Stand etwas mit dem Gas gespielt, dann erst den Schwarzen Deckel vom LuFi-kasten abgenommen, da keine Veränderung zu hören war, für einen kurzen Moment den kompletten Filter rausgenommen, und dann hörten wir was wir hören wollten : Brumm Brumm

Momentan hört sich meine kmx dank standartauspuff ziemlich ekelig an. Meine Freunde beschreiben es als pfeifen, ähnlich wie n keilriemen nur nicht so grell. Es ist meiner Meinung nach einfach nur das Motorgeräusch was total "hell" ist.. Im stand ists ok, aber sobald ich einkuppel hört man iwelche lager oder was weis ich, jedenfalls ists n heller ton, obwohls doch ein tiefes brummen sein sollte...

So nun überlege ich, da ein neuer ESD nicht zur Diskussion steht, da keine ABE, ob ich was am LuFi mache, ka ob das legal ist, aber wäre wenigstens nicht so auffällig.

So, spontan fällt mir Twin-air ein, bringt der was in sachen Sound ? Alternativen?

Umbedüsen wäre dann ratsam oder ? habe momentan die standart drin.

fabi2411 · 24. Juni 2009, 11:17

soso keine schule mehr, sowas faules 1:)

zu deiner frage, ich hatte mal nen pilzluffi verbaut, hat schon was für den sound gebracht, allerdings halt im ansauggeräusch. schön dunkel war es danach. ist natürlich auch illegal. ich hab es damals so gemacht das ich den in den luffikasten eingesetzt hab und oben dafür gar nichts drinn hatte. machst einfach des gummiteil vom kasten zum gaser raus und hängst dann den pilz direkt an den gaser. musst dann aber den gaser neu bedüsen und abstimmen.

KYL3R · 24. Juni 2009, 11:36

Ist der Pilz dann in der Air-box oder muss ich die ausbauen ?

Abstimmen und Bedüsen hatte ich ja sowieso erwartet

Buzzer · 24. Juni 2009, 15:39

den kannst du in der airbox dranfummeln, so wie das kmx supermoto gemacht hat, oder du machst ihn direkt an den vergaser, was aber noch auffälliger als ein anderer esd wäre...

KawaKMX-98 · 24. Juni 2009, 16:59

Das Twin-Air-Ding is ein einfacher Ersatzluftfilter, der erzeug vllt minimal nen dunkleres Ansauggeräusch...aber nichts welbewegendes

Kamajii · 24. Juni 2009, 17:45

Einzelluftfilter (diese Pilze direkt aufm Vergaser) müssen übrigens eingetragen werden, und das geht in Deutschland in der Regel nicht :shit:

tom0140 · 24. Juni 2009, 17:49

sollten

müssen tut man gar nichts (außer kacken und sterben

XD)

Senator · 24. Juni 2009, 17:56

Bei meim Kumpel hat es laut dem seiner Aussage funktioniert mit dem Eintragen auf einer DT 80. Aber wie er meinte es rentiert sich net zu viel kosten beim tüv 27-:)

Kamajii · 24. Juni 2009, 18:00

Ich sag ja nich, dass es per-se nich geht... mit Glück kriegste ne Betriebserlaubnis (keine ABE, sondern ne BE), quasi eine Einzelabnahme. Aber kostet halt...

KYL3R · 24. Juni 2009, 21:10

Ja, auspuff ist illegal, luFi auch, ich entschied mich für LuFi, weils nicht so auffällig ist, wenn ichs in der Airbox mache..
Wo bekomm ich einen her ? Worauf achte ich da am besten? Ist Twinair der beste ? Habt ihr mal n paar Tipps ?

Buzzer · 24. Juni 2009, 21:12

also wenn du sound willst, würde ich nicht den twin-air oder ähnliche filter nehmen, sondern einen pilzluftfilter. da kommt immer noch am meisten sound raus.
kannst ja mal kmxsupermoto fragen, was er für einen k&n filter drin hat.

Kamajii · 25. Juni 2009, 08:30

Du solltest drauf achten, nach dem Umbau deinen Vergaser komplett neu abzustimmen, da jetzt der Luftdurchlass durch den Luftfilter nicht mehr stimmt.

Houseman303 · 25. Juni 2009, 16:57

besorg dir nen Luffi kasten von ner Cross mit dem zugehörigen filter, der macht krach für 2 Möpps. Neu Bedüsen mit Vergaserdurchmesser x 4,3

youtube.com/watch?v=TnfDpwb9Tk8

so bis auf den Auspuff hört sich das dann an.

KMXCMAmber · 27. Juni 2009, 03:03

Warum x 4,3? Ich dachte immer x 4,7!!!

Houseman303 · 27. Juni 2009, 10:15

ist der Faktor von Kawasaki bei offenem Crossluftfilter und Gemischschmierung. fange immer erstmal mit ner fetten Bedüsung an und optimiere dann die Hauptdüse entsprechend. Meine getunte 105 ccm Simson fährt sogar mit Faktor 5.

Zawosch · 27. Juni 2009, 14:09

Funzt bei nem Flachschieber oder nem Powerjet aber überhaupt nicht mehr

Jedenfalls nicht mit 4,5 / 4,7 / 5

Houseman303 · 27. Juni 2009, 14:24

Ok mit Flachschieber kenne ich mich jetzt nicht aus. Würde immer nur einen Keihin Vergaser fahren. Da kann man auch mal im eingebauten zustand die Hauptdüse wechseln. Habe nen 28er Keihin in meiner Simson Cross drinne und die geht Mörderisch für nur 105 ccm. Das einstellen war auch nen Kinderspiel. Werde wohl auch nen 28er Keihin an die KMX anbauen oder eventuell den Vergaser von der KX 125 + Luffikasten +Ansaugstutzen + Membran

KMXCMAmber · 27. Juni 2009, 18:19

versteh immernoch noch nit, wie du zu der zahl kommst oder wo du die her hast. nur weil das abstimmen mit der düsengröße bei einem modell funktioniert geht das noch lange nicht beim einem anderen mit der selben größe. außerdem spielen umgebungstemperatur und höhe über meerespiegel auch eine rolle.

Houseman303 · 27. Juni 2009, 18:51

erfahrung und viel probieren, Leute fragen, die sich damit richtig auskennen. Bücher lesen und ausprobieren.

KMXCMAmber · 28. Juni 2009, 14:26

Na wenns so ist, könne sich die in den Entwicklungsbateilungen die ganze Rumrechnerei und die Prüfstände endlich mal sparen.

Teilen