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Hallo zusammen, momentan gibt es leider Probleme mit dem Versand von E-Mails. Sprich es sind keine Registrierungen oder Passwort-Vergessen-Funktionen mehr möglich, da die Captcha-Version der Software zu alt ist und somit deaktiviert wurde. Ich werde alle paar Tage mal reinschauen und die neuen hier manuell freischalten. Ansonsten könnt ihr euch gerne bei mir melden, falls ich mal einen übersehe. Tut mir Leid, aber mit der alten Foren-Version ist das momentan nicht mehr anders möglich. Ich habe a…

Nö, solange alles richtig eingestellt ist, macht das der KMX überhaupt nix aus.

Wieviel km hat sie runter? Kann auch sein, dass der Krümmer innen inzwischen total verrußt ist...dann geht nämlich auch nix mehr...hatte ich auch mal. Dann entweder neuen Krümmer drauf oder den alten ordentlich ausbrennen, dann geht sie wieder voll ab.

Solange der Motor kalt ist kann das mit dem Absaufen beim Gas aufreißen im Stand schon passieren. Reinige mal anständig deinen Luftfilter. Achja Luftfilteröffnung und Bedüsung sind original??

Zitat von LiLciL: „ vollsynthetisches öl kann die kmx nicht vollständig verbrennen. vorgabe ist mineralisches, ich empfehle halbsynthetisches. “ Das ist so aber nicht richtig. Es wird nur empfohlen ein hochwertiges 2-Takt-Öl zu fahren, nicht aber welche Sorte genau. Ich bin immer vollsynthetisches Öl gefahren und mit der richtigen Einstellung der Ölpumpe läuft das auch super. Das krasse Siffen schaffst du mit jedem Öl, wenn die Pumpe falsch eingestellt ist Hochdrehende Motoren sollten immer voll…

Ich weiß ja nicht was du gemacht hast, als sie zerlegt war. Aber wenn das hinten so runter sifft ist sicherlich die Ölpumpe zu hoch eingestellt. Verbrennt mehr Öl als Benzin der Beschreibung nach

Zitat von LukasKMX125: „Hallo bin neu hier Bei mir klappt der link von da ganz oben nicht 24-:) Könnte Jemand vielleicht das pdf nochmal hochladen oder den link schicken danke 1:) “ Der Link funktioniert einwandfrei!!

kmx35.jpg

Eine KMX hat eine 428er Kette ohne O-Ringe oder sonstwas original drauf. Egal ob 125er oder 200er. Also warum eine größere Kette bei mehr Hubraum?? Wenn man sich jetzt eine verstärkte O-Ring-Kette in 428er Größe holt, dann hält die erheblich länger als die originale, weil sie auch eine deutlich höhere Zugfestigkeit hat. Die Standard war bei mir nach knappen 10.000 km total im Sack. Die nächsten 35.000 km wars dann die deutlich bessere Variante. Und eine verstärkte O-Ring 428 kommt schon an die Z…

Zitat von 3D.Feiler: „Wo ist der Preis von der 30000 Km Wunder 428er Kette?“ Das ist 10 Jahre her. Weiß der Geier wieviel die Kette damals gekostet hat...

Zitat von 3D.Feiler: „Und wer vergleicht eine 428er mit einer 520er Kette nochmal?“ Ihr alle?

Zitat von KMXdriver: „Er will damit sagen, dass er die 520iger Teilung besser findet, weil sie mehr aushält und günstiger ist. Bei Hein-Gericke gibts laut ihm gute Sachen, auch qualitativ gut.“ Eine gleichwertige 520er Kette ist nicht billiger als eine 428er!!

Zitat von 3D.Feiler: „Ein 520er Satz ist guenstiger, als ein 428er Satz und haelt definitiv mehr aus. Aber bei Hein Gericke haben Sie die Super Sachen fuer Kmx und Mensch.“ Und was willst du mir jetzt sagen? Oder einfach nur so, damit du auch einen Kommentar hinterlassen hast? Und was zum Geier hat das mit Hein-Gericke zu tun?

Meine 428er Kette hat über 30.000 km gehalten. Es kommt auf die Qualität der Kette an und vor allem die Pflege. Eine billige ungepflegte 520er kann dir genauso schnell runterfaulen.

Gemischschraube vorrübergehend magerer drehen. Aber, dass man beim alten 2-Takter da so einen Terz macht....

Musste ich bei meiner KMX auch mal machen. Gewinde rausgebohrt und neues reingeschnitten. Neue Schraube dazu und fertig.

Zitat von DrainTer: „Ich habe eine Kawasaki KMX 125 mit 15 PS.So, ich will die Tage meinen Drehzahlbegrenzer (E-Drossel) rausnehmen und habe noch den Standartkettensatz ( 16/48 ). Was meint ihr, wieviel meine Kawasaki läuft ?“ 110, maximal 115 km/h.

Meine waren nie ausgefranst. Haben aber auch kanppe 50,- Euro gekostet... Und die bringen sehr wohl was. Im gedrosselten Moped natürlich kaum.

So wurde das schon vor einigen Jahren hier im Forum gemacht.

Warum so verpfuschen, anstatt einfach eines für die KMX zu kaufen?? Ein 60er Kettenrad wäre eh viel zu groß.