Postet eure Kolbenbilder!
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2-Stroke schrieb:
mineralisch, teil- oder vollsynthetisch? Stell die Pumpe so wie werkseinstellung. Hat seinen Grund.
Kann DIr Motul 710 oder Motorex crosspower 2 takt empfehlen. Am Besten als 4 Liter Kanister kaufen. Ist günstiger.
Und die pumpe minimal unter werkseinstellerung wäre ja gut,m wenn er nicht gleichzeitig am rum tunen wäre, größere düse mehr luft und weinger öl ist nicht gut, standat kann man die etwas runter drehen.
Und die meinen wieviele km du seit dem neu einbaun gefahren bis bis zu dem bild.Fahre keine KMX mehr, schon seit Jahren. Bin aber mit meiner über 60 000km gefahren und habe viel erlebt mit ihr.
Fahre nun Honda CBR 1000 RR und Yamaha YZ 250
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Das steh doch unter den Bildern.
Zylinder und Kolben haben ca. 7000 runter.
Die Bilder wurden gestern gemacht.Kolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Das sind keine 7000km, garantiert net. Bei dem Kolbenspiel würd ich eher auf das Zehnfache tippen, oder halt ein falscher Kolben verbaut.
Meine TZR hatte nach 30 tausend(!) Kilometern ja gerade mal ein bis zwei Zehntel Spiel. Und die musste viel unter der Drossel leiden, bevor dann 16jährige drauf rumgeritten sind. -
Doch sind 7000-7500 km!
Ich weiß nicht was Flomx da gekauft hat.. er meinte das passt alles so.Kolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Wurde eingefahren. Etwas Fetter gestellt und nicht über 5000 gedreht.
Wurde dann stetig sachte angehoben die max. Drehzahl.
Kolben isn WössnerKolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Mess den zylinder mit nem 3punkt messer aus. Dann besorg nen passenden kolben, und bau das ganze tuning aus. Dannach hast dann auch wieder lange freue an der kmx.Fahre keine KMX mehr, schon seit Jahren. Bin aber mit meiner über 60 000km gefahren und habe viel erlebt mit ihr.
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Jo ich werd mal schaune was ich am Wochenende so machen kann.Kolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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So.
Ich hab heute mal den Zylinder etc. abgebaut und mal nachgeschaut was sich da so abspielt.
Hier mal die Bilder:
Kolben
Kolben
Kolben Kolben
Kolben Kolben
Kolben Kolben
Kolben
Kolben
Komischerweise waren bei mir auch 2 Zylinderfußdichtungen augebaut.. Das hat dann ja auch theoretisch die Steuerzeiten leicht verändert und auch die Kompression.
Was mir aufgefallen ist, ist dass auf dem Zylinder unter dem Einlass "54,01" steht.
Ich meine mich erinnern zu können, dass ich einen Standart "53,97mm" Kolben beiliegen hatte.Kolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Baker0052 schrieb:
Was mir aufgefallen ist, ist dass auf dem Zylinder unter dem Einlass "54,01" steht.
Ich meine mich erinnern zu können, dass ich einen Standart "53,97mm" Kolben beiliegen hatte.
Mit den Dichtungen.. Waren es Originale? Vll. wars Nachbau, und der wurde für zu dünn befunden. Oder aus irgendeinem Grund wollte man Kompression loswerden, etwa wegen Klingeln. Steuerzeiten einstellen ist mit ner Fußdichtung von vielleicht 1/2mm Dicke (ist doch Blech oder?) eher uninteressant.
Oder gar ein Austauschzylinder? Bei KTM wird die Kompression z.B. serienmäßig mit den Fußdichtungen eingestellt, die gibts dafür in verschiedenen Dicken. -
Naja also ich hab den Zylinder von Flomx machen lassen.
Dabei waren dann Der Kolben und ein Dichtungsset.
Also ich weiß, dass ich die alte Zylifußdichtung entfernt hatte.
Das ist mir heute auch nur durch zufall aufgefallen, dass da jetzt noch eine zweite unter der neuen von Flomx sitzt.
Die hat sich wie auf den Bilder (schlecht) zu sehen ist kaum vom Motorblock optisch abgehoben.
Ich weiß nicht was der Vorbesitzer damit angestellt hat, weil der Zylinder und Kolben ja schon von anfang an bei mir hin waren.
(siehe Homepage)
Und ja die Dichtung ist sone Art BlechKolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Auf diesem Bild:
st3lt3r.bplaced.net/Lol/Foto0044.jpg
Da hängt eine schwarze Dichtung schräg ums Pleul herum. Sofern du jetzt den verbliebenen Grind auf dem Motorgehäuse meinst: Das ist keine Dichtung, sondern einfach nur nicht ordentlich sauber gemacht beim Zusammenbauen... -
Nein das ist eine Dichtung!
Die ist Silber und sieht so aus wie die schwarze Dichtung^^
Ich weiß ja wohl, wie eine Dichtung aussiehtKolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Die Bilder vom Kolben sind auch nicht so der Hit. Unscharf und meist nur von der Einlassseite. Auslassseite gar nichts. Würde denn Zylinderund Kolben nach WHB ausmessen lassen. Dann weiste ob der Kolben zum Zylinder passt. 4/100 Spiel sind nicht so viel, wie auf dem Bild zu sehen ist. Fühlerlehre zu Hause?
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Ja sauber isse jetzt auch und alles zusammen gebaut ohne zweite Dichtung etc.
Naja ein Bild vom Auslass hab ich ja:
AuslassseiteKolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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Alles frei beweglichKolbenfresser? Am Öl kanns nicht gelegen haben, war ja keins drinn.
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