Zu Heiß?

LiLciL schrieb:

h hab das schon gelesen, dachte bloß du hast überlesen, dass die temp. bei ihm erst auf mitte ist und dann erst auf dem punkt..

mfg

nein hab ich nicht
außerdem ist es auch völlig normal das die Temperatur erst auf die Mitte geht, dann öffnet das Thermostat (oder son mist halt :D) und die kmx beginnt sich zu kühlen weshalb die temperatur dann erst auf den punkt fällt

Jo, andernfalls müsste man ja bald 10 Kilometer nur warmfahren...

Der Grund wieso ich hier geschrieben hab ist ja der, dass das Problem plötzlich gekommen ist...nachdem ich ne neue Batterie eingebaut habe

Der Temperaturfühler istn NTC odern PTC, also ein temperaturabhängiger Widerstand. Die Anzeige ist ein einfachs Volt-/Ampèremeter. Wenn nun die Bordspannung erhöht wird, erhöht sich auch der Ausschlag der Temperaturanzeige bei gleicher Temperatur.

Vielleicht lag die Borspannung früher ohne Batterie oder mit kaputter Batterie einfach niedriger?

Spannung hat auf keinen Fall gepasst als keine Batterie drinne war...hab ich germerkt als ich nachts gefahren bin...licht ist jetzt einfach heller und tachobeleuchtung auch!

Da stellt sich die nächste Frage:
Meinne km/h Anzeige leuchtet nicht mehr...wie krieg ich die auf? (Zwecks Birne wechseln )

@kamajii: also heißt das, mit kaputter batterie ist es möglich, dass die temp. anzeige weniger als die realität anzeigt?

mfg

Naja, rechnes dir doch einfach aus...

• Die Anzeige sei ein Ampèremeter und deren Zeiger stünde bei 5 Milliampère (=0,005A) auf 'Mitte' (ist ja mal egal). Ein Anschluss liegt auf der Bordspannung, der andere am ersten Pin des Temperatursensors (s.u.)
  
• Der Temperatursensor sei ein NTC, d.h. sein Widerstand nimmt mit zunehmender Temperatur ab. Der ist dann mit dem zweiten Pin auf Masse, mit dem ersten am Ampèremeter, wie oben schon beschrieben:

Masse-------------[NTC]-------------(Ampèremeter)---------Bordspannung

• Angenommen, die Bordspannung ist nun 10 Volt, dann bräuchte es einen Widerstand von 10V/0,005A = 2000 Ohm, damit die Temperaturanzeige auf 'Mitte' steht. Auch angenommen, dass der Temperatursensor diesen Widerstand bei 50°C annimmt.
• Jetzt erhöhen wir die Bordspannung auf 12V, dann bräuchte man einen Widerstand von 12V/0,005A = 2400 Ohm, damits wieder auf Mitte steht.

Für den Sensor gilt:

• heißer --> weniger Widerstand
• kälter --> mehr Widerstand

Heißt dann: Wenn man die Bordspannung erhöht, muss man die Widerstand auch vergrößern, damit die Anzeige sich nicht verändert, d.h., der Temperatursensor müsste abkühlen.
Also: Bei höherer Bordspannung zeigt der Temperaturmesser mehr an, als tatsächlich da ist.

Ist vermutlich dadurch zu erklären, dass die Batterie, wenn sie denn eingebaut ist, die überschüssige Leerlaufspannung der Lichtmaschine aufnimmt. Offenbar schafft es der Regler nicht alleine, das zu tun.

Okay, bin beruhigt

KawaKMX-98 schrieb:

Der Grund wieso ich hier geschrieben hab ist ja der, dass das Problem plötzlich gekommen ist...nachdem ich ne neue Batterie eingebaut habe

welches problem?
das einzige problem wo du hast bist du selber xD

kamajii hats ja schön ausführlich erklärt warum^^

Danke

habe das prob auch allerdings nur im stadtverkehr da geht sie schonma gerne in den roten bereich also ich denke wenn man viel stadt fährt ist das normal oder ?

du beschleunigst, bremst, beschleunigst wieder, bremst wieder, beschleunigst nochmal, stehst zwischen drin 2 mal 3min an der ampel

und das bei kaum gegenwind der wo kühlt, also kühlung fast null
höchstens kühlsystem entlüften und dabei auch gleich frische einfüllen

aber wenns NUR in der stadt so ist und überland oder so nicht, dann ist alles im grünen bereich
ich gehe mal davon aus das dein gemisch (vom vergaser) auch stimmt

So Glück wohne ich aufm Dorf...
Enduro im Stadtverkehr is bestimmt assi

nee man! das macht richtig laune
ziehst doch alle ab
glaub mir das is richtig geil!

mfg

so so lilly du bist also auch son kleiner drag racer der sich heiße rennen mit den obercoolen tunern leistet ? ich glaube die leute haben was gegen mich gestern stand ich anna ampel neben son auto und irgendwann hat der einfach das fenster zugemacht die kmx zieht aber auch ne wolke ran da abe stimmt schon.. in der stadt hat echt niemand ne chance an autos so von ampel zu ampel

trotzdem ist die kmx da "fremd"

tom, sie sind raus

kannst auch du sagen xD

naja, ich sehe eine enduro immernoch mehr als eine "geländemaschiene" an
auch wenn es eben ein mix aus straße und gelände ist..

aber was würdest du sagen wenn ich mit der rs oder mito in die kiesgrube will?


ne kmx fühlt sich in der stadt unwohler als aufm land/dorf
bei uns gibt es kurven und wiesen und acker und wald
bei euch doch nur blocks, ghettos, u bahnen und ampeln

tom0140 schrieb:

bei uns gibt es kurven und wiesen und acker und wald
bei euch doch nur blocks, ghettos, u bahnen und ampeln

ist es nicht so?^^